一种新型方向盘套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型方向盘套，旨在提供一种结构强度高、防滑效果好、舒适的新型方向盘套，其技术方案要点是一种新型方向盘套，包括内层和包覆于内层外侧的外层，所述外层包括抓握部和置于抓握部两侧的防滑部，防滑部一侧与抓握部连接，防滑部另一侧包覆于内层的边沿上，防滑部的外壁上设有若干耐磨体，耐磨体呈六边形结构，相邻耐磨体之间通过加强条相连接，相邻耐磨体之间形成防滑槽，抓握部包括第一抓握区和第二抓握区，第一抓握区和第二抓握区沿外层周向依次交错排布，第一抓握部的上设有散热孔，本实用新型专利技术适用于汽车配件领域。

Novel steering wheel sleeve

The utility model discloses a new steering wheel cover, which aims to provide a high strength, good antiskid effect, comfortable new steering wheel cover, the key points of the technical scheme is a new type of steering wheel cover, which comprises an outer layer and inner layer coated on the inner side, the outer layer includes a grip part and a grip on both sides the antiskid part, side slip and Non Slip Grip connection, the other side of the coated on the inner edge of the outer wall, the skidproof part is provided with a plurality of wear-resistant, wear-resistant body with hexagonal structure, between adjacent wear-resistant body connected by a stiffener, the anti-skid groove is formed between adjacent wear-resistant body, comprising a first grip grip the first and second grip area, grip area and second grip area along the outer circumferential in staggered arrangement, the first grip is provided with radiating holes, the utility model is suitable for the field of automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
一种新型方向盘套
本技术涉及一种汽车配件领域，更具体地说，它涉及一种新型方向盘套。
技术介绍
众所周知，随着人们生活水平的提高，汽车已经越来越普遍的成为人们的必备品，而人们对汽车及汽车里面的配件舒适度要求也越来越高，方向盘套是装在汽车方向盘上用来增加舒适度和防滑的配件。目前，市场上的方向盘套在气温较高的情况下使用时，手易产生汗液，导致抓握方向盘套时易打滑且不舒适，也有在方向盘套外壁上设有凸起的，但在天气寒冷的时候使用时，方向盘套会过硬，而驾驶者的手掌较为柔软，长时间抓握时易因磨损而受伤且不舒适，且方向盘套结构强度也不足，会影响使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构强度高、防滑效果好、舒适的新型方向盘套。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型方向盘套，包括内层和包覆于内层外侧的外层，其特征是：所述外层包括抓握部和置于抓握部两侧的防滑部，防滑部一侧与抓握部连接，防滑部另一侧包覆于内层的边沿上，防滑部的外壁上设有若干耐磨体，耐磨体呈六边形结构，相邻耐磨体之间通过加强条相连接，相邻耐磨体之间形成防滑槽，抓握部包括第一抓握区和第二抓握区，第一抓握区和第二抓握区沿外层周向依次交错排布，第一抓握部的上设有散热孔。通过采用上述技术方案，内层呈C型结构，使用中，抓握部主要与手掌相抵触，防滑部主要与手指相抵触，防滑部一侧可与抓握部通过缝合连接，防滑部另一侧包覆于内层的边沿上并与内层缝合，防滑部对外层的边沿起到保护作用，同时防止内层的边沿割伤手指，耐磨体可以增加防滑部外壁的耐磨性，耐磨体呈六边形结构，可以保证自身结构强度，加强条可以增加相邻耐磨体之间的连接强度，同时加强条也与防滑部的外壁相连接，从而增加耐磨体与防滑部的连接强度，相邻耐磨体之间形成防滑槽，从而增加防滑效果，抓握部包括第一抓握区和第二抓握区，第一抓握区和第二抓握区沿外层周向依次交错排布，抓握部的外壁相对防滑部的外壁较为光滑，可以减小手掌处的摩擦力，从而保护手掌，第一抓握部的上设有散热孔，散热孔便于散热，降低手掌上手汗的产生，提高舒适度。本技术进一步设置为：所述内层的内壁上设有若干平行排布的第一加强筋和若干平行排布的第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋相互交织排布，第一加强筋和第二加强筋相互交织形成沿内层周向排布的防滑带。通过采用上述技术方案，第一加强筋和第二加强筋均能增加内层的结构强度，第一加强筋和第二加强筋相互交织排布，加强效果更加均匀且强度更好，防滑带可以增加内层与方向盘之间的摩擦力，从而增加防滑带与方向盘之间的防滑效果。本技术进一步设置为：所述内层上设有置于防滑带两侧的通孔。通过采用上述技术方案，通孔能够进一步增加内层与方向盘之间的摩擦力，同时通孔便于空气的流通，便于方向盘与方向盘套之间的温度传递及异味的散发。本技术进一步设置为：所述内层与外层之间设有海绵层。通过采用上述技术方案，海绵层具有弹性，使外层在抓握时更加舒适，且更加容易抓紧。附图说明图1为本技术一种新型方向盘套实施例的结构示意图。图2为本技术一种新型方向盘套实施例的A部放大结构示意图。图3为本技术一种新型方向盘套实施例的K向结构示意图。图中附图标记为，1-内层，2-外层，3-抓握部，4-防滑部，5-耐磨体，6-加强条，7-防滑槽，8-第一抓握区，9-第二抓握区，10-散热孔，20-防滑带，21-第一加强筋，22-第二加强筋，30-通孔。具体实施方式参照图1至图3对本技术一种新型方向盘套实施例做进一步说明。一种新型方向盘套，包括内层1和包覆于内层1外侧的外层1，其特征是：所述外层1包括抓握部3和置于抓握部3两侧的防滑部4，防滑部4一侧与抓握部3连接，防滑部4另一侧包覆于内层1的边沿上，防滑部4的外壁上设有若干耐磨体5，耐磨体5呈六边形结构，相邻耐磨体5之间通过加强条6相连接，相邻耐磨体5之间形成防滑槽7，抓握部3包括第一抓握区8和第二抓握区9，第一抓握区8和第二抓握区9沿外层1周向依次交错排布，第一抓握部3的上设有散热孔10。通过采用上述技术方案，内层1呈C型结构，使用中，抓握部3主要与手掌相抵触，防滑部4主要与手指相抵触，防滑部4一侧可与抓握部3通过缝合连接，防滑部4另一侧包覆于内层1的边沿上并与内层1缝合，防滑部4对外层1的边沿起到保护作用，同时防止内层1的边沿割伤手指，耐磨体5可以增加防滑部4外壁的耐磨性，耐磨体5呈六边形结构，可以保证自身结构强度，加强条6可以增加相邻耐磨体5之间的连接强度，同时加强条6也与防滑部4的外壁相连接，从而增加耐磨体5与防滑部4的连接强度，相邻耐磨体5之间形成防滑槽7，从而增加防滑效果，抓握部3包括第一抓握区8和第二抓握区9，第一抓握区8和第二抓握区9沿外层1周向依次交错排布，抓握部3的外壁相对防滑部4的外壁较为光滑，可以减小手掌处的摩擦力，从而保护手掌，第一抓握部3的上设有散热孔10，散热孔10便于散热，降低手掌上手汗的产生，提高舒适度。本技术进一步设置为：所述内层1的内壁上设有若干平行排布的第一加强筋21和若干平行排布的第二加强筋22，第一加强筋21和第二加强筋22相互交织排布，第一加强筋21和第二加强筋22相互交织形成沿内层1周向排布的防滑带20。通过采用上述技术方案，第一加强筋21和第二加强筋22均能增加内层1的结构强度，第一加强筋21和第二加强筋22相互交织排布，加强效果更加均匀且强度更好，防滑带20可以增加内层1与方向盘之间的摩擦力，从而增加防滑带20与方向盘之间的防滑效果。本技术进一步设置为：所述内层1上设有置于防滑带20两侧的通孔。通过采用上述技术方案，通孔能够进一步增加内层1与方向盘之间的摩擦力，同时通孔便于空气的流通，便于方向盘与方向盘套之间的温度传递及异味的散发。本技术进一步设置为：所述内层1与外层1之间设有海绵层。通过采用上述技术方案，海绵层具有弹性，使外层1在抓握时更加舒适，且更加容易抓紧。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型方向盘套，包括内层和包覆于内层外侧的外层，其特征是：所述外层包括抓握部和置于抓握部两侧的防滑部，防滑部一侧与抓握部连接，防滑部另一侧包覆于内层的边沿上，防滑部的外壁上设有若干耐磨体，耐磨体呈六边形结构，相邻耐磨体之间通过加强条相连接，相邻耐磨体之间形成防滑槽，抓握部包括第一抓握区和第二抓握区，第一抓握区和第二抓握区沿外层周向依次交错排布，第一抓握部的上设有散热孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型方向盘套，包括内层和包覆于内层外侧的外层，其特征是：所述外层包括抓握部和置于抓握部两侧的防滑部，防滑部一侧与抓握部连接，防滑部另一侧包覆于内层的边沿上，防滑部的外壁上设有若干耐磨体，耐磨体呈六边形结构，相邻耐磨体之间通过加强条相连接，相邻耐磨体之间形成防滑槽，抓握部包括第一抓握区和第二抓握区，第一抓握区和第二抓握区沿外层周向依次交错排布，第一抓握部的上设有散热孔。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：沈智斌，
申请(专利权)人：浙江蓝威汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33