用于双曲面车顶的太阳能模组及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种用于双曲面车顶的太阳能模组及其制备方法。所述太阳能模组包括上封装层、胶膜层、太阳能电池组及下封装层，所述上封装层和所述下封装层设置为与所述双曲面车顶形状相适应的曲面，所述曲面为沿着第一方向和第二方向弯曲的双曲面，所述太阳能电池组包含若干子电池串，所述子电池串中的子电池个数≥1，所述子电池为将薄膜太阳能电池板或晶硅太阳能电池片分割而成，所述子电池沿所述第一方向排列成所述子电池串，所述子电池串沿所述第二方向平行铺设，所述子电池串间为并联连接、串联连接及并联和串联相结合连接的至少一种结构。本发明专利技术减少了双曲面车顶贴合过程中电池破裂的问题，提高了太阳能电池的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于双曲面车顶的太阳能模组及其制备方法
本专利技术涉及太阳能光伏应用产品领域，尤其涉及一种用于双曲面车顶的太阳能模组及其制备方法。
技术介绍
将太阳能电池组布置在车顶上，只要有太阳光照射到就能给机动车提供源源不断的电能，不仅能够帮助汽车降低汽油、柴油、天然气的消耗，减少二氧化碳的排放，改善空气质量，而且可以延长充电式电动汽车的续航里程，提高电动汽车使用的便利性和灵活性。乘用型机动车，考虑到车身美观和风阻系数的要求，车顶通常都不是平面，而是复杂的双曲面，即在互相垂直的第一方向和第二方向上都存在一定的弧度，弧度的大小根据车身的形状和尺寸而不同。然而，目前太阳能电池片或者太阳能组件多为平面结构，将其贴合到曲面的外表面或者内表面，通常要使平面材料发生一定的塑性形变，如公开号为CN1794472A的中国专利技术专利揭露了采用弧面层压模具，将通过串联/并联形成的太阳能组件层压到太阳能汽车天窗上形成一体化结构，由于太阳能电池中绝大部分是脆性材料，如主流的单晶或者多晶太阳能电池，这种塑性形变产生的应力使得脆性材料容易在生产过程中破损或者隐裂等外观缺陷，导致产品的良品率低下。最近兴起的薄膜型太阳能电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，包括：上封装层、胶膜层、太阳能电池组及下封装层；所述胶膜层将所述上封装层、所述下封装层与所述太阳能电池组粘接在一起；所述上封装层和所述下封装层设置为与所述双曲面车顶形状相适应的曲面；所述曲面为沿着第一方向和第二方向弯曲的双曲面；所述太阳能电池组包含若干子电池串；所述子电池串中的子电池个数≥1，所述子电池为将薄膜太阳能电池板或晶硅太阳能电池片分割而成；所述子电池沿所述第一方向排列成所述子电池串；所述子电池串沿所述第二方向平行铺设；所述子电池串间为并联连接、串联连接及并联和串联相结合连接的至少一种结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，包括：上封装层、胶膜层、太阳能电池组及下封装层；所述胶膜层将所述上封装层、所述下封装层与所述太阳能电池组粘接在一起；所述上封装层和所述下封装层设置为与所述双曲面车顶形状相适应的曲面；所述曲面为沿着第一方向和第二方向弯曲的双曲面；所述太阳能电池组包含若干子电池串；所述子电池串中的子电池个数≥1，所述子电池为将薄膜太阳能电池板或晶硅太阳能电池片分割而成；所述子电池沿所述第一方向排列成所述子电池串；所述子电池串沿所述第二方向平行铺设；所述子电池串间为并联连接、串联连接及并联和串联相结合连接的至少一种结构。2.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池串之间存在间距，所述间距≥2mm。3.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池串中的子电池个数等于1时，所述子电池沿所述第二方向的长度为35mm～750mm，所述曲面沿所述第一方向弯曲的曲率半径小于所述曲面沿所述第二方向弯曲的曲率半径。4.如权利要求3所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池为薄膜太阳能电池，所述薄膜太阳能电池具有可弯曲性。5.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池串中的子电池个数大于1时，所述子电池沿所述第一方向串联在一起形成子电池串，所述曲面沿所述第一方向弯曲的曲率半径小于所述曲面沿所述第二方向弯曲的曲率半径。6.如权利要求5所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池沿所述第一方向的长度为5mm～85mm。7.如权利要求5所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池包含第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极的极性相反，所述子电池的第一电极与相邻子电池的第二电极之间通过导电胶堆叠粘接，粘接区域的重叠宽度在0.5mm～2.5mm。8.如权利要求5所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池之间按间距排布，所述子电池包含第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极的极性相反，所述子电池的第一电极通过互联条与相邻子电池的第二电极连接，所述子电池与所述互联条粘接区域的重叠宽度在0.5mm～2.5mm。9.如权利要求8所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池和互联条之间通过导电胶粘接。10.如权利要求5所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述子电池为晶硅太阳能电池。11.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述太阳能电池组中的子电池串选用薄膜太阳能子电池串、晶硅太阳能子电池串中的一种或多种。12.如权利要求11所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述太阳能电池组中的子电池串同时选用薄膜太阳能子电池串和晶硅太阳能子电池串时，所述晶硅太阳能子电池串用于布置在车顶靠近车头和靠近车尾的边缘部位，所述薄膜太阳能子电池串用于布置在车顶的除所述边缘部位之外的中间部位。13.如权利要求12所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述薄膜太阳能子电池串采用以超薄玻璃为基板的非晶硅薄膜电池，所述超薄玻璃的厚度为0.1mm～1mm，所述非晶硅薄膜电池采用透明导电氧化物作为电极。14.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述曲面沿所述第一方向弯曲的曲率半径为1200～6000mm，沿所述第二方向弯曲的曲率半径为2000～15000mm。15.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向垂直。16.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述太阳能模组与车顶贴合或是车顶的一部分。17.如权利要求1所述的用于双曲面车顶的太阳能模组，其特征在于，所述太阳能模组还包括正极引线...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪浩，蒋前哨，杨立友，潘胜浆，
申请(专利权)人：宁波山迪光能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33