一种无线控制LED隧道灯系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种无线控制LED隧道灯系统，涉及物联网技术领域。所述系统包括远程控制中心、现场控制中心、分控制器以及无线调光LED隧道灯，所述远程控制中心位于远端，用于通过远程无线传输网络与若干个现场控制终端进行数据交互，将控制命令发送到现场控制中心；所述现场控制中心通过总线与若干个分控制器连接，用于将控制命令下传至各个分控制器；所述分控制器包括现场编码及遥控器，现场编码及遥控器通过短距离无线网络与若干个无线调光LED隧道灯进行数据交互。所述隧道灯无线控制系统采用单向无线通讯网络，减少了大量的现场布线，成本低，控制方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物联网
，特别是涉及一种无线控制LED隧道灯系统。
技术介绍
国外隧道照明技术比较成熟。从1957年“黑洞理论”在英国被提出以来，隧道照明就成为了一门重要的公路建设科学工程，并形成了以欧美为代表和以日本为代表的两大学派，对隧道照明进行了理论和工程研究，取得了较为瞩目的科技成果，出版了CIE版本的《国际隧道照明建议》标准文件。依据交通流量、车速和洞外照度进行自动调光的技术在20世纪60年代在欧洲开始应用，其控制方式分为手动控制、分时段进行的时序控制和根据洞外亮度自动调节控制回路的自动控制，并逐渐由逻辑控制向根据隧道交通流量、行车速度、天气条件等因素模糊控制的智能网络技术发展。随着LED隧道灯光效的不断提高，结合智能控制技术的隧道照明在欧美得到了进一步的推广，首先是在德国的A71高速公路一条超长隧道中采用了Dellux公司的专利“LED效率下降补偿技术”，节电超过30%。我国的隧道照明控制技术发展较晚，2000年前基本上是空白。其后在交通行业专家的不断试验中，利用调整和优化隧道灯布置方案消除“黑洞效应”和“白洞效应”，并设计照明动态控制系统来达到节能的目的。交通部颁布《公路隧道通风照明设计规范》后，关于隧道内灯具布置的优化设计基本上都按照设计规范来进行，国内在隧道照明研究的主要方向转向动态控制系统。如设计动态控制软硬件，让隧道入口段、过渡段的灯光能自动控制，以降低能耗；采用逆光照明改进照度等。由于国内隧道照明多采用高压钠灯，无法实现自动连续无级调光，加上受计算机软件技术、自动控制技术的水平限制，现有隧道照明动态控制系统可采用人工手动方式进行分级调光，造成隧道内照度不均匀，形成较为明显的斑马线，给隧道内的行车安全带来隐患，在节能上尚有较大的空间可供挖掘。2003年，随着多部委推动LED照明工程，LED隧道灯开始进入公路隧道建设领域应用，前期主要是点光源LED隧道灯，可采用连续无级调光，节能效果比较突出；但由于点光源隧道灯是数十个甚至上百个LED芯片发光，新灯初始光强很高，感官上对人眼刺激很大，眩光强，在隧道内照明时容易产生视觉漂移，让司机判断能力下降；经过一段时间应用后，芯片光衰因散热不均衡出现发光强度不均匀，加剧了隧道内照度的变化，即使通过自动调节也很难达到设计值，给行车带来安全隐患。采用有线方式进行的连续调光LED隧道灯，需要在隧道内铺设大量的控制光缆/电缆，也给工程建设增加了一定的成本。LED光源作为一种新型节能型光源，因其发光效率高、显色性好、寿命长等特点，已得到广泛应用。现有的LED道路照明灯，往往将LED光源焊接到一整块铝基板上，然后固定散热器上，再封闭在灯壳内，灯具热量集中，热量只能通过铝基板，再到散热器，再到灯壳的方式散发，热量不易散发，导致LED灯具工作温度高，光衰快，寿命低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，一种无线控制LED隧道灯系统，所述隧道灯无线控制系统采用单向无线通讯网络，减少了大量的现场布线，成本低，控制方便；隧道灯外壳结构简单，散热效果好，降低灯具的工作温度，提高LED隧道灯的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：包括远程控制中心、现场控制中心、分控制器以及无线调光LED隧道灯，远程控制中心位于远端，用于通过远程无线传输网络与若干个现场控制终端进行数据交互，将控制命令发送到现场控制中心；现场控制中心通过总线与若干个分控制器连接，用于将控制命令下传至各个分控制器；分控制器包括现场编码及遥控器，现场编码及遥控器通过短距离无线网络与若干个无线调光LED隧道灯进行数据交互，所述隧道灯接收无线控制信号，实现亮度的无级调节；无线调光LED隧道灯包括LED平面光源、电源模块、电源控制器、无线接收模块以及外壳，电源模块和电源控制器固定在所述外壳外，LED平面光源内嵌在所述外壳上，电源控制器的控制输出端与所述电源模块的控制端连接，电源模块的电源输出端与所述LED平面光源的电源输入端连接，无线接收模块与电源控制器的信号输入端连接，电源控制器用于通过无线接收模块接收分控制器传输的控制命令后，控制电源模块为LED平面光源供电；外壳包括反光器、透光罩和散热式壳体，散热式壳体具有散热结构，散热式壳体的内部设有LED平面光源和反光器，散热式壳体的两端均设有端盖，散热式壳体的下方和透光罩连接。作为优选，现场控制中心与分控制器之间通过CAN总线或RS485总线进行连接。作为优选，电源控制器包括光电隔离模块、MCU和若干个LED驱动电路，所述电源模块的输出端分成若干个路后与每个LED驱动电路的电源输入端连接，所述MCU的控制输出端分为若干路，分别与所述LED驱动电路的控制输入端连接，所述光电隔离模块的输入端接DALI接口，DALI接口与所述无线接收模块连接，所述光电隔离模块的输出端与所述MCU的输入端连接，所述LED驱动电路的电源输出端与所述LED平面光源的电源输入端连接。作为优选，LED驱动电路采用LM3409HV型芯片作为主芯片。作为优选，散热式壳体为两个，制成一体式结构或可拆装结构的分体式结构。作为优选，散热式壳体两端均设有端盖，均通过螺丝固定在散热式壳体上，且两个端盖之间固定有连接板。作为优选，散热式壳体和透光罩组成的结构两侧的下部设有向上倾斜的平面或曲面。作为优选，散热结构是多个鳍片造型的散热鳍片，散热鳍片呈弧形环绕状，LED平面光源安装在其下面。作为优选，透光罩通过密封胶条固定在散热式壳体上。作为优选，端盖和散热式壳体间有密封胶垫。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述隧道灯无线控制系统采用单向无线通讯网络，减少了大量的现场布线，降低了成本，且控制稳定；隧道灯采用LED平面光源，无眩光、无光栅、隧道照明均匀度更好，安全性更高。采用LED平面光源由于功耗小、亮度可调，其控制方式会更加灵活，对于隧道照明设计和工程施工会更加方便，隧道照明的智能化程度更高。隧道灯采用恒压电源（电源模块）结合低压恒流模块（LED驱动电路）的方案，可为LED平面光源提供稳定、可靠的供电；将壳体设计为散热式壳体，整个灯具的外壳可作为LED平面光源的散热器，采用直接将LED平面光源固定在散热式壳体上的方法，使热量直接通过散热壳体散发出去；壳体的两侧设置成倾斜式，冷空气可与上方的热空气形成对流，加强散热；散热壳体上方设置成散热鳍片的形式，并且散热鳍片位于热量聚集的LED平面光源的上方，呈弧形环绕LED平面光源，更有利于散热；密封胶条或者密封胶垫设置于组成灯壳的散热壳体、端盖、灯盖之间，使灯壳形成全封闭式，能够防尘防雨防飞虫。附图说明图1是本技术隧道灯无线控制系统的原理框图；图2是本技术隧道灯的原理框图；图3是本技术电源控制器的原理框图；图4是本技术隧道灯无线控制系统的控制流程图；图5是外壳一个实施例的结构示意图；图6是图5的俯视图；图7是图5的热能流向图。图中：1、端盖；2、透光罩；3、散热式壳体；4、密封胶条；5、密封胶垫；6、LED平面光源；7、反光器；8、散热鳍片。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。为提高机动车进出隧道时驾驶员对隧道照明强度的适应性，隧道照明一般包括入口段、过渡段本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线控制LED隧道灯系统，其特征在于：包括远程控制中心、现场控制中心、分控制器以及无线调光LED隧道灯，所述远程控制中心位于远端，用于通过远程无线传输网络与若干个现场控制终端进行数据交互，将控制命令发送到现场控制中心；所述现场控制中心通过总线与若干个分控制器连接，用于将控制命令下传至各个分控制器；所述分控制器包括现场编码及遥控器，现场编码及遥控器通过短距离无线网络与若干个无线调光LED隧道灯进行数据交互，所述隧道灯接收无线控制信号，实现亮度的无级调节；所述无线调光LED隧道灯包括LED平面光源（6）、电源模块、电源控制器、无线接收模块以及外壳，所述电源模块和电源控制器固定在所述外壳外，所述LED平面光源（6）内嵌在所述外壳上，所述电源控制器的控制输出端与所述电源模块的控制端连接，所述电源模块的电源输出端与所述LED平面光源（6）的电源输入端连接，所述无线接收模块与所述电源控制器的信号输入端连接，所述电源控制器用于通过无线接收模块接收分控制器传输的控制命令后，控制所述电源模块为所述LED平面光源（6）供电；所述外壳包括反光器（7）、透光罩（2）和散热式壳体（3），所述散热式壳体（3）具有散热结构，散热式壳体（3）的内部设有LED平面光源（6）和反光器（7），所述散热式壳体（3）的两端均设有端盖（1），所述散热式壳体（3）的下方和透光罩（2）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种无线控制LED隧道灯系统，其特征在于：包括远程控制中心、现场控制中心、分控制器以及无线调光LED隧道灯，所述远程控制中心位于远端，用于通过远程无线传输网络与若干个现场控制终端进行数据交互，将控制命令发送到现场控制中心；所述现场控制中心通过总线与若干个分控制器连接，用于将控制命令下传至各个分控制器；所述分控制器包括现场编码及遥控器，现场编码及遥控器通过短距离无线网络与若干个无线调光LED隧道灯进行数据交互，所述隧道灯接收无线控制信号，实现亮度的无级调节；所述无线调光LED隧道灯包括LED平面光源（6）、电源模块、电源控制器、无线接收模块以及外壳，所述电源模块和电源控制器固定在所述外壳外，所述LED平面光源（6）内嵌在所述外壳上，所述电源控制器的控制输出端与所述电源模块的控制端连接，所述电源模块的电源输出端与所述LED平面光源（6）的电源输入端连接，所述无线接收模块与所述电源控制器的信号输入端连接，所述电源控制器用于通过无线接收模块接收分控制器传输的控制命令后，控制所述电源模块为所述LED平面光源（6）供电；所述外壳包括反光器（7）、透光罩（2）和散热式壳体（3），所述散热式壳体（3）具有散热结构，散热式壳体（3）的内部设有LED平面光源（6）和反光器（7），所述散热式壳体（3）的两端均设有端盖（1），所述散热式壳体（3）的下方和透光罩（2）连接。2.根据权利要求１所述的一种无线控制LED隧道灯系统，其特征在于所述现场控制中心与分控制器之间通过CAN总线或RS485总线进行连接。3.根据权利要求１所述的一种无线控制LED隧道灯系统，其特征在于所述的电源控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建新，吴勇往，于国功，李洪泉，张会然，申毅卓，崔泽英，谷青博，许海通，郝现超，
申请(专利权)人：河北省高速公路荣乌管理处，河北神通光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13