驻车制动操纵装置及汽车制造方法及图纸
Parking brake control device and automobile
The utility model provides a parking brake control device and an automobile. The parking brake control device, which comprises a handle, a first support bracket, second support bracket and a rotating shaft; the first supporting bracket is fixed to the first end of the shaft, and the body for fixing screw; the second supporting bracket is arranged on the sliding shaft second end connected with the screw for car body; the handle is pivoted on the rotating shaft. The automobile comprises a car body and the parking brake control device, wherein the parking brake control device is fixed on the car body. The parking brake control device and the automobile provided by the utility model can improve the assembly efficiency.
【技术实现步骤摘要】
驻车制动操纵装置及汽车
本技术涉及一种驻车制动操纵装置及汽车，属于汽车制造
技术介绍
驻车制动是保证汽车安全的重要功能，随着汽车工业的发展，汽车装配的效率越来越重要。现有的驻车制动操纵装置，包括：手柄、左支撑支架、右支撑支架以及转轴。其中，左支撑支架、右支撑支架固定在转轴的两端，手柄则枢接在该转轴上。同时，左支撑支架和右支撑支架上均开设有螺栓孔，在装配时，用螺栓穿过左支撑支架和右支撑支架的螺栓孔将驻车制动操纵装置固定在车体开设的螺栓孔上。但是，左支撑支架、右支撑支架以及车体上开设的螺栓孔经常会出现加工精度不够的问题，使得驻车制动操纵装置的装配出现困难，降低了装配的效率。
技术实现思路
本技术提供一种驻车制动操纵装置及汽车，以解决现有技术中驻车制动操纵装置装配困难导致的装配效率低的问题。为了解决上述问题，提供以下技术方案：根据本技术提供一种驻车制动操纵装置，包括：手柄、第一支撑支架、第二支撑支架及转轴；所述第一支撑支架固定在所述转轴的第一端，用于与车体螺接固定；所述第二支撑支架滑滑设在所述转轴的第二端，用于与车体螺接固定；所述手柄枢设在所述转轴上。上述驻车制动操纵...
【技术保护点】
一种驻车制动操纵装置，其特征在于，包括：手柄、第一支撑支架、第二支撑支架及转轴；所述第一支撑支架固定在所述转轴的第一端，用于与车体螺接固定；所述第二支撑支架滑设在所述转轴的第二端，用于与车体螺接固定；所述手柄枢设在所述转轴上。
【技术特征摘要】
1.一种驻车制动操纵装置，其特征在于，包括：手柄、第一支撑支架、第二支撑支架及转轴；所述第一支撑支架固定在所述转轴的第一端，用于与车体螺接固定；所述第二支撑支架滑设在所述转轴的第二端，用于与车体螺接固定；所述手柄枢设在所述转轴上。2.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述手柄的底端形成有容纳槽，所述第一支撑支架的顶部容纳在所述容纳槽内；所述转轴的第一端穿过所述容纳槽并与所述第一支撑支架固定；所述手柄可绕所述转轴转动。3.根据权利要求1所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述第二支撑支架和所述转轴的第二端之间设置有衬套。4.根据权利要求3所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述衬套为聚酰胺衬套。5.根据权利要求2所述的驻车制动操纵装置，其特征在于，所述第一支撑支架包括：第一立板和第一底板；所述第一立板的顶端容纳在所述容纳槽内，且所述第一立板上开设有供所述转轴的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：武达，苏永刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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