用于在燃气涡轮发动机的涡轮叶片上同时沉积多个涂层的系统和方法技术方案

本公开涉及用于涂布燃气涡轮发动机(10)的构件的方法。该方法包括将燃气涡轮发动机(10)的构件的第一部分(105)与构件的第二部分(108)隔离。该方法还包括同时在构件的第一部分(105)上沉积第一涂层材料(112)和在构件的第二部分(108)上沉积第二涂层材料(114)，其中第一和第二涂层材料(112,114)不同。

【技术实现步骤摘要】
用于在燃气涡轮发动机的涡轮叶片上同时沉积多个涂层的系统和方法
本专利技术大体上涉及燃气涡轮发动机涡轮，且更具体而言，涉及用于在燃气涡轮发动机的涡轮叶片上同时沉积多个涂层的系统和方法。
技术介绍
燃气涡轮发动机以串联流动的顺序大体上包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作时，空气进入压缩机区段的入口，在此，一个或更多个轴向或离心压缩机逐渐地压缩空气，直到它到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩空气混合且被焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体被从燃烧区段发送通过在涡轮区段内限定的热气体路径，且然后经由排气区段从涡轮区段排气。在特定的构造中，涡轮区段以串联流动的顺序包括高压(HP)涡轮和低压(LP)涡轮。HP涡轮和LP涡轮各自包括各种可旋转涡轮构件，诸如转子轴、由转子轴安装或以其他方式承载的转子盘、安装于盘的外围且从其径向地延伸的涡轮叶片、和各种静止涡轮构件，诸如定子静叶或喷嘴、涡轮护罩、和发动机框架。可旋转和静止的涡轮构件至少部分地限定穿过涡轮区段的热气体路径。例如，涡轮发动机动叶或叶片大体上具有如下翼型件形状，该翼型件形状被设计成将流动路径气体的热能和动能转换成转子的机械旋转。在燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涂布燃气涡轮发动机(10)的构件的方法，所述方法包括：将所述燃气涡轮发动机(10)的构件的第一部分(105)与所述构件的第二部分(108)隔离；和同时在所述构件的第一部分(105)上沉积第一涂层材料(112)和在所述构件的第二部分(108)上沉积第二涂层材料(114)，其中，所述第一和第二涂层材料(112, 114)不同。

【技术特征摘要】
2016.02.18 US 15/0467161.一种用于涂布燃气涡轮发动机(10)的构件的方法，所述方法包括：将所述燃气涡轮发动机(10)的构件的第一部分(105)与所述构件的第二部分(108)隔离；和同时在所述构件的第一部分(105)上沉积第一涂层材料(112)和在所述构件的第二部分(108)上沉积第二涂层材料(114)，其中，所述第一和第二涂层材料(112,114)不同。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述燃气涡轮发动机(10)的构件包括以下中的至少一种：涡轮叶片(100)、风扇叶片、压缩机叶片、喷嘴、护罩、护罩支撑件、框架、涡轮静叶、引导静叶、或压缩机静叶。3.根据权利要求1所述的方法，其中，同时在所述构件的第一部分(105)上沉积所述第一涂层材料(112)和在所述构件的第二部分(108)上沉积所述第二涂层材料(114)包括扩散涂布、镀敷、浆料涂布、或粉末涂布中的至少一种。4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述第一部分(105)包括所述涡轮叶片(100)的柄部(105)且所述第二部分(108)包括所述涡轮叶片(100)的翼型件(108)。5.根据权利要求4所述的方法，其中，将所述燃气涡轮发动机(10)的构件的第一部分(105)与所述构件的第二部分(108)隔离还包括：将所述柄部(105)放置在掩蔽室(118)中；和在所述掩蔽室(118)上靠着所述翼型件(108)的平台(106)放置掩蔽盖(119)，以便将所述柄部(105)与所述翼型件(108)隔离。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：BK古普塔，BH谭，L谢，T布拉登，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US