一种新型太阳能车顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型太阳能车顶，包括控制区、天窗区、电机区和百叶窗区，控制区包括开关盒以及车顶固定部分，开关盒上设有若干个控制按钮以及照明灯；天窗区包括天窗，遮阳布，传感器以及两侧车顶固定部分，天窗两侧设有轨道，遮阳布上设有柔软型太阳能电池板；电机区设有若干电机、控制器以及鼓风机，若干电机分别与百叶窗、天窗、遮阳布电连接，分别驱动它们运转，控制器分别与太阳能电池板、鼓风机、照明灯和蓄电池电连接；百叶窗区包括百叶窗，百叶窗由若干叶片串接在一起，叶片的两侧还分别设有位置传感器。本实用新型专利技术操作简单，功能丰富，外形美观实用，适用于家用轿车、越野车和商务车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车顶，具体涉及一种充分利用太阳能资源的车顶，特别适用于家用轿车、越野车和商务车。
技术介绍
目前，市面上销售的汽车的车顶大多数以车载蓄电池为动力来源，众所周知，蓄电池的寿命是有限的，蓄电池的设计寿命是27个月，一般情况下家用轿车比较省，新车的电池基本上能用到3-4年，不过更换过一次后蓄电池一般寿命只有2年左右，经常更换蓄电池不仅浪费钱而且也不环保。太阳能作为一种新能源，清洁环保，太阳能车顶是把太阳能转换成电能直接供天窗、百叶窗、鼓风机及照明灯工作使用，控制器根据太阳能电池板发电情况和负载用电情况把多余的电量充入车载蓄电池中，很大程度上延长的蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是为了解决现有车顶的空间闲置问题和车载蓄电池寿命较短的问题，提供了一种新型太阳能车顶，既具有现有车顶遮风挡雨的功能，又能充分利用太阳能资源，把太阳能转换成电能驱动负载或存储到车载蓄电池中，新型太阳能车顶中设置了鼓风机，夏天汽车停车熄火后，利用内置在车顶内部的太阳能电池板依靠阳光所产生的电力来驱动鼓风机，使车厢内外空气快速流通，驱除车内热气，达到降温的目的。为使车内的通风性更好，新型太阳能车顶中前半部分设置了天窗，后半部分设置了百叶窗。本技术操作简单，功能丰富，外形美观实用。技术方案：本技术所述的一种新型太阳能车顶，包括控制区、天窗区、电机区和百叶窗区，所述控制区包括开关盒以及车顶固定部分，所述开关盒上设有若干个控制按钮以及照明灯；所述天窗区包括天窗，遮阳布，传感器以及两侧车顶固定部分，所述天窗两侧设有轨道，所述遮阳布上设有柔软型太阳能电池板；所述电机区设有若干电机、控制器以及鼓风机，所述若干电机分别与百叶窗、天窗、遮阳布电连接，分别驱动它们运转，所述控制器分别与太阳能电池板、鼓风机、照明灯和蓄电池电连接；所述百叶窗区包括百叶窗，所述百叶窗由若干叶片串接在一起，所述叶片的两侧还分别设有位置传感器。进一步的，所述开关盒上分别设有遮阳布控制按钮、天窗控制按钮、百叶窗控制按钮以及照明灯控制按钮，且按钮均采用自复位式按钮。进一步的，所述车顶固定部分由外层高强度钢化玻璃层以及内层薄型太阳能电池板层两层结构构成，且所述薄型太阳能电池板层贴合在所述高强度钢化玻璃层上。进一步的，所述天窗由多块二级联动玻璃构成。进一步的，所述传感器分别采用位置到位传感器，且分别设置在天窗前后和遮阳布前后，该传感器与所述控制器电连接。进一步的，所述电机通过齿轮与所述百叶窗连接，所述齿轮包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮。进一步的，所述位置传感器为叶片调向到位传感器，该传感器分别设置在叶片的正面和反面。进一步的，所述叶片的第一层为高强度玻璃，第二层为太阳能电池板。进一步的，所述叶片上还设有若干LED灯。进一步的，夏天汽车停车熄火后，利用内置在车顶内部的太阳能电池板依靠阳光所产生的电力来驱动鼓风机，使车厢内外空气快速流通，驱除车内热气，达到降温的目的。有益效果：本技术既具有现有车顶遮风挡雨的功能，又能充分利用太阳能资源，把太阳能转换成电能驱动负载或存储到车载蓄电池中，新型太阳能车顶中设置了鼓风机，夏天汽车停车熄火后，利用内置在车顶内部的太阳能电池板依靠阳光所产生的电力来驱动鼓风机，使车厢内外空气快速流通，驱除车内热气，达到降温的目的。为使车内的通风性更好，新型太阳能车顶中前半部分设置了天窗，后半部分设置了百叶窗。本技术操作简单，功能丰富，外形美观实用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术开关盒示意图；图3为本技术齿轮机构结构主视图；图4为本技术齿轮机构结构侧视图；图5为本技术控制系统结构框图。具体实施方式如图1所示的一种新型太阳能车顶，包括控制区、天窗区、电机区和百叶窗区，所述控制区包括开关盒1以及车顶固定部分，所述开关盒1上设有若干个控制按钮以及照明灯20；所述天窗区包括天窗，遮阳布5，传感器以及两侧车顶固定部分，所述天窗两侧设有轨道，所述遮阳布上设有柔软型太阳能电池板；所述电机区设有若干电机、控制器以及鼓风机，所述若干电机分别与百叶窗、天窗、遮阳布5电连接，分别驱动它们运转，所述控制器分别与太阳能电池板、鼓风机、照明灯20和蓄电池电连接；所述百叶窗区包括百叶窗，所述百叶窗由若干叶片13串接在一起，所述叶片13的两侧还分别设有位置传感器。车顶固定部分2，4,10第一层为高强度钢化玻璃，第二层为太阳能电池板。天窗由两块二级联动玻璃11，15构成，玻璃两侧设有车顶固定部分4，10,二级联动玻璃两边设置两层轨道，遮阳布5内部整合一种柔软的太阳能电池板，可折叠使用，天窗前后和遮阳布前后分别设置相应的传感器。电机区内设有三个电机、齿轮、控制器以及鼓风机，一个电机通过齿轮与百叶窗叶片13相连，第二个电机与天窗中的二级联动玻璃相连，第三电机与遮阳布5相连，控制器分别与所述太阳能电池板、鼓风机、照明灯和蓄电池相连，百叶窗区包括叶片13、传感器和多个LED灯14，叶片第一层为高强度钢化玻璃，第二层为太阳能电池板，传感器分别位于叶片的正面和反面，多个LED灯对称地分布在多个叶片上。上述传感器包括叶片调向到位传感器7,8、天窗开合到位传感器9,12和遮阳布开合到位传感器3,6，且分别与所述控制器电连接。所述叶片调向到位传感器分别设置在叶片的正面和反面，所述天窗开合到位传感器分别设置在天窗的前限位和后限位，所述遮阳布开合到位传感器分别设置在遮阳布的前限位和后限位。图2为本技术开关盒示意图。开关盒中包括遮阳布开合按钮，天窗的开合按钮，百叶窗的开合按钮，所有开合按钮均为点动，开合度可以任意调节。开关盒中还包括照明灯的控制开关，其中前开关控制照明灯20，后开关同时控制多个LED灯14。图3和图4为本技术齿轮机构结构示意图。该齿轮为锥齿轮，图3为锥齿轮结构主视图；图4为锥齿轮结构侧视图；第一个电机与第一锥齿轮21同轴连接，叶片13与第二锥齿轮22连接，通过第一锥齿轮21和第二锥齿轮22的啮合把电机轴的圆周运动转换成贯穿叶片13的调向杆16的直线运动。当电机动作时带动叶片13动作，从而调节百叶窗的开合度。图5为本技术控制系统框图。车顶固定部分内嵌的薄型太阳能电池板和遮阳布中整合的柔软的太阳能电池板充分吸收太阳能转换成电能通过控制器直接供负载使用，负载包括天窗、百叶窗、鼓风机、照明灯和LED灯。当遇到连续阴雨天气，控制器检测到太阳能电池板没有电流时则自动切换成车载蓄电池驱动负载。当太阳光充足时，控制器根据太阳能电池板发电情况和负载用电情况把多余的电量充入车载蓄电池中。控制器要实时检测太阳能电池板的电流和电压，防止蓄电池过充，同时监测蓄电池的电流和电压防止蓄电池过放。本技术既具有现有车顶遮风挡雨的功能，又能充分利用太阳能资源，把太阳能转换成电能驱动负载或存储到车载蓄电池中，新型太阳能车顶中设置了鼓风机，夏天汽车停车熄火后，利用内置在车顶内部的太阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型太阳能车顶，其特征在于：包括控制区、天窗区、电机区和百叶窗区，所述控制区包括开关盒（1）以及车顶固定部分，所述开关盒（1）上设有若干个控制按钮以及照明灯（20）；所述天窗区包括天窗，遮阳布（5），传感器以及两侧车顶固定部分，所述天窗两侧设有轨道，所述遮阳布上设有柔软型太阳能电池板；所述电机区设有若干电机、控制器以及鼓风机，所述若干电机分别与百叶窗、天窗、遮阳布（5）电连接，分别驱动它们运转，所述控制器分别与太阳能电池板、鼓风机、照明灯（20）和蓄电池电连接；所述百叶窗区包括百叶窗，所述百叶窗由若干叶片（13）串接在一起，所述叶片（13）的两侧还分别设有位置传感器。

【技术特征摘要】
1.一种新型太阳能车顶，其特征在于：包括控制区、天窗区、电机区和百叶窗区，所述控制区包括开关盒（1）以及车顶固定部分，所述开关盒（1）上设有若干个控制按钮以及照明灯（20）；所述天窗区包括天窗，遮阳布（5），传感器以及两侧车顶固定部分，所述天窗两侧设有轨道，所述遮阳布上设有柔软型太阳能电池板；所述电机区设有若干电机、控制器以及鼓风机，所述若干电机分别与百叶窗、天窗、遮阳布（5）电连接，分别驱动它们运转，所述控制器分别与太阳能电池板、鼓风机、照明灯（20）和蓄电池电连接；所述百叶窗区包括百叶窗，所述百叶窗由若干叶片（13）串接在一起，所述叶片（13）的两侧还分别设有位置传感器。
2.根据权利要求1所述的一种新型太阳能车顶，其特征在于：所述开关盒（1）上分别设有遮阳布控制按钮、天窗控制按钮、百叶窗控制按钮以及照明灯控制按钮，且按钮均采用自复位式按钮。
3.根据权利要求1所述的一种新型太阳能车顶，其特征在于：所述车顶固定部分由外层高强度钢化玻璃层以及内层薄型太阳能...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚素红，
申请(专利权)人：江苏工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32