本实用新型专利技术涉及重卡汽车装配车间的仪表台合件流水线领域，具体是一种仪表台合件的分装与转运操作平台，包括内饰线，所述的操作平台还包括垂直安装于内饰线移动方向右侧且作为分装流水线的仪表台皮带传输设备，安装于仪表台皮带传输设备出料端的专用吊具，安装于仪表台皮带传输设备后方两端的组合仪表台和仪表线束台，置于组合仪表台和仪表线束台之间若干放置小件的滑移料架，安装于仪表台皮带传输设备进料端的若干仪表左本体台。本实用新型专利技术所述的仪表台合件的分装与转运操作平台，优化了现有装配模式，通过该操作平台直接实现了装配转运一条龙，且优化布局流水线边的分装区域，及对应的物料流通、摆放区域。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重卡汽车装配车间的仪表台合件流水线领域，具体是一种仪表台合件的分装与转运操作平台。
技术介绍
在汽车生产特别是重型卡车的生产过程中，仪表台合件中包括线束、控制器、开关、组合仪表、挂车/驻车手阀等诸多零部件，为满足生产节拍，根据工艺安排，总装车间常常需要将仪表台合件进行分装，然后再将分装好的合件转运到总装线装配工位。由于仪表分装台为不可移动的，且总装线与仪表台合件分装线距离较远。通常是每人装配一个仪表台合件，将分装好的仪表台合件通过人力抬到总装线装配工位。存在取件的等待工时浪费、易错漏装配、装配效率较低，且需要较多的人力进行转运等问题，因此分装及装配仪表台合件成为内饰线生产的瓶颈，影响生产节拍。
技术实现思路
本技术为了解决重卡装配时存在等待工时浪费、易错漏装配、装配效率较低，且需要较多的人力进行转运等问题，提供了一种仪表台合件的分装与转运操作平台。本技术是通过以下技术方案实现:仪表台合件的分装与转运操作平台，包括内饰线，所述的操作平台还包括垂直安装于内饰线移动方向右侧且作为分装流水线的仪表台皮带传输设备，安装于仪表台皮带传输设备出料端的专用吊具，安装于仪表台皮带传输设备后方两端的组合仪表台和仪表线束台，置于组合仪表台和仪表线束台之间若干放置小件的滑移料架，安装于仪表台皮带传输设备进料端的若干仪表左本体台，所述仪表台皮带传输设备与组合仪表台、滑移料架以及仪表线束台之间的距离为可允许操作人自由转身进行取料操作的距离，所述组合仪表台后方安装有仪表拨码台，所有滑移料架中部后方安装有相互垂直设置的分装台和挂车/驻车手阀架，所述组合仪表台与仪表拨码台之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离，所有滑移料架中部与分装台之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离。具体使用时，仪表左本体放置于仪表左本体台上，仪表线束放置于仪表线束台上，挂车/驻车手阀放置于挂车/驻车手阀架上，组合仪表放置于仪表拨码台上，其他零部件放置于相应的滑移料架上。然后将仪表左本体置于仪表台皮带传输设备(通过开关控制设备的流动与停止)上，其中一操作人进行挂车/驻车手阀的装配以及对仪表进行拨码操作，然后转身放置于相应的滑移料架和组合仪表台(仪表拨码)上，站在仪表台皮带传输设备的操作人从仪表线束台、滑移料架以及组合仪表台上取相应的资材对仪表台皮带传输设备上的仪表左本体进行装配形成仪表台合件。然后工人操作专用吊具将装配好的仪表台合件送至内饰线进行总装装配。本技术所述的仪表台合件的分装与转运操作平台，优化了现有装配模式，通过该操作平台直接实现了装配转运一条龙，且优化布局流水线边的分装区域，及对应的物料流通、摆放区域。无需再人力将分装好的合件进行转运，无需再多人取件造成等待，无需单人装配一个合件，不仅大大节省了人力，合理利用线边空间，更明显提高了生产效率。【附图说明】图1为本技术所述仪表台合件的分装与转运操作平台的布局示意图。图中:1-仪表台皮带传输设备，2-专用吊具，3-组合仪表台，4-仪表线束台，5-滑移料架，6-仪表拨码台，7-分装台，8-挂车/驻车手阀架，9-仪表合件转运架，10-仪表左本体台。【具体实施方式】仪表台合件的分装与转运操作平台，包括内饰线，所述的操作平台还包括垂直安装于内饰线移动方向右侧且作为分装流水线的仪表台皮带传输设备1，安装于仪表台皮带传输设备I出料端的专用吊具2，安装于仪表台皮带传输设备I后方两端的组合仪表台3和仪表线束台4，置于组合仪表台3和仪表线束台4之间若干放置小件的滑移料架5，安装于仪表台皮带传输设备I进料端的若干仪表左本体台10，所述仪表台皮带传输设备I与组合仪表台3、滑移料架5以及仪表线束台4之间的距离为可允许操作人自由转身进行取料操作的距离，所述组合仪表台3后方安装有仪表拨码台6，所有滑移料架5中部后方安装有相互垂直设置的分装台7和挂车/驻车手阀架8，所述组合仪表台3与仪表拨码台6之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离，所有滑移料架5中部与分装台7之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离。另外，组合仪表台3和内饰线间安装有仪表合件转运架9。当仪表台皮带传输设备I的装配节拍与内饰线总装装配节拍不一致时，可将装配好的仪表台合件放置于仪表合件转运架9上，用以备用。具体实施时，参见图1，组合仪表台3处安排一名操作人进行组合仪表的装配，仪表线束台4处安排一名操作人进行仪表线束的装配，滑移料架5处安排三名操作人分别进行控制器、开关以及挂车/驻车手阀等零部件的装配，仪表拨码台6和分装台7处安排一名操作人(两处工作量较少)。上述布置由现有技术的单台一人需45min，提升至单台6人需6.4min，解决了装配节拍瓶颈。【主权项】1.仪表台合件的分装与转运操作平台，包括内饰线，其特征在于，所述的操作平台还包括垂直安装于内饰线移动方向右侧且作为分装流水线的仪表台皮带传输设备(1)，安装于仪表台皮带传输设备(1)出料端的专用吊具(2)，安装于仪表台皮带传输设备(1)后方两端的组合仪表台(3)和仪表线束台(4)，置于组合仪表台(3)和仪表线束台(4)之间若干放置小件的滑移料架(5)，安装于仪表台皮带传输设备(1)进料端的若干仪表左本体台(10)， 所述仪表台皮带传输设备(1)与组合仪表台(3)、滑移料架(5)以及仪表线束台(4)之间的距离为可允许操作人自由转身进行取料操作的距离，所述组合仪表台(3)后方安装有仪表拨码台(6)，所有滑移料架(5)中部后方安装有相互垂直设置的分装台(7)和挂车/驻车手阀架(8)，所述组合仪表台(3)与仪表拨码台(6)之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离，所有滑移料架(5)中部与分装台(7)之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离。2.根据权利要求1所述的仪表台合件的分装与转运操作平台，其特征在于，组合仪表台(3 )和内饰线间安装有仪表合件转运架(9 )。【专利摘要】本技术涉及重卡汽车装配车间的仪表台合件流水线领域，具体是一种仪表台合件的分装与转运操作平台，包括内饰线，所述的操作平台还包括垂直安装于内饰线移动方向右侧且作为分装流水线的仪表台皮带传输设备，安装于仪表台皮带传输设备出料端的专用吊具，安装于仪表台皮带传输设备后方两端的组合仪表台和仪表线束台，置于组合仪表台和仪表线束台之间若干放置小件的滑移料架，安装于仪表台皮带传输设备进料端的若干仪表左本体台。本技术所述的仪表台合件的分装与转运操作平台，优化了现有装配模式，通过该操作平台直接实现了装配转运一条龙，且优化布局流水线边的分装区域，及对应的物料流通、摆放区域。【IPC分类】B65G37/00【公开号】CN204980162【申请号】CN201520625684【专利技术人】郭萌萌, 丁勇, 宁卫民, 李增辉, 王飞 【申请人】山西大运汽车制造有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
仪表台合件的分装与转运操作平台，包括内饰线，其特征在于，所述的操作平台还包括垂直安装于内饰线移动方向右侧且作为分装流水线的仪表台皮带传输设备（1），安装于仪表台皮带传输设备（1）出料端的专用吊具（2），安装于仪表台皮带传输设备（1）后方两端的组合仪表台（3）和仪表线束台（4），置于组合仪表台（3）和仪表线束台（4）之间若干放置小件的滑移料架（5），安装于仪表台皮带传输设备（1）进料端的若干仪表左本体台（10）， 所述仪表台皮带传输设备（1）与组合仪表台（3）、滑移料架（5）以及仪表线束台（4）之间的距离为可允许操作人自由转身进行取料操作的距离，所述组合仪表台（3）后方安装有仪表拨码台（6），所有滑移料架（5）中部后方安装有相互垂直设置的分装台（7）和挂车/驻车手阀架（8），所述组合仪表台（3）与仪表拨码台（6）之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离，所有滑移料架（5）中部与分装台（7）之间的距离为可允许操作人自由转身进行放料操作的距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭萌萌，丁勇，宁卫民，李增辉，王飞，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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