点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种点火线圈，包括外壳、安装在外壳内的铁芯以及绕在铁芯上的线圈，线圈包括内线圈和外线圈，外线圈套设在内线圈上，内线圈上设有卡块，外线圈上设有限制槽，卡块与限制槽配合，铁芯穿设在内线圈，线圈与铁芯均置于外壳内部。内线圈与外线圈通过卡块与限制槽的配合，让其在装配进入外壳之前进行固定，从而可以让其可以单独装配而后存放，而不会松散，另外，由于铁芯能够与线圈也能够单独分开装配，因此，在内部结构装配时可以分为多个工序，从而让一人专心装配一个工序，进而提高了工作效率，并且让其结构紧凑，便于后续装配和加工。

【技术实现步骤摘要】
点火线圈
本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种点火线圈。
技术介绍
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈通过两组线圈进行工作，从而让其能够进行点火，在点火线圈进行工作时，其会通过脉冲形式的电流进行工作，从而线圈与铁芯之间的结构的牢固度会影响到点火线圈的质量，一般为了让其能够进行固定，在外壳内浇筑一层树脂进行固定，这种方式能够将线圈很好的进行固定，在浇筑之前的生产过程中，线圈需要一步步的进行组装，在组装的时候，每一个人需要对整个产品进行组装才能够进行浇筑，由于组装的零件相对较多，这样组装的效率比较低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够提高生产效率的点火线圈。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种点火线圈，包括外壳、安装在外壳内的铁芯以及绕在铁芯上的线圈，所述线圈包括内线圈和外线圈，所述外线圈套设在内线圈上，所述内线圈上设有卡块，所述外线圈上设有限制槽，所述卡块与限制槽配合，所述铁芯穿设在内线圈，所述线圈与铁芯均置于外壳内部。通过采用上述技术方案，内线圈与外线圈通过卡块与限制槽的配合，让其在装配进入外壳之前进行固定，从而可以让其可以单独装配而后存放，而不会松散，另外，由于铁芯能够与线圈也能够单独分开装配，因此，在内部结构装配时可以分为多个工序，从而让一人专心装配一个工序，进而提高了工作效率，并且让其结构紧凑，便于后续装配和加工。本技术进一步设置为：所述卡块上设置有限位条，限位条与内线圈抵触。通过采用上述技术方案，在卡块上设置限位条，能够让卡块与内线圈的连接更加稳定。本技术进一步设置为：所述铁芯包括T型芯以及环形芯，所述T型芯穿设在内线圈上，所述环形芯绕在外线圈上，所述T型芯与环形芯相匹配。通过采用上述技术方案，将铁芯分为两部分，并且分别对外线圈和内线圈进行连接和卡紧，从而让铁芯装配更加简单，同时让内线圈和外线圈更加紧固。本技术进一步设置为：所述T型芯包括绕线柱以及安装在其一端的横柱，所述横柱连端均设有弧形段，所述环形芯包括直线段以及与其两端一体设置的弧线段，所述弧线段与弧形段相匹配，所述绕线柱与直线段抵触。通过采用上述技术方案，绕线柱用于固定内线圈，横柱与环形芯的直线段与弧线段将外线圈进行环绕，能够对外线圈进行固定。本技术进一步设置为：所述弧形段设有凸起，所述弧线段设置有缺口，所述凸起与缺口相匹配。通过采用上述技术方案，凸起和缺口进行匹配能够将实现两个铁芯的卡接，从而让两部分铁芯装配简单方便。本技术进一步设置为：所述绕线柱端部设置有永磁片。通过采用上述技术方案，永磁片的设置能够加强铁芯的磁性。本技术进一步设置为：所述外线圈与环形芯之间设有环形座，所述环形座套设在外线圈上，且两端与内线圈相接触，所述环形芯套设在环形座上。通过采用上述技术方案，环形座的设置可以让铁芯与外线圈的连接更加紧凑，并且对外线圈进行紧固，让其与内线圈的活动空间减小，进而达到固定的目的。本技术进一步设置为：所述环形座上设有突出块，所述外壳开设收口，所述突出块与收口匹配。通过采用上述技术方案，突出块与收口的配合能防止线圈装反。本技术进一步设置为：所述环形座上设有线槽。通过采用上述技术方案，能够让导线通过并进行收纳，从而在加工时不会被其他工具勾到。附图说明图1是本实施例的整体结构图；图2是线圈、铁芯的结构图；图3是铁芯结构图；图4是外线圈与内线圈套接的外部结构图；图5中A为图4中A处放大图；B为图4中B处的放大图；图6是外线圈与内线圈端部连接结构图；图7是环形座结构图；图8是外壳的外部结构图；图9是外壳为示出内部结构的示意图。图中：1、外壳；11、中壳；111、收口；112、台阶；113、安放槽；12、插入端；121、锥形部；122、插接部；123、连接部；124、凹环；13、连接座；14、接线座；141、插接口；142、限位片；143、插接槽；144、凸起块；2、环形座；21、阻隔片；22、突出块；23、线槽；3、线圈；31、外线圈；311、首板；312、绕线槽；313、尾板；314、过线槽；315、凸柱；316、卡块；317、限位条；32、内线圈；321、首端板；322、尾端板；323、竖直槽板；324、限制凸起；325、接口槽；326、绕线筒；327、限制槽；4、铁芯；41、T型芯；411、绕线柱；412、横柱；413、弧形段；414、凸起；42、环形芯；421、直线段；422、弧线段；423、缺口；43、永磁片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种点火线圈，如图1和图2所示，包括外壳1、安装在外壳1内的铁芯4以及绕在铁芯4上的线圈3（如图3所示）。铁芯4包括环形芯42以及T型芯41，环形芯42包括直线段421以及设置在其两侧且一体设置的弧线段422。T型芯41包括绕线柱411以及安装在一端的横柱412，横柱412的两端部均设有弧形段413，弧形段413与弧线段422抵触，绕线柱411与直线段421抵触。如图3所示，在弧形段413上开设有凸起414，同时，在弧线段422设置缺口423，凸起414与缺口423配合。为了防止T型芯41与环形芯42脱开，凸起414置于背离绕线柱411的一侧，同样的，为了能够让缺口423与凸起414配合，缺口423也置于背离直线段421的一侧，且缺口423与设置呈弧型结构，同样，凸起414也设置呈弧形结构，此时，缺口423内凹，且凹陷的方向朝向直线段421。这种设置的方式与燕尾槽相似，能够防止脱出，其采用弧形的过度，可以让其安装的时候不会由于直线的结构而对手有所伤害。如图3所示，在绕线柱411端部设置永磁片43，永磁片43为铁芯4提供磁场，在线圈3绕在上面时可以提供一个预磁场。同时，永磁片43的设置可以让环形芯42与T型芯41的连接变得更加紧固。如图4、图5和图6所示，在内线圈32的一端设置首端板321，另一端设置有尾端板322，首端板321与尾端板322之间设置绕线筒326，线圈3绕在绕线筒326上。尾端板322上开设有竖直槽板323，在竖直槽板323上开设用于穿设线圈3线头的接口槽325，在与竖直槽板323相对的位置设置限制凸起324，限制凸起324与竖直槽板323的配合限制T型芯41的位置，防止其晃动。在外线圈31上设置由若干绕线槽312，且绕线槽312的外径大小不相同，其中间为最大，向两端依次递减设置。为了让各绕线槽312之间的铜丝能够进行换槽缠绕而不会断裂，在绕线槽312的边缘设置过线槽314，铜丝在其中一个绕线槽312绕满后，可以通过过线槽314让铜丝进入到下一个绕线槽312继续绕线。在外线圈31上同样一端设置首板311，另一端设置尾板313，首板311上设有凸柱315，凸柱315与首端板321进行匹配，防止装反。尾板313上设置卡块316，卡块316相对的内侧设置限位条317，尾板313上设置开设限制槽327，通过卡块316与限制槽327进行匹配并且卡接，同时通过限制条与尾板313进行抵触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点火线圈，包括外壳（1）、安装在外壳（1）内的铁芯（4）以及绕在铁芯（4）上的线圈（3），所述线圈（3）包括内线圈（32）和外线圈（31），所述外线圈（31）套设在内线圈（32）上，其特征是：所述内线圈（32）上设有卡块（316），所述外线圈（31）上设有限制槽（327），所述卡块（316）与限制槽（327）配合，所述铁芯（4）穿设在内线圈（32），所述线圈（3）与铁芯（4）均置于外壳（1）内部。

【技术特征摘要】
1.一种点火线圈，包括外壳（1）、安装在外壳（1）内的铁芯（4）以及绕在铁芯（4）上的线圈（3），所述线圈（3）包括内线圈（32）和外线圈（31），所述外线圈（31）套设在内线圈（32）上，其特征是：所述内线圈（32）上设有卡块（316），所述外线圈（31）上设有限制槽（327），所述卡块（316）与限制槽（327）配合，所述铁芯（4）穿设在内线圈（32），所述线圈（3）与铁芯（4）均置于外壳（1）内部。2.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征是：所述卡块（316）上设置有限位条（317），限位条（317）与内线圈（32）抵触。3.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征是：所述铁芯（4）包括T型芯（41）以及环形芯（42），所述T型芯（41）穿设在内线圈（32）上，所述环形芯（42）绕在外线圈（31）上，所述T型芯（41T）与环形芯（42）相匹配。4.根据权利要求3所述的点火线圈，其特征是：所述T型芯（41）包括绕线柱（411）以及安装在其一端的横柱（412），所述横柱（412）连端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张式勇，金自强，张之怡，陈瑞平，余世民，
申请(专利权)人：上海嘉尔成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31