一种燃气轮机导向叶片的交错肋制造技术

本发明专利技术公开了一种燃气轮机导向叶片的交错肋，所述导向叶片内腔沿弦向分为前区和后区，所述前区设置有短导管，所述交错肋设置在所述后区，包含多个冷却肋，在所述后区从所述导向叶片的前缘至尾缘设置有多排冷却肋，所述多排冷却肋的端部通过隔板分离，所述冷却肋在导向叶片的内部交错布置，形成多个冷却气流副通道，导向叶片的冷却空气经过短导管的上端面流入导管内部，冷却气流在所述短导管内射流增压经过短导管的前缘上孔冷却带肋的前缘，冷却气流沿所述冷却气流副通道经导向叶片尾缘流入涡轮主通道。本发明专利技术的有益效果在于：增大了流动换热面积，提高了流动换热系数，使换热能力显著提高，减少了冷却空气的用量，提高了燃气轮机的效率和功率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气轮机导向叶片
，具体涉及一种燃气轮机导向叶片的交错肋。
技术介绍
在现代先进燃气轮机导向叶片内腔中,应用肋结构可以强化叶片内腔的对流换热，带走大部分高温燃气传给叶片壁面的热量,有效降低叶片内外壁的温度。肋结构通道包括短肋条、针肋、矩形肋以及楔形肋通道等。目前较先进的燃机燃气透平入口温度可达1600℃，远远超过叶片材料的耐受温度，为了保障叶片材料使用寿命，需要引入冷气在叶片内部进行对流传热，带走金属热量，但传统的冷却方式由于换热面积的限制，降温效果较差，为了提高降温效果需要使用大量的冷气，这样会降低燃气轮机的使用效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种燃气轮机导向叶片的交错肋，以解决或至少减轻技术背景中所存在的至少一处的问题。本专利技术采用的技术方案是：提供一种燃气轮机导向叶片的交错肋，所述导向叶片内腔沿弦向分为前区和后区，所述前区设置有短导管，所述交错肋设置在所述后区，包含多个冷却肋，在所述后区从所述导向叶片的前缘至尾缘设置...

【技术保护点】
一种燃气轮机导向叶片的交错肋，所述导向叶片内腔沿弦向分为前区和后区，所述前区设置有短导管(1)，其特征在于：所述交错肋设置在所述后区，包含多个冷却肋，在所述后区从所述导向叶片的前缘至尾缘设置有多排所述冷却肋，多排所述冷却肋的端部通过隔板(2)分离，所述冷却肋在所述导向叶片的内部交错布置，形成多个冷却气流副通道，导向叶片的冷却空气经过短导管(1)的上端面流入导管内部，冷却气流在所述短导管(1)内射流增压经过短导管(1)的前缘上孔冷却带肋的前缘，冷却气流沿所述冷却气流副通道经导向叶片尾缘流入涡轮主通道。

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机导向叶片的交错肋，所述导向叶片内腔沿弦向分为前区
和后区，所述前区设置有短导管(1)，其特征在于：所述交错肋设置在所述后
区，包含多个冷却肋，在所述后区从所述导向叶片的前缘至尾缘设置有多排所
述冷却肋，多排所述冷却肋的端部通过隔板(2)分离，所述冷却肋在所述导
向叶片的内部交错布置，形成多个冷却气流副通道，导向叶片的冷却空气经过
短导管(1)的上端面流入导管内部，冷却气流在所述短导管(1)内射流增压
经过短导管(1)的前缘上孔冷却带肋的前缘，冷却气流沿所述冷却气流副通
道经导向叶片尾缘流入涡轮主通道。
2.如权利要求1所述的燃气轮机导向叶片的交错肋，其特征在于：所述
冷却肋的高度t为2.50～15.50mm。
3.如权利要求1所述的燃气轮机导向叶片的交错肋，其特征在于：所述
冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝堂，李俊山，宁博，陆海鹰，赵家军，杨守辉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21