一种加装温差发电片的LED隧道灯及系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种加装温差发电片的LED隧道灯及系统，本实用新型专利技术在保证大功率LED隧道灯散热的同时有效利用了其工作中散发的热能，通过温差发电的原理把这些热能转换成电能并存储起来，除了可以作为照明系统的备用电源补充电能外，还可以在供电系统出现异常的时候做为应急电源使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源及节能
，具体来说，涉及一种加装温差发电片的LED隧道灯及系统。
技术介绍
随着我国道路交通建设的迅速发展，公路隧道的建设规模及数量也越来越大，随着LED光源技术的日渐成熟，公路隧道照明中运用了大量的大功率LED隧道灯，但是目前大功率LED隧道灯发热量大，而这些热量往往都是通过散热部件发散到了空气中，没有有效利用，虽然一个LED隧道灯的热能不多，但是全国许多隧道中安装的大量大功率LED隧道灯所发出的热能就很可观了，如果能够把这些热能有效利用起来，也可以节省一笔不小的开支，也是一种能量回收的思路，同时也促进了我国新能源及节能技术方面的发展。因此，如何利用大功率LED隧道灯散发的热量，已成为现在急需解决的问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种加装温差发电片的LED隧道灯系统，该系统包括均与充电模块连接的温差发电组和蓄电池，均与LED驱动电源连接的蓄电池、外部供电电源和LED芯片组，均与控制器连接的蓄电池和外部供电电源；所述温差发电组，用于把LED隧道灯的余热转换成电能，并输出至充电模块；所述充电模块，用于把接收的电能作匹配蓄电池的调整后充入蓄电池；所述蓄电池，用于存储温差发电的电能和输出电能至LED驱动电源；所述LED驱动电源，用于驱动LED芯片组正常工作；所述外部供电电源，用于输出电能至LED驱动电源；所述控制器，用于控制蓄电池和外部供电电源为LED驱动电源提供电能。本技术还提供了一种加装温差发电片的LED隧道灯，包括从下到上依次连接固定的灯罩(1)、LED灯珠(2)、LED灯板(3)、散热底座(4)、热端散热组件(5)、温差发电片(6)和冷端散热组件(7)；所述温差发电片与热端散热组件接触的表面之间和所述温差发电片与冷端散热组件接触的表面之间均填充一层导热硅脂。本技术在保证大功率LED隧道灯散热的同时有效利用了其工作中散发的热能，通过温差发电的原理把这些热能转换成电能并存储起来，除了可以作为照明系统的备用电源补充电能外，还可以在供电系统出现异常的时候做为应急电源使用。本技术结构简单，成本投入少，只需在原有照明系统的基础上做少许改装即可实现上述功能，提供了一种节能技术方面的解决方案。附图说明图1：LED隧道灯温差发电供电系统结构示意图；图2：加装有温差发电片的LED隧道灯结构示意图。灯罩—1、LED灯珠—2、LED灯板—3、散热底座—4、热端散热组件—5、温差发电片—6、冷端散热组件—7。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。实施例1如图1所示，本技术提供了一种加装温差发电片的LED隧道灯系统，该系统包括均与充电模块连接的温差发电组和蓄电池，均与LED驱动电源连接的蓄电池、外部供电电源和LED芯片组，均与控制器连接的蓄电池和外部供电电源；所述温差发电组，用于把LED隧道灯的余热转换成电能，并输出至充电模块；所述充电模块，用于把接收的电能作匹配蓄电池的调整后充入蓄电池；所述蓄电池，用于存储温差发电的电能和输出电能至LED驱动电源；所述LED驱动电源，用于驱动LED芯片组正常工作；所述外部供电电源，用于输出电能至LED驱动电源；所述控制器，用于控制蓄电池和外部供电电源为LED驱动电源提供电能。所述的LED隧道灯温差发电供电系统，可以把整条隧道或附近多条隧道的LED隧道灯作为一个整体热源考虑，加入温差发电供电系统，共用一套充电模块及蓄电池，只用一个控制器即可控制整条隧道或附近多条隧道的LED隧道灯温差发电供电系统，不仅进一步节省成本，还形成整体化规模化控制。所述温差发电组采用多块温差发电片串并联组合而成，与充电模块匹配，均布于LED隧道灯的散热器表面，温差发电片与散热器表面之间填充一层薄的导热硅脂，减小热阻，温差发电片采用型号为TEP1-126T200。所述蓄电池采用采用具有智能保护及充放电控制的大容量锂电池。所述LED驱动电源采用单路输出LED防水恒流电源，型号为WTA-E361500A。所述控制器实时监测蓄电池的电量状态和外部供电电源，当蓄电池充满电后，或者当外部供电电源出现异常(比如断电、电压波动较大、电流不稳定等)时，切断外部供电电源，接通蓄电池为LED驱动电源供电，采用控制芯片的型号为LPC2132FBD64。实施例2如图2所示，本技术还提供了一种加装温差发电片的LED隧道灯，包括从下到上依次连接固定的灯罩(1)、LED灯珠(2)、LED灯板(3)、散热底座(4)、热端散热组件(5)、温差发电片(6)和冷端散热组件(7)；所述温差发电片与热端散热组件接触的表面之间和所述温差发电片与冷端散热组件接触
的表面之间均填充一层导热硅脂。该导热硅脂层可以减小热阻，及时带走热量。本技术在保证大功率LED隧道灯散热的同时有效利用了其工作中散发的热能，通过温差发电的原理把这些热能转换成电能并存储起来，除了可以作为照明系统的备用电源补充电能外，还可以在供电系统出现异常的时候做为应急电源使用。本技术结构简单，成本投入少，只需在原有照明系统的基础上做少许改装即可实现上述功能，提供了一种节能技术方面的解决方案。应当理解的是，本技术的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加装温差发电片的LED隧道灯系统，其特征在于，该系统包括均与充电模块连接的温差发电组和蓄电池，均与LED驱动电源连接的蓄电池、外部供电电源和LED芯片组，均与控制器连接的蓄电池和外部供电电源；所述温差发电组，用于把LED隧道灯的余热转换成电能，并输出至充电模块；所述充电模块，用于把接收的电能作匹配蓄电池的调整后充入蓄电池；所述蓄电池，用于存储温差发电的电能和输出电能至LED驱动电源；所述LED驱动电源，用于驱动LED芯片组正常工作；所述外部供电电源，用于输出电能至LED驱动电源；所述控制器，用于控制蓄电池和外部供电电源为LED驱动电源提供电能。

【技术特征摘要】
1.一种加装温差发电片的LED隧道灯系统，其特征在于，该系统包括均与充电模块连接的温差发电组和蓄电池，均与LED驱动电源连接的蓄电池、外部供电电源和LED芯片组，均与控制器连接的蓄电池和外部供电电源；所述温差发电组，用于把LED隧道灯的余热转换成电能，并输出至充电模块；所述充电模块，用于把接收的电能作匹配蓄电池的调整后充入蓄电池；所述蓄电池，用于存储温差发电的电能和输出电能至LED驱动电源；所述LED驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜鑫，王文君，庞夺峰，多文英，鹿建平，陶健，殷传峰，陈龙，王征，赵翔宇，周鹏，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14