一种节能除霜器制造技术

本实用新型专利技术是一种节能除霜器，其特点是：它包括壳体，所述壳体一侧设置进风口，在进风口的对侧分别设置左出风口和右出风口；分流板置于左出风口与右出风口之间并固连，左风机置于进风口的左侧、右风机置于进风口的右侧并固连，除霜器的开关置于汽车上并固连。使用时，将除霜器的进风口与车载加热器的出风口密封连接，除霜器的左出风口和右出风口分别与除霜管路密封连接即可。平时，左风机和右风机处于停机的状态，车载加热器输出的热风流入除霜器内，分流板将热风分流至左出风口和右出风口；需要除霜时，打开除霜器的开关，左风机和右风机同时或者分别启动，将进风口处的热风快速吹至左出风口或右出风口，以加快除霜速度，提高效果。

Energy saving defrosting device

The utility model relates to an energy-saving defrosting device, which is characterized in that it comprises a housing, one side of the shell is arranged in the air inlet of the air inlet, the air outlet side are respectively arranged the left and right air outlet; the left shunt plate is arranged on the air outlet and the air outlet is fixedly connected between the right and left, left into the fan at right, the fan at the right side of the wind inlet port and is fixedly connected, a defroster switch in the car and fixed. When the utility model is used, the air inlet of the defrosting device is hermetically connected with the air outlet of the vehicular heater, and the left air outlet of the defrosting device and the right air outlet are respectively sealed with the defrosting pipeline. Usually, the left and right fan fan is in a shutdown state, vehicle heater output hot air flows into the defroster, will be diverted to the left shunt plate hot air outlet and right outlet; need to defrost, open except switch defroster, left and right fan fan will start at the same time or separately. The air inlet of the air blowing outlet fast to left or right outlet, in order to speed up the defrosting speed, improve the effect of.

【技术实现步骤摘要】
一种节能除霜器
本技术涉及车载除霜装置，是一种节能除霜器。
技术介绍
汽车用的除霜器是将空气换热为热风，经除霜管路均匀吹送到风挡玻璃内侧，进行全景除霜或除雾。现有技术的除霜器为水暖除霜器或电加热除霜器两种，水暖除霜器是在壳体内设置换热器和风机，换热器与发动机冷却循环系统相连，工作过程是：来自发动机冷却循环系统的高温冷却液通过换热水箱进行循环，将进入除霜器内的空气换热变成热风，经除霜管路均匀吹送到风挡玻璃内侧，风机调节流过除霜器的空气流量。电加热除霜器与水暖除霜器的不同之处在于，除霜器的换热器采用电加热结构。存在的缺点是：水暖除霜器与发动机冷却循环系统相连，只有在发动机工作状态下，水暖除霜器才能使用；电加热除霜器工作时消耗电能，尤其是对于新能源汽车，在寒冷的冬季，汽车需要耗费大量的整车电能来获得除霜效果，不但影响整车的续航能力，而且还影响汽车的整车性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、成本低廉的除霜器，能够以车载加热器为热源获得除霜效果。本技术解决技术问题的方案是：一种节能除霜器，其特征是：它包括壳体、分流板、左风机和右风机，所述壳体一侧设置进风口，在进风口的对侧、进风口的两边分别设置左出风口和右出风口，进风口分别与左出风口和右出风口连通，在壳体的侧壁设置若干通风口；所述分流板呈V型，V型的分流板尖端朝向进风口、置于左出风口与右出风口之间并固连，所述左风机置于进风口的左侧并固连，左风机的热风进口朝向进风口、热风出口与左出风口对应，所述右风机置于进风口的右侧并固连，右风机的热风入口朝向进风口、热风排出口与右出风口对应；左风机和右风机的开关作为除霜器的开关同时置于汽车上并固连。所述左风机和右风机均为离心风机。本技术的使用方法是：将本技术的除霜器置于汽车内并固连，除霜器的进风口与车载加热器的出风口密封连接，除霜器的左出风口和右出风口分别与除霜管路密封连接即可。平时，左风机和右风机处于停机的状态，车载加热器输出的热风由进风口流入除霜器内，分流板将热风分流至左出风口和右出风口，然后进入除霜管路，防止汽车在行驶的过程中，汽车的风挡玻璃内侧结霜或结雾；需要除霜时，打开除霜器的开关，左风机和右风机同时启动，将进风口处的热风快速吹至左出风口或右出风口，以加快除霜速度，提高效果。本技术的有益效果是，其以车载加热器为热源克服了水暖除霜器受制于发动机、电加热除霜器整车电能的缺点，其设置的左风机和右风机能够根据需要分别或者同时启动，满足不同部位的除霜需要。具有结构简单、成本低廉、易于加工、效果显著的优点。附图说明图1为本技术一种节能除霜器的结构示意图；图2为本技术一种节能除霜器的左风机和右风机停止状态示意图；图3为本技术一种节能除霜器的左风机和右风机启动状态示意图。图中：1左出风口，2分流板，3右出风口，4右风机，5壳体，6进风口，7左风机。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1-图3，本实施例一种节能除霜器，它包括壳体5、分流板2、左风机7和右风机4，所述壳体5一侧设置进风口6，在进风口6的对侧、进风口6的两边分别设置左出风口1和右出风口3，进风口6分别与左出风口1和右出风口3连通，在壳体的侧壁设置若干通风口；所述分流板2呈V型，V型的分流板2尖端朝向进风口6、置于左出风口1与右出风口3之间并固连，所述离心风机作为左风机7置于进风口6的左侧并固连，左风机7的热风进口朝向进风口6、热风出口与左出风口1对应，所述离心风机作为右风机4置于进风口6的右侧并固连，右风机4的热风入口朝向进风口6、热风排出口与右出风口3对应；左风机7和右风机4的开关作为除霜器的开关同时置于汽车上并固连。本实施例采用现有技术制造，所述左风机7和右风机4均为现有技术的市售产品。本实施例使用时，将本技术的除霜器置于汽车内并固连，除霜器的进风口6与车载加热器的出风口密封连接，除霜器的左出风口1和右出风口3分别与除霜管路密封连接即可。平时，左风机7和右风机4处于停机的状态，车载加热器输出的热风由进风口6流入除霜器内，分流板2将热风分流至左出风口1和右出风口3，然后进入除霜管路，防止汽车在行驶的过程中，汽车的风挡玻璃内侧结霜或结雾；需要两侧除霜时，打开除霜器的开关，左风机7和右风机4同时启动，将进风口6处的热风快速吹至左出风口1或右出风口3，以加快除霜速度，提高效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能除霜器，其特征是：它包括壳体、分流板、左风机和右风机，所述壳体一侧设置进风口，在进风口的对侧、进风口的两边分别设置左出风口和右出风口，进风口分别与左出风口和右出风口连通，在壳体的侧壁设置若干通风口； 所述分流板呈V型，V型的分流板尖端朝向进风口、置于左出风口与右出风口之间并固连，所述左风机置于进风口的左侧并固连，左风机的热风进口朝向进风口、热风出口与左出风口对应，所述右风机置于进风口的右侧并固连，右风机的热风入口朝向进风口、热风排出口与右出风口对应；左风机和右风机的开关作为除霜器的开关同时置于汽车上并固连。

【技术特征摘要】
1.一种节能除霜器，其特征是：它包括壳体、分流板、左风机和右风机，所述壳体一侧设置进风口，在进风口的对侧、进风口的两边分别设置左出风口和右出风口，进风口分别与左出风口和右出风口连通，在壳体的侧壁设置若干通风口；所述分流板呈V型，V型的分流板尖端朝向进风口、置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：解植文，王琢，姜海涛，王瑶，
申请(专利权)人：吉林省德沃尔机电有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22