用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法技术

本发明专利技术提供一种用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法，所述叠交隧道包括工作井、形成于工作井内壁的圈梁以及形成于所述圈梁上下两侧的下層隧道及上層隧道；其中，所述钢平台于盾构完成所述下層隧道接收并在所述工作井内完成调头及始发后搭设形成；借此，在完成钢平台搭建后，即可随后恢复下層隧道施工，同时进行上層隧道的始发、调头及接收等施工，解决现有上下叠交隧道无无法连续施工的难题，且本申请钢平台不影响隧道施工后期洞门环梁、填仓混凝土浇筑以及大型设备的吊装施工。

【技术实现步骤摘要】
用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法
本专利技术涉及轨道交通建设的施工
，具体来说涉及一种用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法。
技术介绍
随着城市地下空间不断的开发和利用，地下资源趋于紧张，为了节约地下资源及便于交通换乘，部分城市在轨道交通建设中，将双线并于一个车站，这就形成了一个端头四个洞门，两两叠交。这种情况下建设过程中也经常采用两台盾构机推进，在一侧盾构接收后同层调头继续始发推进另一侧的区间。上层盾构接收、调头及始发所采用的平台形式及如何确保上下洞叠交隧道的连续施工为关键的研究对象。值得注意是，以往临时钢平台的搭设仅仅为解决上层隧道施工，难以实现下层隧道的同步施工；另有浇筑永久混凝土结构板的施工平台，然而，该类施工平台又存在无法解决后期洞门环梁、填仓混凝土浇筑以及大型设备吊装等技术问题。
技术实现思路
鉴于上述情况，本专利技术提供一种用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法，所述钢平台于所述下層隧道接收完并在所述工作井内完成调头及始发后搭设形成，借此，在完成钢平台搭建后，即可随后恢复下層隧道施工，同时进行上層隧道的始发、调头及接收等施工，解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于实现叠交隧道连续施工的钢平台，所述叠交隧道包括工作井、形成于工作井内壁的圈梁以及形成于所述圈梁上下两侧的下層隧道及上層隧道；其特征在于，所述钢平台于盾构完成所述下層隧道接收并在所述工作井内完成调头及始发后搭设形成；所述钢平台包括：主梁，沿隧道口径向延伸地间隔设置于所述圈梁的相对两侧之间；次梁，间隔设置于所述主梁之间并与所述主梁相交构成一平台；立柱，其顶端与所述主梁底面固接，其底端与所述工作井底部固接；面板，铺设于所述主梁与所述次梁构成的平台上。

【技术特征摘要】
1.一种用于实现叠交隧道连续施工的钢平台，所述叠交隧道包括工作井、形成于工作井内壁的圈梁以及形成于所述圈梁上下两侧的下層隧道及上層隧道；其特征在于，所述钢平台于盾构完成所述下層隧道接收并在所述工作井内完成调头及始发后搭设形成；所述钢平台包括：主梁，沿隧道口径向延伸地间隔设置于所述圈梁的相对两侧之间；次梁，间隔设置于所述主梁之间并与所述主梁相交构成一平台；立柱，其顶端与所述主梁底面固接，其底端与所述工作井底部固接；面板，铺设于所述主梁与所述次梁构成的平台上。2.根据权利要求1所述的用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台，其特征在于：所述立柱是成形有腹板及两侧翼板的型钢；所述立柱的底端焊设有底板，所述底板与所述腹板之间焊设有筋板；所述立柱通过锚栓穿置所述底板以固设于所述工作井的底部。3.根据权利要求1所述的用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台，其特征在于：所述圈梁和与其相邻的主梁之间设有连接座固接；所述连接座包括呈T形焊接的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板通过锚栓固定连接于所述圈梁侧面上；所述主梁成形有腹板、上翼板及下翼板，所述腹板与所述上翼板、下翼板之间焊设有筋板，所述第二连接板与所述筋板焊接固定。4.根据权利要求1所述的用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台，其特征在于：所述主梁是成形有腹板、上翼板及下翼板的型钢，且所述腹板的两侧面与所述上翼板、下翼板之间分别焊设有筋板；所述次梁是成形有腹板、上翼板及下翼板的型钢，所述腹板的两端延伸形成连接部；所述次梁两端通过其连接部与相邻二主梁的筋板叠合固定连接。5.根据权利要求1所述的用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台，其特征在于：所述主梁由包括主梁构件及主连接梁的构件相间设置构成，所述主梁构件与所述连接梁皆是成形有腹板、上翼板及下翼板的型钢；其中，所述主梁构件设于二相邻立柱之间，所述连接梁设于立柱顶端；所述主梁构件与所述连接梁的腹板两侧面上设有连接板固定连接，所述主梁构件与所述连接梁的上翼板之间及下翼板之间焊接固定。6.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德中，卢鸣，吴伟锋，郭亮，张亮，李刚，黄俊，韩志友，
申请(专利权)人：上海隧道工程有限公司，上海隧道盾构工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31