一种可防磨损的汽车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防磨损的汽车踏板，包括主板，所述主板的表面均匀开设有U形槽，且主板的顶部设置有合金面板，所述合金面板的表面均匀开设有与U形槽相匹配的矩形槽，所述矩形槽和U形槽内设置有摩擦橡胶垫，且摩擦橡胶垫的内部设置有压缩弹簧，所述摩擦橡胶垫的表面设置有防滑颗粒，每两组所述摩擦橡胶垫之间均匀设置有防磨凸块，防磨凸块的数量至少为四组，且防磨凸块的形状为圆柱体，增加防磨损程度的同时还起到了防滑的作用，实用性强，该实用新型专利技术结构简单，防磨损效果好，使用起来更加舒适，符合使用者的要求。

Automobile pedal capable of preventing abrasion

The utility model discloses an automobile pedal can prevent wear, including the motherboard, the surface of the board is uniformly provided with a U shaped groove, and the motherboard is arranged on the top surface of alloy panels, the alloy panel is uniformly provided with a rectangular groove matching with the U slot, the rectangular slot and U shape groove is provided with a friction rubber pad, and the internal friction of rubber pad is provided with a compression spring, wherein the surface of the friction rubber pad is provided with anti-skid particles, each of the two groups of the friction and wear of convex blocks are uniformly arranged between the rubber pad, wear quantity of bump at least four groups, and the wear bump the cylindrical shape, increase the anti wear degree also plays the role of skid prevention, strong practicability, the utility model has the advantages of simple structure, good wearing resistance, comfortable use and comply with the requirements of users.

【技术实现步骤摘要】
一种可防磨损的汽车踏板
本技术涉及汽车
，具体为一种可防磨损的汽车踏板。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量也有着大幅度的提升。人们不再满足于量的追求，对汽车舒适度的要求变得更重要了。汽车踏板作为驾驶员操作最频繁的汽车部件，因此在汽车踏板的使用过程中会对踏板产生不同程度的磨损，现有的技术一般采用的是金属或者劣质橡胶片制成，防磨损效果差，使用不舒适，不能满足使用者的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防磨损的汽车踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防磨损的汽车踏板，包括主板，所述主板的表面均匀开设有U形槽，且主板的顶部设置有合金面板，所述合金面板的表面均匀开设有与U形槽相匹配的矩形槽，所述矩形槽和U形槽内设置有摩擦橡胶垫，且摩擦橡胶垫的内部设置有压缩弹簧，所述摩擦橡胶垫的表面设置有防滑颗粒，每两组所述摩擦橡胶垫之间均匀设置有防磨凸块。优选的，所述主板的两端为对立的C形结构，所述合金面板的两端均设置有防磨层，所述防磨层的内侧壁贴合主板，且防磨层截面的形状为C形。优选的，所述主板和合金面板靠近防磨层一端均开设有通孔，所述通孔内设置有螺栓和螺母柱。优选的，两个所述防磨层远离摩擦橡胶垫的两端均设置有防滑垫，且防滑垫的截面的形状为圆弧状。优选的，所述防磨凸块的数量至少为四组，且防磨凸块的形状为圆柱体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可防磨损的汽车踏板，可将摩擦橡胶垫放置在主板的U形槽内，通过矩形槽将合金面板套接在摩擦橡胶垫上，既增加了汽车踏板的使用舒适度，又增加了抗磨损度，后期出现损坏直接更换摩擦橡胶垫就可，减少了成本，螺栓和螺母柱将主板和合金面板连接，使得使用更加安全，防磨层踏板上起到防滑和抗磨损的作用，该技术结构简单，通过金属和橡胶的结合使用，防磨损效果好，使用起来更加舒适，符合使用者的要求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图。图中：1主板、11U形槽、12合金面板、13矩形槽、14防磨层、15通孔、16防滑垫、2摩擦橡胶垫、21压缩弹簧、22防滑颗粒、23防磨凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种可防磨损的汽车踏板，包括主板1，主板1的两端为对立的C形结构，使得主板1的上下两端能够卡住钣金零件，通过螺栓和螺母柱拧紧后，增加其强度，合金面板12的两端均设置有防磨层14，两个防磨层14远离摩擦橡胶垫2的两端均设置有防滑垫16，且防滑垫16的截面的形状为圆弧状，使得使用起来更加舒适，防磨层14的内侧壁贴合主板1，能够增加踏板的使用寿命，且防磨层14截面的形状为C形，主板1的表面均匀开设有U形槽11，且主板1的顶部设置有合金面板12，主板1和合金面板12靠近防磨层14一端均开设有通孔15，通孔15内设置有螺栓和螺母柱，使得主板1和合金面板12的连接更加紧固，合金面板12的表面均匀开设有与U形槽11相匹配的矩形槽13，矩形槽13和U形槽11内设置有摩擦橡胶垫2，且摩擦橡胶垫2的内部设置有压缩弹簧21，摩擦橡胶垫2的表面设置有防滑颗粒22，每两组摩擦橡胶垫2之间均匀设置有防磨凸块23，防磨凸块23的数量至少为四组，且防磨凸块23的形状为圆柱体，增加防磨损程度的同时还起到了防滑的作用，实用性强。该技术使用时，将摩擦橡胶垫2放置在主板1的U形槽11内，通过矩形槽13将合金面板12套接在摩擦橡胶垫2上，通过螺栓和螺母柱将主板1和合金面板12连接，再将防磨层14贴在主板1两端的C形结构上，起到防滑和抗磨损的作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可防磨损的汽车踏板，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的表面均匀开设有U形槽(11)，且主板(1)的顶部设置有合金面板(12)，所述合金面板(12)的表面均匀开设有与U形槽(11)相匹配的矩形槽(13)，所述矩形槽(13)和U形槽(11)内设置有摩擦橡胶垫(2)，且摩擦橡胶垫(2)的内部设置有压缩弹簧(21)，所述摩擦橡胶垫(2)的表面设置有防滑颗粒(22)，每两组所述摩擦橡胶垫(2)之间均匀设置有防磨凸块(23)。

【技术特征摘要】
1.一种可防磨损的汽车踏板，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的表面均匀开设有U形槽(11)，且主板(1)的顶部设置有合金面板(12)，所述合金面板(12)的表面均匀开设有与U形槽(11)相匹配的矩形槽(13)，所述矩形槽(13)和U形槽(11)内设置有摩擦橡胶垫(2)，且摩擦橡胶垫(2)的内部设置有压缩弹簧(21)，所述摩擦橡胶垫(2)的表面设置有防滑颗粒(22)，每两组所述摩擦橡胶垫(2)之间均匀设置有防磨凸块(23)。2.根据权利要求1所述的一种可防磨损的汽车踏板，其特征在于：所述主板(1)的两端为对立的C形结构，所述合金面板(12)的两端均设置有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永建，
申请(专利权)人：青岛恒凯橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37