一种汽车仪表台线束固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表台线束固定支架，包括安装板，所述安装板的顶端焊接有内筒，所述内筒的顶端安装有调节外筒，所述调节外筒通过第四螺栓与内筒相连，所述调节外筒的顶端安装有连接杆，所述连接杆的左侧安装有连接筒。该汽车仪表台线束固定支架，通过松动第四螺栓可以使内筒在调节外筒内滑动，可以调节整体的高度，可以调节线束固定块的高度，通过松动第三螺栓可以使转动板在固定凹型板内转动，可以调节线束固定块左右的角度，通过松动第二螺栓可以使转接杆在固定环内转动，可以调节线束固定块上下的角度，在使用时可以根据线束的位置进行调节，方便不同型号的车型线束的安装，避免线束安装后不稳定，影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表台线束固定支架
本技术涉及线束固定
，具体为一种汽车仪表台线束固定支架。
技术介绍
仪表台线束给整车车身电器传递控制信号和电源信号，由于汽车的室内电器盒、车身控制器、防盗控制器、电动助力转向控制器和电机、空调控制器及音响、娱乐设施的控制单元都在仪表台内，导致仪表台线束需要传递大量的电源信号、控制信号，仪表台线束安装固定的牢固与可靠性直接关系到汽车的安全性，现有技术中，仪表台线束一般是通过线束扎带、卡扣固定在仪表台骨架管梁上，例如专利号为201520771804.1的专利，包括通过多个固定点与汽车的仪表台管梁固接的支架本体，支架本体设有空腔，支架本体沿其周向设有多个线束穿过孔，仪表台线束的主干线自所述线束穿过孔中的一者进入空腔，并通过线束穿过孔中的其余者穿出，并与线束接插口插接，虽然通过线束穿过孔穿入支架本体的内腔，并通过线束穿过孔穿出，保证了线束的走向更加顺畅，但是在固定汽车仪表台线束时，由于汽车的型号大小都不相同，会导致汽车仪表台线束的位置不一样，从而导致汽车仪表台线束固定架固定时非常不方便，从而影响固定的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车仪表台线束固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表台线束固定支架，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶端焊接有内筒(2)，所述内筒(2)的顶端安装有调节外筒(3)，所述调节外筒(3)通过第四螺栓(18)与内筒(2)相连，所述调节外筒(3)的顶端安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的左侧安装有连接筒(7)，所述连接筒(7)的内腔安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的左侧安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)通过弹簧(5)与连接筒(7)配合相连，所述连接杆(9)的左侧安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)的左侧安装有固定凹型板(10)，所述固定凹型板(10)的左侧安装有转动板(16)，所述固定凹型板(10)通过第三螺栓(17)与...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表台线束固定支架，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶端焊接有内筒(2)，所述内筒(2)的顶端安装有调节外筒(3)，所述调节外筒(3)通过第四螺栓(18)与内筒(2)相连，所述调节外筒(3)的顶端安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的左侧安装有连接筒(7)，所述连接筒(7)的内腔安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的左侧安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)通过弹簧(5)与连接筒(7)配合相连，所述连接杆(9)的左侧安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)的左侧安装有固定凹型板(10)，所述固定凹型板(10)的左侧安装有转动板(16)，所述固定凹型板(10)通过第三螺栓(17)与转动板(16)相连，所述转动板(16)的左侧安装有固定环(15)，所述固定环(15)的左侧安装有转接杆(12)，所述固定环(15)通过第二螺栓(11)与转接杆(12)相连，所述转接杆(12)的左侧安装有线束固定块(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台线束固定支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠，周顺，凌重兵，王静，
申请(专利权)人：芜湖侨云友星电气工业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34