用于使得第一车厢与第二车厢连接的通道制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于使得第一车厢与第二车厢连接的通道本专利技术涉及一种用于使得第一车厢与第二车厢连接的通道。多车厢的车辆已知具有适合使用的不同设计和不同形式。多车厢的车辆为已知，例如铁路范围的列车(有轨电车和地铁列车也被认为是这样的列车)，并已知用于运输乘客和运输货物的目的。其它类型的多车厢的车辆能够是磁悬浮铁路列车，或者能够是公共汽车(道路公共汽车以及在固定轨道上行驶的公共汽车)。多车厢车辆的车厢能够是自支承的车厢，因此车厢具有足够多的轮，这些轮布置在足以使得车厢可以在不由其它车厢支承的情况下独立站立的位置处，例如，三轮的车厢、四轮的车厢或者有甚至更多的轮(这些轮布置在合适位置处)的车厢。多车厢车辆的车厢也能够是非自支承的类型，因此，车厢没有轮，或车厢只有这样的轮，该轮的提供数量或布置位置使得车厢不能独立站立，而是由至少一个邻近车厢竖直支撑。本专利技术属于一种通道，在优选实施例中，该通道能够用于这种类型的多车厢车辆，该通道适合使得第一车厢与第二车厢连接，并允许乘客从第一车厢通向第二车厢。在大部分实施例中，多车厢车辆的车厢将通过单独的连接装置(例如连接器)来连接，该连接装置以能够传...
【技术保护点】
一种通道，所述通道用于使得第一车厢与第二车厢连接，并使得乘客能够从第一车厢通向第二车厢，其特征在于，所述通道具有：第一箍环，用于将所述通道附接在第一车厢上；以及第二箍环，用于将所述通道附接在第二车厢上；其特征在于：第三箍环和第四箍环，两者都布置在第一箍环和第二箍环之间，其中，连接元件布置在第三箍环和第四箍环之间，并使得第三箍环与第四箍环弹性连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.19 EP 14003250.91.一种通道，所述通道用于使得第一车厢与第二车厢连接，并使得乘客能够从第一车厢通向第二车厢，其特征在于，所述通道具有：第一箍环，用于将所述通道附接在第一车厢上；以及第二箍环，用于将所述通道附接在第二车厢上；其特征在于：第三箍环和第四箍环，两者都布置在第一箍环和第二箍环之间，其中，连接元件布置在第三箍环和第四箍环之间，并使得第三箍环与第四箍环弹性连接。2.根据权利要求1所述的通道，其特征在于：通道具有布置在第一箍环和第二箍环之间的至少五个箍环。3.根据权利要求1或2所述的通道，其特征在于：连接元件是螺旋弹簧、簧片、马蹄形弹性元件或者环形弹性元件。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的通道，其特征在于：还包括支承梁，其中，布置在第一箍环和第二箍环之间的箍环搁置在所述支承梁上。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的通道，其特征在于：箍环沿直线延伸的部分的高度小于50cm，优选是小于40cm，甚至更优选是小于30cm，且宽度小于30cm，优选是小于20cm，甚至更优选是小于1...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·史密斯，
申请(专利权)人：德尔纳库普勒斯股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。