一种具有减震功能的汽车吊钩管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的汽车吊钩管，包括吊钩管本体，所述吊钩管本体呈弯曲状的圆管形，所述吊钩管本体由吊钩管悬挂部、吊钩管支撑部和吊钩管连接部三部分组成一体式结构，所述吊钩管本体下方设置有内套筒，所述内套筒上方设置有凸起，且凸起与内套筒顶部固定连接，所述凸起下方设置有弹簧，所述内套筒下方设置有安装头，所述安装头与内套筒固定连接，所述吊钩管支撑部外侧设置有吸震橡胶和质量块，且吸震橡胶设置在吊钩管支撑部与质量块之间，所述吊钩管连接部外侧设置有减震橡胶和金属管，且减震橡胶设置在吊钩管连接部与金属管之间。本实用新型专利技术的有益效果是：结构设计合理，具有较强的减震效果，提高汽车的安装性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的汽车吊钩管
本技术属于吊钩管
，具体涉及一种具有减震功能的汽车吊钩管。
技术介绍
排气管吊钩主要包括吊钩本体，该吊钩本体具有与排气管连接的连接部以及与车身连接的悬挂部，它将排气管悬吊在汽车的车身上。排气管的振动是汽车振动的最主要激励源之一，排气管的振动过大有可能激励起座椅、地板和车身板件振动，从而向车内辐射噪声，影响驾驶员和乘客的舒适性，同时，汽车发动机在为汽车提供动力的同时产生强大的震动，汽车排气管与汽车车体相连接，因此，发动机的震动如果不加以处理将经过排气管传递到车体，使得整车的震动剧烈，使得驾乘人的乘车舒适性大为降低，同时排气管的震动在加速自身零部件的磨损的同时，也降低整车相关零部件的寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震功能的汽车吊钩管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车吊钩管，包括吊钩管本体，所述吊钩管本体呈弯曲状的圆管形，所述吊钩管本体由吊钩管悬挂部、吊钩管支撑部和吊钩管连接部三部分组成一体式结构，所述吊钩管本体下方设置有内套筒，所述内套筒上方设置有凸起，且凸起与内套筒顶部固定连接，所述凸起下方设置有弹簧，所述内套筒下方设置有安装头，所述安装头与内套筒固定连接，所述吊钩管支撑部外侧设置有吸震橡胶和质量块，且吸震橡胶设置在吊钩管支撑部与质量块之间，所述吊钩管连接部外侧设置有减震橡胶和金属管，且减震橡胶设置在吊钩管连接部与金属管之间。优选的，所述吊钩管支撑部设置在吊钩管悬挂部与吊钩管连接部之间，且吊钩管悬挂部与吊钩管支撑部之间、吊钩管支撑部和吊钩管连接部之间均为圆弧过渡。优选的，所述内套筒安装在吊钩管悬挂部内部，且内套筒与吊钩管本体内部连通。优选的，所述弹簧上端与凸起固定连接，弹簧下端与吊钩管悬挂部固定连接。优选的，所述吸震橡胶和金属管均为内部中空的圆筒形。优选的，所述金属管与吊钩管连接部同轴设置，吸震橡胶与吊钩管支撑部同轴设置。本技术的技术效果和优点：该具有减震功能的汽车吊钩管，通过增设吸震橡胶与质量块组成的吸震器，能够吸收排气管的低频振动，降低车内噪声，同时弹簧减小了由于震动造成排气管以及相关部件的磨损，减小噪音污染；防止排气管固定失效脱落，防止损伤发动机，延长排气管寿命，提高汽车安全性能。该具有减震功能的汽车吊钩管，结构设计合理，具有较强的减震效果，提高汽车的安装性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术吊钩管本体的结构示意图；图3为本技术内套筒的结构示意图。图中：1吊钩管本体、101吊钩管悬挂部、102吊钩管支撑部、103吊钩管连接部、2内套筒、3安装头、4质量块、5吸震橡胶、6减震橡胶、7金属管、8弹簧、9凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种具有减震功能的汽车吊钩管，包括吊钩管本体1，所述吊钩管本体1呈弯曲状的圆管形，所述吊钩管本体1由吊钩管悬挂部101、吊钩管支撑部102和吊钩管连接部103三部分组成一体式结构，所述吊钩管支撑部102设置在吊钩管悬挂部101与吊钩管连接部103之间，且吊钩管悬挂部101与吊钩管支撑部102之间、吊钩管支撑部102和吊钩管连接部103之间均为圆弧过渡，所述吊钩管本体1下方设置有内套筒2，所述内套筒2安装在吊钩管悬挂部101内部。进一步，所述内套筒2与吊钩管本体1内部连通，所述内套筒2上方设置有凸起9，且凸起9与内套筒2顶部固定连接，所述凸起9下方设置有弹簧8，所述弹簧8上端与凸起9固定连接，弹簧8下端与吊钩管悬挂部101固定连接，所述内套筒2下方设置有安装头3，所述安装头3与内套筒2固定连接，所述吊钩管支撑部102外侧设置有吸震橡胶5和质量块4，且吸震橡胶5设置在吊钩管支撑部102与质量块4之间。进一步，所述吊钩管连接部103外侧设置有减震橡胶6和金属管7，且减震橡胶6设置在吊钩管连接部103与金属管7之间，所述吸震橡胶5和金属管7均为内部中空的圆筒形，所述金属管7与吊钩管连接部103同轴设置，吸震橡胶5与吊钩管支撑部102同轴设置。具体的，该具有减震功能的汽车吊钩管，当吊钩管本体1振动时，吸震橡胶5受到剪切作用，能够对振动进行吸收，减震橡胶6和金属管7，具有一定的减震作用，配合吸震橡胶5使用，减震效果有很大的提高，同时弹簧8减小由于震动造成排气管以及相关部件的磨损，减小噪音污染。该具有减震功能的汽车吊钩管，结构设计合理，具有较强的减震效果，提高汽车的安装性能。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震功能的汽车吊钩管，包括吊钩管本体（1），其特征在于：所述吊钩管本体（1）为呈弯曲状的圆管形，所述吊钩管本体（1）由吊钩管悬挂部（101）、吊钩管支撑部（102）和吊钩管连接部（103）三部分组成一体式结构，所述吊钩管本体（1）下方设置有内套筒（2），所述内套筒（2）上方设置有凸起（9），且凸起（9）与内套筒（2）顶部固定连接，所述凸起（9）下方设置有弹簧（8），所述内套筒（2）下方设置有安装头（3），所述安装头（3）与内套筒（2）固定连接，所述吊钩管支撑部（102）外侧设置有吸震橡胶（5）和质量块（4），且吸震橡胶（5）设置在吊钩管支撑部（102）与质量块（4）之间，所述吊钩管连接部（103）外侧设置有减震橡胶（6）和金属管（7），且减震橡胶（6）设置在吊钩管连接部（103）与金属管（7）之间。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的汽车吊钩管，包括吊钩管本体（1），其特征在于：所述吊钩管本体（1）为呈弯曲状的圆管形，所述吊钩管本体（1）由吊钩管悬挂部（101）、吊钩管支撑部（102）和吊钩管连接部（103）三部分组成一体式结构，所述吊钩管本体（1）下方设置有内套筒（2），所述内套筒（2）上方设置有凸起（9），且凸起（9）与内套筒（2）顶部固定连接，所述凸起（9）下方设置有弹簧（8），所述内套筒（2）下方设置有安装头（3），所述安装头（3）与内套筒（2）固定连接，所述吊钩管支撑部（102）外侧设置有吸震橡胶（5）和质量块（4），且吸震橡胶（5）设置在吊钩管支撑部（102）与质量块（4）之间，所述吊钩管连接部（103）外侧设置有减震橡胶（6）和金属管（7），且减震橡胶（6）设置在吊钩管连接部（103）与金属管（7）之间。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车吊钩管，其特征在于：所述吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：田由全，田聪珍，田威武，万结成，
申请(专利权)人：无锡市永真金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32