一种动车组用的粉末冶金闸片制造技术

技术编号:16033242 阅读:147 留言:0更新日期:2017-08-19 14:21
本发明专利技术公开了一种动车组用的粉末冶金闸片,包括钢背板、燕尾块和多个闸片摩擦体,钢背板与燕尾块为一体式成型结构,任一闸片摩擦体通过一个大垫片一个铆钉固定在钢背板上,大垫片位于闸片摩擦体和钢背板之间,钢背板上位于闸片摩擦体的边沿设置有与闸片摩擦体形状匹配的凸缘。本闸片由于采用特有设计的结构,增加了钢背的刚度和可靠性,简化了加工工艺和铆接工艺,降低了闸片的生产成本,提高了闸片的可靠性和寿命,可以广泛用于各种铁路车辆和高速动车组的制动系统中。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组用的粉末冶金闸片
本专利技术涉及动车制动领域,尤其涉及一种结构强度高、装配便捷的粉末冶金摩擦闸片。
技术介绍
目前,现有的动车组车辆用于时速在200~250km/h的粉末冶金闸片摩擦体,大多是采用整体烧结在钢背板上或把摩擦体贴合在钢背板上铆接的工艺;此外,钢背板与燕尾块分别采用钢板加工而成,而钢背板与燕尾块采用焊接或者铆接工艺方法连接。中国专利CN103470665A公开了一种CRH5型动车组用的粉末冶金闸片,钢背板与燕尾块采用铆接工艺方法连接,同时通过15个开口销止转。存在如下问题:1、由于钢背板只有3-4mm厚,在加工、热处理与后续使用过程中非常容易变形,因而成品率低、加工成本高和因钢背板变形而影响闸片的制动性能;2、由于燕尾块薄(约3mm厚)且无加强筋,燕尾块在使用过程中易变形,进而闸片容易从闸钳中脱落,存在安全隐患,此外冲压加工尺寸不易保证;3、钢背板与燕尾块、钢背板与闸片摩擦体均采用铆接,铆接次数多和工艺复杂、效率低;4、开口销止转易失效。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种整体结构强度高、闸片摩擦体止转效果好、装配快捷的粉末冶金闸片,以解决上述问题。为实现上述本文档来自技高网...
一种动车组用的粉末冶金闸片

【技术保护点】
一种动车组用的粉末冶金闸片,其特征在于,包括钢背板、燕尾块和多个闸片摩擦体,所述钢背板与所述燕尾块为一体式成型结构,任一所述闸片摩擦体通过一个大垫片一个铆钉固定在所述钢背板上,所述大垫片位于所述闸片摩擦体和钢背板之间,所述钢背板上位于闸片摩擦体的边沿设置有与闸片摩擦体形状匹配的凸缘。

【技术特征摘要】
1.一种动车组用的粉末冶金闸片,其特征在于,包括钢背板、燕尾块和多个闸片摩擦体,所述钢背板与所述燕尾块为一体式成型结构,任一所述闸片摩擦体通过一个大垫片一个铆钉固定在所述钢背板上,所述大垫片位于所述闸片摩擦体和钢背板之间,所述钢背板上位于闸片摩擦体的边沿设置有与闸片摩擦体形状匹配的凸缘。2.根据权利要求1所述的动车组用的粉末冶金闸片,其特征在于,所述钢背板在位于与所述闸片摩擦体安装面上、沿该钢背板的长度方向设置有贯穿的通槽结构。3.根据权利要求2所述的动车组用的粉末冶金闸片,其特征在于,还包括与任一所述闸片摩擦体配合的小垫片,所述小垫片位于所述钢背板与所述燕尾块的结合面的沉孔内,通过与所述闸片摩擦体配合的铆钉紧固从而与所述钢背板贴合。4.根据权利要求3所述的动车组用的粉末冶金闸片,其特征在于,所述铆钉为带台阶...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊拥军张忠义张冬洪何江李金伟赵治政
申请(专利权)人:湖南博科瑞新材料有限责任公司
类型:发明
国别省市:湖南,43

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1