客车闸片热压膜专用脱料工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车闸片热压膜专用脱料工装，包括工作台，工作台上设置有下脱料板，上脱料板设置在下脱料板上方，上脱料板和下脱料板上设置有客车闸片热压膜固定装置，工作台上设置有用于推出客车闸片的侧推装置，上脱料板和侧推装置都与动力装置连接。本实用新型专利技术通过上脱料板和下脱料板把客车闸片热压膜固定在工作台上，上脱料板在动力装置的作用下，带动客车闸片热压膜的上压头向上运动，从客车闸片上去除，由于客车闸片与下压头之间是通过燕尾和燕尾槽连接的，采用侧推的方式，把客车闸片从下压头上去除，这样客车闸片的脱料工作就完成了。脱料工装结构简单，操作方便，而且采用机械力脱料能够节省大量的人力，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车闸片热压膜专用脱料工装。
技术介绍
客车闸片热压膜一般是成型的型腔一般是采用的是两腔单层上顶出结构，热压膜的保温时间是1个小时，客车闸片热压膜成型后，手工取出客车闸片上的上压头，并用橡胶榔头把客车闸片从下压头中敲出，取出热压模中的客车闸片，生产效率特别低，客车闸片热压膜的温度为160°，脱料时需要戴厚的隔热手套，工作环境恶劣。目前为了提高客车闸片热压膜的生产效率，采用一种四腔三层的热压膜，型腔采用四腔结构，型腔的高度比较高，能够同时放置三层客车闸片热压膜，这样在工作单位时间内保证产品保压时间1小时不变，能够同时压制12块客车闸片热压膜，这样客车闸片热压膜的生产效率是原有技术的6倍，客车闸片热压膜的生产效率大大提高了，成型的客车闸片热压膜数量也大大的增多了，若采用手工脱料的方式，需增加人员的配备，增大资金的投入，并不能从根本上提高客车闸片的生产效率，手工脱料的方式已不能满足生产的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：客车闸片的脱料方式是手工脱料，不能满足生产的需需求，为解决上述问题，提供一种客车闸片热压膜专用脱料工装。本技术的目的是以下述方式实现的：客车闸片热压膜专用脱料工装，包括工作台，工作台上设置有下脱料板，上脱料板设置在下脱料板上方，上脱料板和下脱料板上设置有客车闸片热压膜固定装置，工作台上设置有用于推出客车闸片的侧推装置，上脱料板和侧推装置都与动力装置连接。动力装置为油缸。与侧推装置连接的动力装置为设置在工作台上的油缸Ⅱ。侧推装置包括与动力装置连接的侧推块，下脱料板上设置有导轨，侧推块推出客车闸片时沿导轨滑动。与上脱料板连接的动力装置为设置在工作台上的油缸Ⅰ。油缸Ⅰ与下脱料板相对设置在工作台的两侧，油缸Ⅰ活塞通过推板和推杆带动上脱料板运动。上脱料板和下脱料板上设置有固定客车闸片热压膜的凹槽。相对于现有技术，本技术通过上脱料板和下脱料板把客车闸片热压膜固定在工作台上，上脱料板在动力装置的作用下，带动客车闸片热压膜的上压头向上运动，从客车闸片上去除，由于客车闸片与下压头之间是通过燕尾和燕尾槽连接的，采用侧推的方式，把客车闸片从下压头上去除，这样客车闸片的脱料工作就完成了。脱料工装结构简单，操作方便，而且采用机械力脱料能够节省大量的人力，提高工作效率。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1侧视图。图3是图1俯视图。其中，1是架子；2是油缸Ⅰ；3是等高柱；4是推板；5是推杆；6是工作台；7是挡板固定板；8是下脱料板；9是导轨；10是侧推块；11是上脱料板；12是油缸Ⅱ固定板；13是油缸Ⅱ；14是垫板。具体实施方式如图1-图3所示，客车闸片热压膜专用脱料工装，包括工作台6，工作台6设置在架子上，工作台6与架子也可以为一体装置，工作台6上设置有下脱料板8，上脱料板11设置在下脱料板8上方，上脱料板11和下脱料板8分别与客车闸片热压膜的上压头和下压头连接，上脱料板11和下脱料板8上设置有客车闸片热压膜固定装置，工作台6上设置有用于推出客车闸片的侧推装置，上脱料板11和侧推装置都与动力装置连接。动力装置为油缸或汽缸。与侧推装置连接的动力装置为设置在工作台6上的油缸Ⅱ13，油缸Ⅱ13的活塞伸出方向与客车闸片上的燕尾槽方向一致，油缸Ⅱ13通过油缸Ⅱ固定板12固定在工作台6上。侧推装置包括与动力装置连接的侧推块10，下脱料板8上设置有导轨9，侧推块10推出客车闸片时沿导轨9滑动。与上脱料板11连接的动力装置为设置在工作台6上的油缸Ⅰ2。油缸Ⅰ2与下脱料板8相对设置在工作台6的两侧，即油缸Ⅰ2设置在工作台6的下侧，油缸Ⅰ2通过等高柱3固定在工作台6上，油缸Ⅰ2的活塞前端固定连接有推板4，推板4与上脱料板11通过推杆5连接，油缸Ⅰ2活塞通过推板4和推杆5带动上脱料板11运动。上脱料板11和下脱料板8上设置有固定客车闸片热压膜的凹槽。油缸Ⅰ2和油缸Ⅱ13的动作顺序由它们共同连接的电控盒控制。本技术的工作过程为：首先调整上脱料板11的位置，使上脱料板11与下脱料板8之间的距离与客车闸片热压膜的厚度相匹配，然后把客车闸片热压膜放置在上脱料板11和下脱料板8之间，启动油缸Ⅰ2，油缸Ⅰ2带动上脱料板11和上压头向上运动，至上压头脱出时，油缸Ⅱ13启动，侧推块10推动客车闸片从下脱料板8上滑出，此时客车闸片已经脱出，取出位于上脱料板11内的上压头和位于下脱料板8内的下压头，两个油缸都回退至初始位置，即可放入下一块客车闸片热压膜进行下一次脱料工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
客车闸片热压膜专用脱料工装，包括工作台，工作台上设置有下脱料板，其特征在于：上脱料板设置在下脱料板上方，上脱料板和下脱料板上设置有客车闸片热压膜固定装置，工作台上设置有用于推出客车闸片的侧推装置，上脱料板和侧推装置都与动力装置连接。

【技术特征摘要】
1.客车闸片热压膜专用脱料工装，包括工作台，工作台上设置有下脱料板，其特征在于：上脱料板设置在下脱料板上方，上脱料板和下脱料板上设置有客车闸片热压膜固定装置，工作台上设置有用于推出客车闸片的侧推装置，上脱料板和侧推装置都与动力装置连接。2.根据权利要求1所述的客车闸片热压膜专用脱料工装，其特征在于：动力装置为油缸。3.根据权利要求2所述的客车闸片热压膜专用脱料工装，其特征在于：与侧推装置连接的动力装置为设置在工作台上的油缸Ⅱ。4.根据权利要求1或3所述的客车闸片热压膜专用脱料工...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘柱中，黄喜洛，
申请(专利权)人：郑州三环模具有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41