挠性飞轮制造技术

本发明专利技术公开了一种挠性飞轮，包括板件冲压形成的飞轮本体；所述飞轮本体上设有沿圆周方向均匀分布的多个曲轴连接孔和多个液力变矩器安装孔以及靠近所述液力变矩器安装孔设置的减重孔；且所述曲轴连接孔的分布圆半径小于液力变矩器安装孔的分布圆半径；所述减重孔为开口朝向液力变矩器安装孔的C形孔,该挠性飞轮柔韧性好、能够平稳的传递发动机输出的扭矩，同时避免出现应力集中。

【技术实现步骤摘要】
挠性飞轮
本专利技术涉及发动机零部件领域，具体是一种挠性飞轮。
技术介绍
飞轮是安装在发动机曲轴输出端的圆盘部件，其在转动过程中具有很大的转动惯量，使得发动机工作时各个气缸传递至曲轴时产生的振动和噪声尽量减少；同时，飞轮也是将动力传递至变速箱的重要部件。在传统的手动挡汽车中，飞轮是离合器的重要组成部分，其和离合器摩擦片接触、实现了动力的传输。但是由于使用过程中离合器摩擦片和汽车飞轮贴合处温度很高，会加剧飞轮和摩擦片的磨损；同时由于手动挡汽车需要脚踩离合器才能实现换挡操作，其操纵相对复杂。随着技术的提高，自动挡汽车逐步成为人们购买汽车时的首选，其采用液力变矩器作为发动机和变速箱之间实现不同档位切换时的脱离部件。但是液力变矩器工作过程中，其会相对于发动机轴向移动而对发动机产生冲击。为了减少这一冲击同时实现发动机的平稳转动，液力变矩器和发动机曲轴之间还需要设置挠性飞轮。挠性飞轮既具有一定刚度的同时还具有一定的柔性，在传递扭矩过程中可通过自身变形而缓冲液力变矩器对发动机的冲击。现有的挠性飞轮仍存在柔韧性差，传递发动机扭矩不平稳的问题，另外，其在工作状态中要承受来自多方向的不同载荷，很容易由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挠性飞轮，其特征在于：包括板件冲压形成的飞轮本体；所述飞轮本体上设有沿圆周方向均匀分布的多个曲轴连接孔和多个液力变矩器安装孔以及靠近所述液力变矩器安装孔设置的减重孔；且所述曲轴连接孔的分布圆半径小于液力变矩器安装孔的分布圆半径；所述减重孔为开口朝向液力变矩器安装孔的C形孔。

【技术特征摘要】
1.一种挠性飞轮，其特征在于：包括板件冲压形成的飞轮本体；所述飞轮本体上设有沿圆周方向均匀分布的多个曲轴连接孔和多个液力变矩器安装孔以及靠近所述液力变矩器安装孔设置的减重孔；且所述曲轴连接孔的分布圆半径小于液力变矩器安装孔的分布圆半径；所述减重孔为开口朝向液力变矩器安装孔的C形孔。2.根据权利要求1所述的挠性飞轮，其特征在于：所述减重孔的数量与液力变矩器安装孔的数量相同，且减重孔与液力变矩器安装孔一一对应设置。3.根据权利要求2所述的挠性飞轮，其特征在于：所述减重孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐代祥，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50