发动机的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机的控制装置，在火花点燃式发动机中抑制由于EGR量在气缸彼此间产生差异导致的稳定性恶化。在控制具有使废气回流至燃烧室的EGR单元和检测各气缸的空燃比的空燃比检测单元的火花点燃式发动机的发动机控制装置中，其特征在于，具有在上述EGR单元实施废气回流时并且各气缸的空燃比以存在比规定空燃比浓的气缸和稀的气缸的方式产生了差异时，变更关于上述浓的气缸的点火控制的参数的单元。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机的控制装置
本专利技术涉及发动机的控制装置，特别涉及火花点燃式(火花点火式)发动机的点火控制装置。
技术介绍
本
的
技术介绍
有日本特开平10-73068号公报(专利文献1)。该公报中记载了：“一种内燃机的点火时刻控制装置，其具备控制内燃机的点火时刻的点火时刻控制单元，其特征在于，包括：设置在所述内燃机的排气系统中的空燃比检测单元；和各气缸空燃比推算单元，其基于描述所述内燃机的排气系统的举动的模型设定观测其内部状态的观测器，用所述空燃比检测单元的输出作为输入推算各气缸的空燃比，所述点火时刻控制单元根据所述推算出的各气缸的空燃比控制所述内燃机的各气缸的点火时刻。”(参考[权利要求1])。另外，有日本特开2010-242630号公报(专利文献2)。该公报中记载了：“一种多气缸发动机的控制装置，其特征在于，包括：用于调节对缸内供给的空气量的供气量调节单元；用于使废气的一部分回流至进气系统的EGR通路；用于调节通过该EGR通路回流至进气系统的EGR气体流量的EGR气体流量调节单元；检测或推测混合气体的燃烧状态的燃烧状态推测单元；检测废气的空燃比的空燃比检测单元；和控制所述供气量调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机控制装置，其控制具有使废气回流至燃烧室的EGR装置的火花点燃式发动机，检测各气缸的空燃比，所述发动机控制装置的特征在于：在通过所述EGR装置实施废气回流时并且各气缸的空燃比以存在比规定空燃比浓的气缸和比规定空燃比稀的气缸的方式产生了差异时，将所述浓的气缸的点火时刻向提前侧修正或者增大所述浓的气缸的点火能量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.24 JP 2014-2168121.一种发动机控制装置，其控制具有使废气回流至燃烧室的EGR装置的火花点燃式发动机，检测各气缸的空燃比，所述发动机控制装置的特征在于：在通过所述EGR装置实施废气回流时并且各气缸的空燃比以存在比规定空燃比浓的气缸和比规定空燃比稀的气缸的方式产生了差异时，将所述浓的气缸的点火时刻向提前侧修正或者增大所述浓的气缸的点火能量。2.如权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于：所述EGR装置是使废气通过废气回流管向进气侧回流的外部EGR装置，或者是以使废气残留在燃烧室中或直接返回到燃烧室的方式控制进气阀动装置和排气阀动装置的内部EGR装置中的至少一者。3.如权利要求1所述的发动机控制装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川慎二，堀俊雄，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP