一种适用于列车开口销的拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于列车开口销的拆装工具，包括手柄，手柄一端弯折设置有拆装部，拆装部的端部设置有用于套接在列车开口销的第一腿部的套接孔，套接孔的一侧贯穿设置有用于弯折第一腿部时避让列车开口销的第二腿部的避让开口。本实用新型专利技术的适用于列车开口销的拆装工具通过利用杠杆原理便能将列车开口销竖直部分弯曲安装，同时也可将列车开口销的弯曲部分拉直，进而拔出开口销；整个拆卸过程十分简单方便，省时省力，拆卸效率高，减少工具使用种类，且大大提高了工作效率。且大大提高了工作效率。且大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于列车开口销的拆装工具


[0001]本技术涉及高速列车制动
，尤其涉及一种适用于列车开口销的拆装工具。

技术介绍

[0002]列车开口销是一类重要的紧固件，能减少了闸片的脱落风险。开口销的主要功能是防止固定销轴脱落，其工作状态的稳定性直接影响闸片托的可靠性和使用性能。
[0003]现有列车开口销拆装工具包含夹钳、手锤和一字起等。不同车型的齿轮箱位置允许操作的空间只有2.5
‑
10cm，在列车闸片更换过程中因工具种类繁多、拆装步骤复杂，尤其是在批量拆装时，不仅费时费力，而且容易操作极其不便，影响作业效率。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种适用于列车开口销的拆装工具，从而解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术公开了一种适用于列车开口销的拆装工具，包括手柄，所述手柄一端弯折设置有拆装部，所述拆装部的端部设置有用于套接在所述列车开口销的第一腿部的套接孔，所述套接孔的一侧贯穿设置有用于弯折所述第一腿部时避让所述列车开口销的第二腿部的避让开口。
[0006]进一步的，所述避让开口为U型开口。
[0007]进一步的，所述套接孔的另一侧设置有用于所述列车开口销的第一腿部和第二腿部穿过的穿孔，所述穿孔与所述避让开口对齐设置。
[0008]进一步的，所述手柄的另一端的侧面上设置有可套接所述列车开口销的第一腿部和第二腿部的开口销矫正定位孔，所述开口销矫正定位孔垂向贯穿所述手柄。
[0009]进一步的，所述手柄的另一端设置有用于勾住所述列车开口销的头部的拉钩。
[0010]进一步的，所述拉钩为羊角钩，所述羊角钩与所述手柄螺纹连接。
[0011]进一步的，所述手柄上设置有用于增加摩擦力的网纹。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]本技术的适用于列车开口销的拆装工具通过利用杠杆原理便能将列车开口销竖直部分弯曲安装，同时也可将列车开口销的弯曲部分拉直，进而拔出开口销；整个拆卸过程十分简单方便，省时省力，拆卸效率高，减少工具使用种类，且大大提高了工作效率。
[0014]下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术优选实施例公开的适用于列车开口销的拆装工具的主视示意图；
[0017]图2为本技术优选实施例公开的适用于列车开口销的拆装工具的轴测示意图(隐藏拉钩)；
[0018]图3为本技术优选实施例公开的适用于列车开口销的拆装工具安装列车开口销的第一示意图；
[0019]图4为本技术优选实施例公开的适用于列车开口销的拆装工具安装列车开口销的第二示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、手柄；11、开口销矫正定位孔；2、拆装部；21、套接孔；22、避让开口；23、穿孔；3、列车开口销；31、第一腿部；32、第二腿部；33、头部；4、拉钩；5、网纹。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术实施例公开了一种适用于列车开口销的拆装工具，包括手柄1，手柄1上设置有用于增加摩擦力的网纹5。手柄1一端弯折设置有拆装部2，拆装部2弯折设置，便于其进入有限的操作空间。拆装部2和手柄1均为圆柱形，一体形成L形结构，拆装部2的端部设置有用于套接在列车开口销3的第一腿部31的套接孔21，为圆形沉孔，可以匹配套接孔21的一侧贯穿设置有用于弯折第一腿部31时避让列车开口销3的第二腿部32的避让开口22，其中，避让开口22为U型开口。
[0024]在本实施例中，套接孔21的另一侧设置有用于列车开口销3的第一腿部31和第二腿部32穿过的穿孔23，穿孔23与避让开口22对齐设置。
[0025]在本实施例中，手柄1的另一端的侧面上设置有可套接列车开口销3的第一腿部31和第二腿部32的开口销矫正定位孔11，开口销矫正定位孔11垂向贯穿手柄1。
[0026]在本实施例中，手柄1的另一端设置有用于勾住列车开口销3的头部33的拉钩4。具体的，拉钩4为羊角钩，羊角钩与手柄1螺纹连接。
[0027]其中，参见图3，拆装工具在安装列车开口销3时，较长的第一腿部31可通过拆装部2的套接孔21套接，通过杠杆原理先将第一腿部31弯曲180度，同理再弯曲第二腿部32。参见图4，当第一腿部31的端部需要进一步弯折时，将第一腿部31穿过穿孔23和避让开口22，进行继续弯折。从而达到紧固作用。
[0028]拆装工具在拆卸开口销时，通过拆装部2将列车开口销3的第一腿部31或第二腿部32套入，通过套接孔21与开口销的接触点给整个拆卸装置提供支撑点和受力点；通过拆装部2在狭小空间内将列车开口销3的弯曲部进行套入，然后反方向移动主体部，使弯曲180度的列车开口销3垂直，再通过羊角钩使列车开口销3与销孔脱离，如在拆卸过程中列车开口销3并未与销孔呈垂直状态，可通过开口销矫正定位孔11对其矫正，从而完成狭小空间内的列车开口销3拆卸作业。
[0029]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于列车开口销的拆装工具，其特征在于，包括手柄(1)，所述手柄(1)一端弯折设置有拆装部(2)，所述拆装部(2)的端部设置有用于套接在列车开口销(3)的第一腿部(31)的套接孔(21)，所述套接孔(21)的一侧贯穿设置有用于弯折所述第一腿部(31)时避让所述列车开口销(3)的第二腿部(32)的避让开口(22)。2.根据权利要求1所述的适用于列车开口销的拆装工具，其特征在于，所述避让开口(22)为U型开口。3.根据权利要求1所述的适用于列车开口销的拆装工具，其特征在于，所述套接孔(21)的另一侧设置有用于所述列车开口销(3)的第一腿部(31)和第二腿部(32)穿过的穿孔(23)，所述穿孔(23)与所述避让开口(22)对齐设置。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪龙，季助，
申请(专利权)人：湖南博科瑞新材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：