一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶制造技术

本实用新型专利技术提供了一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶，包括透光的上盖钢化玻璃、太阳能电池组件和粘结剂，太阳能电池组件设置于上盖钢化玻璃下方，所述粘结剂用于将钢化玻璃固定于车顶上，太阳能电池组件为拼接的柔性晶体硅太阳能电池组件，太阳能电池组件由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成；太阳能电池组件通过裁剪拼接后使用粘接剂粘贴与车顶表面凹槽内，该高透光率的无色钢化玻璃覆盖在太阳能电池组件上方，并通过粘接剂使其与车体粘接；所述车顶为具有较大双向弧度的不规则曲面的车顶。本实用新型专利技术采用此类结构可以更好的适应太阳能汽车的车顶弧度，减少太阳能电池组件的使用条件限制,并能有效延长了太阳能电池组件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及太阳能
，尤其涉及一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶。
技术介绍
太阳能是人类取之不尽用之不竭的可再生能源，也是清洁能源，不产生任何的环境污染。在太阳能的有效利用当中，太阳能光电利用是近些年来发展最快，最具活力的研究领域，是其中最受瞩目的项目之一。于是出现了车顶太阳能电池组件，它是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片装置，电池组件可作为汽车用电设备动力能源使用，降低发动机发电负载、油耗，还可作为动力能源的补充装置。目前，太阳能电池组件在人们生活中的应用已经比较广泛了，但是此项技术运用在汽车车顶部位的技术还是不多，这主要是由于普通的太阳能电池组件都是平板的，而常用的车顶部分基本都是弧形的，所以无法安装，为了解决这这种问题，中国专利CN202624389U公开了一种太阳能车顶，包括弧形透光的上盖板，太阳能电池组件，粘结剂及弧形硬质下盖板，所述的太阳能电池组件处于弧形透过上盖板及弧形硬质下盖板之间，所述的粘结剂填充于弧形上盖板与弧形硬质下盖板之间，其特征在于：所述的太阳能电池组件是由一组薄膜太阳能电池按规则顺序通过导线串联、并联或混联而成的矩形结构。该技术方案中指出，采用弧形盖板进行与车顶弧形部位适应相配合，利用太阳能车顶自身发电，为汽车内部提供电源，节能环保，但是该技术方案中的弧形盖板为一段式弧形盖板，虽然能够一定程度上适应车顶弧度，但是长时间之后容易导致弧形盖板脱落或者容易出现>间隙，不能很好的长时间使用，是太阳能汽车车顶应用过程中的一个缺点。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的在不规则车顶曲面上，太阳能电池组件长时间之后容易导致弧形盖板脱落或者容易出现间隙，不能很好的长时间使用问题，本实用新型提供了一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶。本技术采用的技术方案为：一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶，其创新点在于：所述太阳能电池车顶从上至下依次包括高透光率的无色钢化玻璃、太阳能电池组件和粘接剂；该高透光率的无色钢化玻璃覆盖在太阳能电池组件上方，并通过粘接剂使该高透光率无色钢化玻璃与车顶粘接；所述车顶为具有较大双向弧度的不规则曲面的车顶；所述太阳能电池组件为具有较大双向弧度曲面的组件。在此基础上，太阳能电池组件为拼接的柔性晶体硅太阳能电池组件，太阳能电池组件从外到内依次由ETFE、晶体硅太阳能电池和柔性背板组成。在此基础上，所述太阳能电池组件为分段式太阳能电池组件，该分段式太阳能电池组件包括若干个均匀分割的小型太阳能电池组件，所述若干个小型太阳能电池组件依次紧密粘合后形成带有封闭端的双向弧度不规则曲面。在此基础上，所述太阳能电池组件整体呈中间凸起的弧形状结构，且该太阳能电池组件的封闭端设置为双向弧形封闭端。在此基础上，所述太阳能电池组件的长度设置为1267mm，宽度设置为846mm，但不限于该尺寸。在此基础上，所述太阳能电池组件的封闭端截面上还设置有增强吸光区，该增强吸光区设置于太阳能电池组件封闭端的中间位置。在此基础上，所述增强吸光区表面涂覆有厚度为0.01～1mm的吸光膜。在此基础上，所述太阳能电池组件还包括不少于2个太阳能电池单元以及输出端口；所述太阳能电池单元并联连接，所述太阳能电池单元包括N个串联的发电组件和控制组件，N大于或等于1，所述发电组件与所述控制组件相互连接；所述控制组件分别连接到控制系统；所述输出端口用于输出最终电流。在此基础上，所述太阳能电池单元还包括开关，每个所述开关用以控制一个所述发电组件导通或短路。在此基础上，所述控制系统为计算机或单片机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术的太阳能电动汽车专用太阳能车顶，从上至下依次包括高透光率的无色钢化玻璃、太阳能电池组件和粘接剂；车顶为具有较大双向弧度的不规则曲面的车顶；所述太阳能电池组件为具有较大双向弧度曲面的组件。主要的，太阳能电池组件为具有双向弧度的不规则曲面，采用此类结构可以更好的适应太阳能汽车的车顶弧度，减少太阳能电池组件的使用条件限制，能适当延长了太阳能电池组件的使用寿命。(2)本技术的太阳能电动汽车专用太阳能车顶，太阳能电池组件为分段式太阳能电池组件，该分段式太阳能电池组件包括若干个均匀分割的小型太阳能电池组件,若干个小型太阳能电池组件依次紧密粘合后形成带有封闭端的双向弧度的不规则曲面，本申请将太阳能电池组件分成小型太阳能电池组件，按照曲率定律，当分割个数越多时，越接近于直线，越与汽车车顶紧密契合，解决太阳能电池组件基本都是平板的缺陷，使得可以适应于不同曲率的汽车车顶，具有很好的推广性。(3)本技术的太阳能电动汽车专用太阳能车顶，太阳能电池组件的封闭端截面上还设置有增强吸光区，该增强吸光区设置于太阳能电池组件封闭端的中间位置，设置增强吸光区可以加大太阳能电池组件的吸光功能，特别的，增强吸光区涂覆有吸光黑点，通过涂覆方式，可以在不额外增加电池板的结构下，增加单位面积上的吸光率，设计巧妙，结构简单。(4)本技术的太阳能电动汽车专用太阳能车顶，能实现对输出电压和输出电流大小的控制，阳光强烈照射时，太阳能发电组件所产生的电流、电压较强，此时控制系统自动控制部分太阳能发电组件断开停止输出电流，太阳光较弱时，太阳能发电组件所产生的电流、电压较弱，此时控制系统自动控制原本未输出电流的太阳能发电组件输出电流，使输出电压、输出电流达到相对稳定的状态。附图说明图1是本技术太阳能车顶的安装示意图；图2是本技术太阳能车顶安装俯视示意图；图3是本技术分段式太阳能电池组件的结构示意图；图4是本技术太阳能车顶的安装结构B-B视图；图5是利用本技术的专用太阳能车顶制造的太阳能电动汽车整体结构示意图；图6是本技术太阳能电池单元构成示意图；图7是本技术增加开关的示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术涉及一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶，如图1所示：最外圈的圆形代表车顶110，车顶110从上至下依次包括高透光率的无色钢化玻璃1、太阳能电池组件4、和粘接剂2；该高透光率的无色钢化玻璃1覆盖在太阳能电池组件4上方，并通过粘接剂2使该高透光率无色钢化玻璃1与车顶粘接；车顶为具有较大双向弧度的不规则曲面的车顶；太阳能电池组件4为具有较大双向弧<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶，其特征在于：所述太阳能电池车顶从上至下依次包括高透光率的无色钢化玻璃(1)、太阳能电池组件(4)、和粘接剂(2)；该高透光率的无色钢化玻璃(1)覆盖在太阳能电池组件(4)上方，并通过粘接剂(2)使该高透光率无色钢化玻璃(1)与车顶粘接；所述车顶为具有较大双向弧度的不规则曲面的车顶；所述太阳能电池组件(4)为具有双向弧度曲面的组件。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能电动汽车专用太阳能车顶，其特征在于：所述太阳能电池车顶从上至下依次包括高透光率的无色钢化玻璃(1)、太阳能电池组件(4)、和粘接剂(2)；该高透光率的无色钢化玻璃(1)覆盖在太阳能电池组件(4)上方，并通过粘接剂(2)使该高透光率无色钢化玻璃(1)与车顶粘接；所述车顶为具有较大双向弧度的不规则曲面的车顶；所述太阳能电池组件(4)为具有双向弧度曲面的组件。
2.根据权利要求1所述的太阳能电动汽车专用太阳能车顶，其特征在于：所述太阳能电池组件(4)为拼接的分段式太阳能电池组件，该分段式太阳能电池组件包括若干个均匀分割的小型太阳能电池片(41)，所述若干个小型太阳能电池片(41)依次紧密粘合后形成带有封闭端的双向弧度不规则曲面。
3.根据权利要求1或2所述的太阳能电动汽车专用太阳能车顶，其特征在于：所述太阳能电池组件(4)整体呈中间凸起的弧形状结构，且该太阳能电池组件(4)的封闭端设置为双向弧形封闭端。
4.根据权利要求1所述的太阳能电动汽车专用太阳能车顶，其特征在于：所述太阳能电池组件(4)的长度设置为1267mm，宽度设置为846mm。
5.根据权利要求1所述的太阳能电动汽车专用太...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕小兵，肖勇江，马跃，储素平，李金河，陆天杨，
申请(专利权)人：江苏阿波罗太阳能汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32