一种汽车方向盘套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括与汽车方向盘接触的内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有防滑层，该防滑层向外凸出；本实用新型专利技术在于：包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，保证了内层与包覆层连接更加牢固，从而延长了汽车方向盘套的使用寿命。在内层的内壁上沿圆周设置有防滑层，提高了与汽车方向盘之间的摩擦力，保证了内层与汽方向盘连接更加稳定及牢固。

Automobile steering wheel cover

The utility model relates to a vehicle steering wheel sleeve comprises a circular wheel sleeve body, the sleeve body comprises an inner wheel contact with the steering wheel and coated on the inner wall of the coating layer, which is characterized in that the coating layer and the inner connecting end to the inner wall of the inner fold the coating layer, and the inner connection with the inner end of sewing connection, the inner wall of the inner layer is arranged along the circumference of the anti-skid layer, the anti slip layer protruding outward; the utility model is characterized in that: the coating layer and the inner connecting end connected to the inner wall of the inner folded coating layer and the inner layer are connected with the inner end sewing connection, ensure the inner layer and the cladding layer is connected more firmly, thereby prolonging the service life of automobile steering wheel cover. The inner wall of the inner wall is provided with an antiskid layer along the circumference, thereby improving the friction force between the inner wheel and the automobile steering wheel, and ensuring the connection of the inner layer and the steam steering wheel to be more stable and firm.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘套
本技术涉及汽车配件
，尤其是一种汽车方向盘套。
技术介绍
现在人们的生活水平越来越好，私家车的数量也越来越多。轿车内部的装饰一直是人们关心的问题，方向盘套就是装饰零件之一，方向盘套具有美观时尚的优点。现有的汽车方向盘套包括呈环形的方向盘套本体，方向盘套本体包括内层及包覆于内层外壁上的包覆层，由于包覆层的表面为光滑面，使得驾驶员的手部与包覆层之间的摩擦力较差，容易出现打滑现象发生，影响驾驶，从而产生安全隐患。另一方面，由于内层与包覆层连接采用的是胶水连接，时间久后胶水被空气氧化后，胶水的粘黏度会降低，使得内层与包覆层连接不牢固，从而缩短了使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防滑及延长使用寿命的汽车方向盘套。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括与汽车方向盘接触的内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有防滑层，该防滑层向外凸出，所述防滑层包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层上布满有与内层连通的透气孔；所述内层上设置有与透气孔连通的多排通孔，各排通孔由位于同一直线上的多个小通孔构成，且相邻的通孔上的小通孔沿竖直方向错位分布；所述包覆层的表面还设置有防滑条，该防滑条与包覆层缝制连接，该防滑条呈波浪形缝制于包覆层的表面；所述多排通孔的孔径大于透气孔的孔径。优选为：所述内层的材质为橡胶。优选为：所述包覆层的材质为皮革。通过采用上述技术方案，包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，保证了内层与包覆层连接更加牢固，从而延长了汽车方向盘套的使用寿命。在内层的内壁上沿圆周设置有防滑层，防滑层包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，提高了与汽车方向盘之间的摩擦力，保证了内层与汽方向盘连接更加稳定及牢固。包覆层上布满有与内层连通的透气孔和内层上设置有与透气孔连通的多排通孔配合下，实现了空气对流，更好的给驾驶员手部降温，减少驾驶员手部出汗，防止打滑现象发生。各排通孔由位于同一直线上的多个小通孔构成，且相邻的通孔上的小通孔沿竖直方向错位分布，保证了空气对流的情况下，也提高了内层的整体强度。在包覆层的表面还设置有防滑条，该防滑条与包覆层缝制连接，提高了与驾驶员手部之间的摩擦力，避免出现打滑现象发生，从而避免产生安全隐患；该防滑条呈波浪形缝制于包覆层的表面，增加了与驾驶员手部的接触面积，从而进一步的保证了与驾驶员手部之间的摩擦力。且多排通孔的孔径大于透气孔的孔径，提高了空气流动的流速，加快了给驾驶员手部降温。本技术进一步设置为：所述防滑层与内层为一体成型。通过采用上述技术方案，提高了内层的整体强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构主视示意图；图2为本技术具体实施方式中包覆层局部示意图；图3为本技术具体实施方式中内层局部示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1—图3所示，本技术公开了一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体1，所述方向盘套本体1包括与汽车方向盘接触的内层2及包覆于内层2外壁上的包覆层3，在本技术具体实施例中，所述包覆层3与内层2连接的连接端往内层2的内壁翻折，该包覆层3与内层2连接的连接端与内层2缝制连接4，所述内层2的内壁上沿圆周设置有防滑层21，该防滑层21向外凸出，所述防滑层包括多根经线210和多个纬线211，多根经线210和多个纬线211分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层3上布满有与内层连通的透气孔；所述内层2上设置有与透气孔连通的多排通孔22，各排通孔22由位于同一直线上的多个小通孔220构成，且相邻的通孔22上的小通孔220沿竖直方向错位分布；所述包覆层3的表面还设置有防滑条31，该防滑条31与包覆层3缝制连接，该防滑条31呈波浪形缝制于包覆层3的表面；所述多排通孔22的孔径大于透气孔的孔径。在本技术具体实施例中，所述内层2的材质为橡胶。在本技术具体实施例中，所述包覆层3的材质为皮革。通过采用上述技术方案，包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，保证了内层与包覆层连接更加牢固，从而延长了汽车方向盘套的使用寿命。在内层的内壁上沿圆周设置有防滑层，防滑层包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，提高了与汽车方向盘之间的摩擦力，保证了内层与汽方向盘连接更加稳定及牢固。包覆层上布满有与内层连通的透气孔和内层上设置有与透气孔连通的多排通孔配合下，实现了空气对流，更好的给驾驶员手部降温，减少驾驶员手部出汗，防止打滑现象发生。各排通孔由位于同一直线上的多个小通孔构成，且相邻的通孔上的小通孔沿竖直方向错位分布，保证了空气对流的情况下，也提高了内层的整体强度。在包覆层的表面还设置有防滑条，该防滑条与包覆层缝制连接，提高了与驾驶员手部之间的摩擦力，避免出现打滑现象发生，从而避免产生安全隐患；该防滑条呈波浪形缝制于包覆层的表面，增加了与驾驶员手部的接触面积，从而进一步的保证了与驾驶员手部之间的摩擦力。且多排通孔的孔径大于透气孔的孔径，提高了空气流动的流速，加快了给驾驶员手部降温。本技术进一步设置为：所述防滑层21与内层2为一体成型。通过采用上述技术方案，提高了内层的整体强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括与汽车方向盘接触的内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有防滑层，该防滑层向外凸出，所述防滑层包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层上布满有与内层连通的透气孔；所述内层上设置有与透气孔连通的多排通孔，各排通孔由位于同一直线上的多个小通孔构成，且相邻的通孔上的小通孔沿竖直方向错位分布；所述包覆层的表面还设置有防滑条，该防滑条与包覆层缝制连接，该防滑条呈波浪形缝制于包覆层的表面；所述多排通孔的孔径大于透气孔的孔径。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括与汽车方向盘接触的内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有防滑层，该防滑层向外凸出，所述防滑层包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层上布满有与内层连通的透气孔；所述内层上设置有与透气孔连通的多排通孔，各排通孔由...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈智斌，
申请(专利权)人：浙江蓝威汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33