一种具有大浮动量弹性元件的制动闸片制造技术

本发明专利技术涉及列车制动技术领域，具体涉及一种具有大浮动量弹性元件的制动闸片，包括：闸片背板(1)；摩擦块(2)，通过第一弹性元件(3)安装在所述闸片背板(1)上；第一弹性元件(3)，上端面与所述摩擦块(2)连接，下端面与所述闸片背板(1)连接，且所述第一弹性元件(3)为一圆台，通过所述圆台的轴的截面的腰与下底之间的夹角为10～35°。本发明专利技术提供了一种在列车制动时，弹性元件的形变量相对较大，同一闸片不同摩擦块的受力均匀、摩擦块与制动盘贴合完全的具有大浮动量弹性元件的制动闸片。

【技术实现步骤摘要】
一种具有大浮动量弹性元件的制动闸片
本专利技术涉及列车制动
，具体涉及一种具有大浮动量弹性元件的制动闸片。
技术介绍
在列车盘式制动系统中，制动闸片是关键部件之一，制动力通过制动夹钳施加到制动闸片上，使制动闸片的摩擦块与制动盘接触，吸收动能，使列车制动停车。但是由于摩擦块与制动盘之间不能完全贴合，作用力不能平均的作用在摩擦块与制动盘上，从而造成制动闸片的高应力点出现裂纹、掉块、缺损，产生局部高温区，影响制动效果。为了解决上述技术问题，中国专利文献CN204533294U公开了一种浮动式制动闸片，包括背板、若干个摩擦块、若干个卡簧和设置于摩擦块和背板之间的碟簧，碟簧为中空的圆台状，圆台的上端支撑在摩擦块下方，下端支撑在背板上，在列车制动时，碟簧提供一定的浮动量使得摩擦块与制动盘尽量贴合。但是由于碟簧本身尺寸结构的限制，在列车制动时其形变量仍相对较小，不能满足同一闸片不同摩擦块的受力尽量均匀、摩擦块与制动盘尽量贴合完全的要求。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中在列车制动时，碟簧的形变量仍相对较小，不能满足同一闸片不同摩擦块之间的受力尽量均匀、摩擦块与制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有大浮动量弹性元件的制动闸片，其特征在于，包括：闸片背板(1)；摩擦块(2)，通过第一弹性元件(3)安装在所述闸片背板(1)上；第一弹性元件(3)，上端面与所述摩擦块(2)连接，下端面与所述闸片背板(1)连接，且所述第一弹性元件(3)为一圆台，通过所述圆台的轴的截面的腰与下底之间的夹角为10～35°。

【技术特征摘要】
1.一种具有大浮动量弹性元件的制动闸片，其特征在于，包括：闸片背板(1)；摩擦块(2)，通过第一弹性元件(3)安装在所述闸片背板(1)上；第一弹性元件(3)，上端面与所述摩擦块(2)连接，下端面与所述闸片背板(1)连接，且所述第一弹性元件(3)为一圆台，通过所述圆台的轴的截面的腰与下底之间的夹角为10～35°。2.根据权利要求1所述的具有大浮动量弹性元件的制动闸片，其特征在于，所述第一弹性元件(3)的上端面的直径与下端面的直径之比为1.0：(1.7～2.0)。3.根据权利要求1所述的具有大浮动量弹性元件的制动闸片，其特征在于，所述第一弹性元件(3)的垂向形变量与自由高度之比为(0.16～0.70)：1。4.根据权利要求1～3中任一项所述的具有大浮动量弹性元件的制动闸片，其特征在于，所述摩擦块(2)包括设置在上的摩擦体(21)和设置在下的支撑体(22)，所述第一弹性元件(3)的上端面与所述支撑体(22)的上端连接，所述支撑体(22)的下端通过第二弹性元件(4)与所述闸片背...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩芳，释加才让，曹静武，丁向莹，
申请(专利权)人：北京天宜上佳新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11