一种汽车电器无线控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车电器无线控制系统，包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器设置为一个，且第一控制器设置在汽车控制台上，所述第二控制器设置为多个，且多个第二控制器分别设置在各个汽车电器上，所述第一控制器包括第一单片机、第一无线通信模块、电量检测模块、报警模块和控制开关，所述第一无线通信模块、电量检测模块、报警模块和控制开关都与第一单片机电性连接，第一控制器和多个第二控制器通过无线信号相连。本实用新型专利技术采用将控制系统分为一个第一控制器和多个第二控制器的设计，且一个第一控制器和多个第二控制器之间采用无线信号连接，取代了连接汽车电器与控制开关的线束，减少了汽车内线束的使用量，便于线束布线和维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电器无线控制系统
本技术涉及汽车电器控制
，具体为一种汽车电器无线控制系统。
技术介绍
汽车是当今社会最主要的交通工具之一，也是我国的支柱产业之一，汽车上的电子电器是通过线束与控制开关相连，随着电子电器在汽车应用越来越多，相应的线束也越来越多，这就给线束布线和维修带来了很大的不便，同时，电路故障也会随着线束的增多而增多。随着车载电器越来越多，电气负荷越来越大，车载电源不仅为汽车的点火系统提供电力，使发动机能正常启动，还为车载电器提供电力，例如照明系统、多媒体系统、仪表系统、微控制器单元(MCU)等。因此车载电源的电量直接关系到汽车能否正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电器无线控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电器无线控制系统，包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器设置为一个，且第一控制器设置在汽车控制台上，所述第二控制器设置为多个，且多个第二控制器分别设置在各个汽车电器上，所述第一控制器包括第一单片机、第一无线通信模块、电量检测模块、报警模块和控制开关，所述第一无线通信模块、电量检测模块、报警模块和控制开关都与第一单片机电性连接，所述第一单片机与车载电源电性连接，第一控制器和多个第二控制器通过无线信号相连。优选的，所述第二控制器包括第二单片机、第二无线通信模块和驱动模块，所述第二无线通信模块和驱动模块与第二单片机电性连接，所述第一无线通信模块和第二无线通信模块通过无线信号相连，所述驱动模块与汽车电器电性连接。优选的，所述控制开关设置为多个，且控制开关与第一单片机电性连接，所述控制开关的数量与第二控制器的数量相等。优选的，所述第一控制器内设有工作指示灯，所述工作指示灯设置为多个，且多个工作指示灯与第一单片机电性连接，所述工作指示灯的数量与第二控制器的数量相等。优选的，所述车载电源为铁电池。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术结构设计合理，采用将控制系统分为一个第一控制器和多个第二控制器的设计，且一个第一控制器和多个第二控制器之间采用无线信号连接，取代了连接汽车电器与控制开关的线束，减少了汽车内线束的使用量，便于线束布线和维修，降低了电路故障率；2、第一控制器内增添的电量检测模块和报警模块的配套设计，能够实时检测车载电源的储存电量情况，当车载电源的储存电量达到警戒线时，电量检测模块会把此信号传给第一单片机，第一单片机会控制报警模块发出警报。附图说明图1为本技术一种汽车电器无线控制系统的电路原理连接框图。图中：1-第一控制器，2-第二控制器，3-第一单片机，4-第一无线通信模块，5-电量检测模块，6-报警模块，7-控制开关，8-车载电源，9-第二单片机，10-第二无线通信模块，11-驱动模块，12-工作指示灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车电器无线控制系统，包括第一控制器1和第二控制器2，所述第一控制器1设置为一个，且第一控制器1设置在汽车控制台上，所述第二控制器2设置为多个，且多个第二控制器2分别设置在各个汽车电器上，所述第一控制器1包括第一单片机3、第一无线通信模块4、电量检测模块5、报警模块6和控制开关7，所述第一无线通信模块4、电量检测模块5、报警模块6和控制开关7都与第一单片机3电性连接，所述第一单片机3与车载电源8电性连接，所述车载电源8为铁电池，所述控制开关7设置为多个，且控制开关7与第一单片机3电性连接，所述控制开关7的数量与第二控制器2的数量相等，所述第一控制器1内设有工作指示灯12，所述工作指示灯12设置为多个，且多个工作指示灯12与第一单片机3电性连接，所述工作指示灯12的数量与第二控制器2的数量相等，第一控制器1和多个第二控制器2通过无线信号相连，所述第二控制器2包括第二单片机9、第二无线通信模块10和驱动模块11，所述第二无线通信模块10和驱动模块11与第二单片机9电性连接，所述第一无线通信模块10和第二无线通信模块4通过无线信号相连，所述驱动模块11与汽车电器电性连接。工作原理：首先操作汽车控制台上第一控制器1的某个控制开关7，控制开关7发送电信号到第一单片机3，第一单片机3根据该电信号再匹配到与该控制开关7相对应的第二控制器2，并通过无线电向该第二控制器2的第二无线通信模块10发送启动电信号，第二无线通信模块10接收到该电信号后传给第二单片机9，再由第二单片机9传给驱动模块11，驱动模块11驱动与其所对应的汽车电器工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电器无线控制系统，包括第一控制器(1)和第二控制器(2)，其特征在于：所述第一控制器(1)设置为一个，且第一控制器(1)设置在汽车控制台上，所述第二控制器(2)设置为多个，且多个第二控制器(2)分别设置在各个汽车电器上，所述第一控制器(1)包括第一单片机(3)、第一无线通信模块(4)、电量检测模块(5)、报警模块(6)和控制开关(7)，所述第一无线通信模块(4)、电量检测模块(5)、报警模块(6)和控制开关(7)都与第一单片机(3)电性连接，所述第一单片机(3)与车载电源(8)电性连接，第一控制器(1)和多个第二控制器(2)通过无线信号相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电器无线控制系统，包括第一控制器(1)和第二控制器(2)，其特征在于：所述第一控制器(1)设置为一个，且第一控制器(1)设置在汽车控制台上，所述第二控制器(2)设置为多个，且多个第二控制器(2)分别设置在各个汽车电器上，所述第一控制器(1)包括第一单片机(3)、第一无线通信模块(4)、电量检测模块(5)、报警模块(6)和控制开关(7)，所述第一无线通信模块(4)、电量检测模块(5)、报警模块(6)和控制开关(7)都与第一单片机(3)电性连接，所述第一单片机(3)与车载电源(8)电性连接，第一控制器(1)和多个第二控制器(2)通过无线信号相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车电器无线控制系统，其特征在于：所述第二控制器(2)包括第二单片机(9)、第二无线通信模块(10)和驱动模块(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，康冬平，杭霖生，陆继忠，王桂华，王利霞，
申请(专利权)人：盐城赛福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32