汽车发电机与压缩机集成托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机与压缩机集成托架，包括底板、左支撑板和右支撑板，在底板的一端端部开设有第一安装孔和第二安装孔，在底板的另一端端部开设有第三安装孔，第一安装孔位于左、右支撑板之间，第二安装孔位于右支撑板的右侧，在底板下表面上与第一安装孔和第二安装孔对应处分别对应设置有用于与缸体连接的第一、第二安装凸台；在左支撑板上开设有第一发电机安装螺栓孔、第一压缩机安装螺栓孔和与缸体连接的第四安装孔，在右支撑板上对应开设有第二发电机安装螺栓孔和第二压缩机安装螺栓孔。本实用新型专利技术能满足节约布置空间、降低成本、提高性能的要求。

【技术实现步骤摘要】
汽车发电机与压缩机集成托架
本技术涉及汽车部件，更具体地说涉及一种汽车发电机与压缩机集成托架。
技术介绍
发动机上的发电机与压缩机为满足空间限位，达到装配功能，常借用托架结构进行安装。现有的发电机与压缩机托架多为独立托架结构，设计时，需对发电机托架、压缩机托架分别进行设计，设计周期长，空间占用大，并且现有的发电机托架和压缩机托架均采用板筋结构形式，在设计时，要牺牲成本来满足性能要求，无法得到成本与性能更为平衡的结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻量化的汽车发电机与压缩机集成托架，以达到节约布置空间、降低成本、提高性能的要求。本技术所述汽车发电机与压缩机集成托架，包括底板、左支撑板和右支撑板，左、右支撑板与底板连接；在底板的一端端部开设有第一安装孔和第二安装孔，在底板的另一端端部开设有第三安装孔，第一安装孔位于左、右支撑板之间，第二安装孔位于右支撑板的右侧，在底板下表面上与第一安装孔和第二安装孔对应处分别对应设置有用于与缸体连接的第一、第二安装凸台；在左支撑板上开设有第一发电机安装螺栓孔、第一压缩机安装螺栓孔和与缸体连接的第四安装孔，在右支撑板上对应开设有第二发电机安装螺栓孔和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发电机与压缩机集成托架，其特征在于：包括底板（1）、左支撑板（2）和右支撑板（3），左、右支撑板与底板连接；在底板的一端端部开设有第一安装孔（11）和第二安装孔（12），在底板的另一端端部开设有第三安装孔（13），第一安装孔（11）位于左、右支撑板之间，第二安装孔（12）位于右支撑板的右侧，在底板下表面上与第一安装孔和第二安装孔对应处分别对应设置有用于与缸体连接的第一、第二安装凸台（19、110）；在左支撑板上开设有第一发电机安装螺栓孔（22）、第一压缩机安装螺栓孔（23）和与缸体连接的第四安装孔（24），在右支撑板上对应开设有第二发电机安装螺栓孔（32）和第二压缩机安装螺栓孔（31）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机与压缩机集成托架，其特征在于：包括底板（1）、左支撑板（2）和右支撑板（3），左、右支撑板与底板连接；在底板的一端端部开设有第一安装孔（11）和第二安装孔（12），在底板的另一端端部开设有第三安装孔（13），第一安装孔（11）位于左、右支撑板之间，第二安装孔（12）位于右支撑板的右侧，在底板下表面上与第一安装孔和第二安装孔对应处分别对应设置有用于与缸体连接的第一、第二安装凸台（19、110）；在左支撑板上开设有第一发电机安装螺栓孔（22）、第一压缩机安装螺栓孔（23）和与缸体连接的第四安装孔（24），在右支撑板上对应开设有第二发电机安装螺栓孔（32）和第二压缩机安装螺栓孔（31）。2.根据权利要求1所述汽车发电机与压缩机集成托架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，郝涛，李凤琴，李晓峰，饶思梁，张勇，孔德芳，葛成伟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50