一种汽车及其挠性飞轮制造技术

本发明专利技术公开了一种挠性飞轮，包括设有曲轴安装孔和变矩器安装孔的挠性盘，挠性盘设有多个支撑凸缘出料孔，还包括采用支撑凸缘出料孔处的板料冲压形成的支撑凸缘，挠性盘连接有齿圈，齿圈和支撑凸缘固定连接，齿圈和挠性盘同轴。在挠性盘上的支撑凸缘出料孔的边缘板材上进行冲压弯曲加工，使得冲压弯曲的部分构成支撑凸缘，用于和齿圈固定连接，则挠性盘和齿圈固定为一体，解决了二者在车内结构整体布置完成后难以简单有效集成的问题，采用了尽可能少的原材料和尽可能少的工序进行加工，极大程度降低了挠性飞轮的生产成本，避免了加工原料的切边浪费。本发明专利技术还公开了一种包括上述挠性飞轮的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其挠性飞轮
本专利技术涉及机械结构
，更具体地说，涉及一种挠性飞轮，还涉及一种采用上述挠性飞轮的汽车。
技术介绍
汽车通常采用电子控制系统控制喷油、点火、进气以及排气等工作过程的进行，主要是控制挠性盘相对于活塞位置的相位角。当需要控制挠性盘相对于活塞位置的相位角时，则需要信号孔筒体提供曲轴相位信号。其中用到的信号孔筒体经常需要与发动机动力输出挠性盘进行集成，同时，发动机启动齿圈一般也需要与挠性盘进行集成，将三者集成后的零件称为挠性飞轮。在进行汽车总体布置后，部分情况下信号孔盘、齿圈和挠性盘的相对位置要求比较特殊，由于顾及到车体内其余部件的位置，使得相应零件的集成遇到困难，设计与加工均十分不便。综上所述，如何有效地解决挠性飞轮的各部件难以便捷有效地进行集成的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种挠性飞轮，该挠性飞轮的结构设计可以有效地解决挠性飞轮的各部件难以便捷有效地进行集成的问题，本专利技术的第二个目的是提供一种包括上述挠性飞轮的汽车。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种挠性飞轮，包括设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挠性飞轮，包括设有曲轴安装孔(1)和变矩器安装孔(2)的挠性盘(3)，其特征在于，所述挠性盘(3)设有多个支撑凸缘出料孔(6)，还包括采用所述支撑凸缘出料孔(6)处的板料冲压形成的支撑凸缘(7)，所述挠性盘(3)连接有齿圈(5)，所述齿圈(5)和所述支撑凸缘(7)固定连接，所述齿圈(5)和所述挠性盘(3)同轴。

【技术特征摘要】
1.一种挠性飞轮，包括设有曲轴安装孔(1)和变矩器安装孔(2)的挠性盘(3)，其特征在于，所述挠性盘(3)设有多个支撑凸缘出料孔(6)，还包括采用所述支撑凸缘出料孔(6)处的板料冲压形成的支撑凸缘(7)，所述挠性盘(3)连接有齿圈(5)，所述齿圈(5)和所述支撑凸缘(7)固定连接，所述齿圈(5)和所述挠性盘(3)同轴。2.根据权利要求1所述的挠性飞轮，其特征在于，所述齿圈(5)的内轮廓和所述支撑凸缘(7)的外轮廓相匹配，所述齿圈(5)的内侧表面和所述支撑凸缘(7)的外侧表面相互平行。3.根据权利要求2所述的挠性飞轮，其特征在于，所述齿圈(5)的内侧表面和所述支撑凸缘(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王和清，
申请(专利权)人：吉林大华机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22