一种道路桥梁防护限高机构制造技术

本发明专利技术公开了一种道路桥梁防护限高机构，包括限行立柱、电磁挡板和检测立柱，所述限行立柱顶部安装有太阳能板，且太阳能板下端安装有电子监测器，所述电子监测器两侧安装有闪光灯，且闪光灯和电子监测器下端安装显示屏，所述显示屏左、右下端均安装有伺服电机，且伺服电机外侧端安装有驱动杆，所述驱动杆上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳下端与限行挡杆相连接，所述电磁挡板安装在限行立柱内部，所述检测立柱上端内侧安装有光电传感器和反射板。该道路桥梁防护限高机构利用可调节高度的光电传感器先对车辆进行高度检测，当车辆超高时，利用限行挡杆对道路进行阻挡，阻住车辆通过，从而避免车辆与限高杆发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防护限高机构
本专利技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁防护限高机构。
技术介绍
限高杆能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高、保护道路桥梁设施的作用，在许多公路上都有设置，但是经常出现车辆将限高杆撞坏的情况，造成车辆及限高杆损坏，还影响交通。究其原因是传统的限高杆功能单一，无法提前检测和警示，致使驾驶员观察不细或对车辆高度估算错误，常会导致事故发生。另外现有的限高杆针对超高的土方车限高时，由于土方堆积，驾驶员认为可以同行，从而导致限高杆对土方的刮离，污染道路，并且在限高杆固定后，就能不能够改变其限高的范围，从而降低了限高杆的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路桥梁防护限高机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的限高装置在车辆超高时不能阻住车辆前行和实用性低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路桥梁防护限高机构，包括限行立柱、电磁挡板和检测立柱，所述限行立柱顶部安装有太阳能板，且太阳能板下端安装有电子监测器，所述电子监测器两侧安装有闪光灯，且闪光灯和电子监测器下端安装显示屏，所述显示屏左、右下端均安装有伺服电机，且伺服电机外侧端安装有驱动杆，所述驱动杆上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳下端与限行挡杆相连接，所述电磁挡板安装在限行立柱内部，所述检测立柱上端内侧安装有光电传感器和反射板。优选的，所述限行立柱和检测立柱均设有两根，且其一一对应平行。优选的，所述电子监测器、闪光灯、显示屏、伺服电机、电磁挡板和光电传感器均采用电性连接方式与道路控制系统相连接。优选的，所述限行挡杆、光电传感器和反射板均为活动结构，限行挡杆采用绳索悬吊的方式上、下升降，光电传感器和反射板采用螺母固定的方式安装在检测立柱内侧。优选的，所述电磁挡板包括电磁铁、限位底板和弹簧，所述电磁铁内侧通过弹簧与限位底板相连接，且限位底板卡合在限行立柱空腔内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该道路桥梁防护限高机构利用可调节高度的光电传感器先对车辆进行高度检测，当车辆超高时，利用限行挡杆对道路进行阻挡，阻住车辆通过，从而避免车辆与限高杆发生碰撞。限行挡杆、光电传感器和反射板均为活动结构，限行挡杆采用绳索悬吊的方式上、下升降，光电传感器和反射板采用螺母固定的方式安装在检测立柱内侧，其传动结构简单，便于安装和维修。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术检测立柱结构示意图；图3为本专利技术限行立柱正面结构示意图；图4为本专利技术图3中A处放大结构示意图。图中：1、限行立柱，2、太阳能板，3、电子监测器，4、闪光灯，5、显示屏，6、伺服电机，7、驱动杆，8、钢丝绳，9、限行挡杆，10、电磁挡板，1001、电磁铁，1002、限位底板，1003、弹簧，11、检测立柱，12、光电传感器，13、反射板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种道路桥梁防护限高机构，包括限行立柱1、太阳能板2、电子监测器3、闪光灯4、显示屏5、伺服电机6、驱动杆7、钢丝绳8、限行挡杆9、电磁挡板10、检测立柱11、光电传感器12和反射板13，限行立柱1顶部安装有太阳能板2，且太阳能板2下端安装有电子监测器3，限行立柱1和检测立柱11均设有两根，且其一一对应平行，电子监测器3、闪光灯4、显示屏5、伺服电机6、电磁挡板10和光电传感器12均采用电性连接方式与道路控制系统相连接，电子监测器3两侧安装有闪光灯4，且闪光灯4和电子监测器3下端安装显示屏5，显示屏5左、右下端均安装有伺服电机6，且伺服电机6外侧端安装有驱动杆7，驱动杆7上缠绕有钢丝绳8，且钢丝绳8下端与限行挡杆9相连接，限行挡杆9、光电传感器12和反射板13均为活动结构，限行挡杆9采用绳索悬吊的方式上、下升降，光电传感器12和反射板13采用螺母固定的方式安装在检测立柱11内侧，其传动结构简单，便于安装和维修，电磁挡板10安装在限行立柱1内部，电磁挡板10包括电磁铁1001、限位底板1002和弹簧1003，电磁铁1001内侧通过弹簧1003与限位底板1002相连接，且限位底板1002卡合在限行立柱1空腔内，检测立柱11上端内侧安装有光电传感器12和反射板13。工作原理：在使用该道路桥梁防护限高机构时，先把装置安装在指定位置后，根据需要调节光电传感器12和反射板13后，再把装置的各个电路与道路桥梁的控制系统相连接，并接通太阳能板2与道路桥梁电路的电流，以太阳能板2为主要供电源，当太阳能板2吸收的太阳能不足时，控制系统切换电力供电源，利用道路桥梁的电源供电，当限高的车辆经过检测立柱11时，光电传感器12对经过的车辆进行检测，若车辆的高度在限定高度内，则光电传感器12的传播线路没有被阻挡，反射板13正常反射；若经过的车辆超过限行的高度，光电传感器12发射的信号被车辆阻挡，反射板13无法反射信号，由此，控制系统控制闪光灯4闪烁，电子监测器3对经过的车辆进行拍摄、记录，显示屏5显示禁止通行字样，并且控制系统控制伺服电机6工作，旋转驱动杆7使缠绕的钢丝绳8缓慢盘解，电磁挡板10内的电磁铁1001通电，使电磁铁1001吸引限位底板1002压缩弹簧1003，使电磁挡板10处于打开状态后，限行挡杆9向下降落后，处于限行立柱1之间，对车辆进行阻挡；当超高的车辆撤回检测立柱11后，光电传感器12和反射板13正常运行，控制系统再控制伺服电机6反向旋转，直至限行挡杆9上升至原来位置后，切断电磁挡板10的电流，电磁铁1001失去磁吸力，限位底板1002在弹簧1003作用下恢复至闭合状态，对限行挡杆9进行承接，阻挡限行挡杆9下降，以上为本道路桥梁防护限高机构的使用过程。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁防护限高机构，包括限行立柱（1）、电磁挡板（10）和检测立柱（11），其特征在于：所述限行立柱（1）顶部安装有太阳能板（2），且太阳能板（2）下端安装有电子监测器（3），所述电子监测器（3）两侧安装有闪光灯（4），且闪光灯（4）和电子监测器（3）下端安装显示屏（5），所述显示屏（5）左、右下端均安装有伺服电机（6），且伺服电机（6）外侧端安装有驱动杆（7），所述驱动杆（7）上缠绕有钢丝绳（8），且钢丝绳（8）下端与限行挡杆（9）相连接，所述电磁挡板（10）安装在限行立柱（1）内部，所述检测立柱（11）上端内侧安装有光电传感器（12）和反射板（13）。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防护限高机构，包括限行立柱（1）、电磁挡板（10）和检测立柱（11），其特征在于：所述限行立柱（1）顶部安装有太阳能板（2），且太阳能板（2）下端安装有电子监测器（3），所述电子监测器（3）两侧安装有闪光灯（4），且闪光灯（4）和电子监测器（3）下端安装显示屏（5），所述显示屏（5）左、右下端均安装有伺服电机（6），且伺服电机（6）外侧端安装有驱动杆（7），所述驱动杆（7）上缠绕有钢丝绳（8），且钢丝绳（8）下端与限行挡杆（9）相连接，所述电磁挡板（10）安装在限行立柱（1）内部，所述检测立柱（11）上端内侧安装有光电传感器（12）和反射板（13）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于：所述限行立柱（1）和检测立柱（11）均设有两根，且其一一对应平行。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：钟利芬，
类型：发明
国别省市：广东,44