【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种闸片托吊组成，包括第一吊耳、第二吊耳以及连接第一吊耳和第二吊耳的连接杆，第一吊耳和第二吊耳平行设置且不位于同一水平面上，在第一吊耳和第二吊耳内侧均设有衬套。本技术的闸片托吊组成克服了现有的闸片托吊组成存在磨损大、强度不够、与其他部件配合不够紧凑等缺点，设计合理，结构简单，可应用于现行的25T型车。【专利说明】闸片托吊组成
本技术涉及一种闸片托吊组成，尤其是一种25T型车转向架用闸片托吊组成。
技术介绍
随着现在人们出行、旅游日益频繁，交通工具的选择成为当前人们生活的重要内容，汽车等交通工具显然不能满足人们出行的要求，因此，全球铁路行业的发展近几年非常迅速。目前，欧美国家的铁路发展处于世界领先水平，而中国相比之还处于落后的地位。中国作为一个人口大国，铁路行业的发展成为重中之重，然而目前中国客车的保有量还远不能达到人们出行交通的需求。所以，客车的生产还是铁路行业发展的关键。浦镇公司生产的25T型车是当前大铁路的主要车型之一。闸片托吊组成是客车转向架下体配件的重要组成部分。它属于转向架用制动系统的关键部件，上面连接制动吊座和闸片托组成，通过压紧力，与制动盘接触起到摩擦制动的作用，从而解决了客车制动的问题。现有的闸片托吊组成存在磨损大、强度不够、与其他部件配合不够紧凑等缺点，影响了转向架的使用，因此迫切需要解决。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种闸片托吊组成，使其耐磨损、与其他部件配合紧凑，并且具有足够的强度。本技术的技术方案是:一种闸片托吊组成`，包括第一吊耳、第二吊耳以及连接第一吊耳和第二吊耳的连接杆，...
【技术保护点】
一种闸片托吊组成，包括第一吊耳、第二吊耳以及连接第一吊耳和第二吊耳的连接杆，第一吊耳和第二吊耳平行设置且不位于同一水平面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万玮，
申请(专利权)人：南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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