一种防尘隔音的减振器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防尘隔音的减振器，包括减振器主体，所述减振器主体上设有衬套、车身轮罩和前悬支座，所述减振器主体上还设有具有密封腔体的防尘隔音盖，所述防尘隔音盖的内表面与所述前悬支座过盈配合，所述防尘隔音盖将所述减振器主体的顶端罩在所述密封腔体之内。本实用新型专利技术的有益效果是：可通过防尘隔音盖来实现减振器的防尘隔。

A dustproof and soundproof shock absorber

The utility model provides a dustproof sound absorber, including the main body of the vibration damper, the damper is arranged on the main body lining, wheel cover and front suspension bearing, the damper body is also provided with an insulation sealing cavity with dustproof cover, the dustproof soundproof cover and the inner surface of the front suspension bearing interference fit, the sound insulation dustproof cover will top the damper body cover in the cavity. The utility model has the advantages that: through the dust cover dust noise vibration damper.

【技术实现步骤摘要】
一种防尘隔音的减振器
本技术涉及汽车底盘，尤其涉及汽车底盘中的一种防尘隔音的减振器。
技术介绍
现有车型采用麦弗逊式前独立悬架，前减振支柱通过轮罩与车身连接，分别布置在驾驶室的左右两侧，减振器本体在运动时会产生“嗖嗖“的油气声，现有减振支柱无隔音装置，油气声直接通过活塞杆传递到驾驶舱内，引起乘员抱怨。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种防尘隔音的减振器。本技术提供了一种防尘隔音的减振器，包括减振器主体，所述减振器主体上设有衬套、车身轮罩和前悬支座，所述减振器主体上还设有具有密封腔体的防尘隔音盖，所述防尘隔音盖的内表面与所述前悬支座过盈配合，所述防尘隔音盖将所述减振器主体的顶端罩在所述密封腔体之内。作为本技术的进一步改进，所述防尘隔音盖设有帽沿，所述帽沿与水平面的夹角为锐角，所述帽沿夹设有所述车身轮罩、衬套之间。作为本技术的进一步改进，所述帽沿的上表面紧贴与所述车身轮罩，所述帽沿的下表面紧贴所述衬套。作为本技术的进一步改进，所述帽沿的内表面设有网状滚花。作为本技术的进一步改进，所述帽沿与水平面的夹角介于1度至5度之间。作为本技术的进一步改进，所述防尘隔音盖的内表面设有一圈凸台，所述凸台与所述前悬支座过盈配合。作为本技术的进一步改进，所述防尘隔音盖的外表面设有定位凸台。本技术的有益效果是：通过上述方案，可通过防尘隔音盖来实现减振器的防尘隔。附图说明图1是本技术一种防尘隔音的减振器的示意图。图2是本技术一种防尘隔音的减振器的防尘隔音盖的剖面示意图。图3是本技术一种防尘隔音的减振器的防尘隔音盖的示意图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1至图3所示，一种防尘隔音的减振器，包括减振器主体1，所述减振器主体1上设有衬套3、车身轮罩2和前悬支座5，所述减振器主体1上还设有具有密封腔体的防尘隔音盖4，所述防尘隔音盖4的内表面与所述前悬支座5过盈配合，所述防尘隔音盖4将所述减振器主体1的顶端罩在所述密封腔体之内。如图1至图3所示，所述防尘隔音盖4设有帽沿42，所述帽沿42与水平面的夹角为锐角，所述帽沿42与水平面的夹角优选为1度或者2度或者3度或者4度或者5度,所述帽沿42夹设有所述车身轮罩2、衬套3之间，所述帽沿42与非规则的衬套3相配合，保证配合间隙，防止相对运动。如图1至图3所示，所述帽沿42的上表面44紧贴与所述车身轮罩2，所述帽沿42的下表面43紧贴所述衬套3，可以更好的提高防尘隔音的效果。如图1至图3所示，所述帽沿42的内表面设有网状滚花45，可以吸音降噪。如图1至图3所示，所述防尘隔音盖4的内表面设有一圈凸台41，所述凸台41与所述前悬支座5过盈配合。如图1至图3所示，所述防尘隔音盖4的外表面设有定位凸台46，可以有效指导装配。本技术提供的一种防尘隔音的减振器，增加防尘隔音盖4，隔绝减振器的油气声,阻隔外部异物进入。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防尘隔音的减振器，包括减振器主体，所述减振器主体上设有衬套、车身轮罩和前悬支座，其特征在于：所述减振器主体上还设有具有密封腔体的防尘隔音盖，所述防尘隔音盖的内表面与所述前悬支座过盈配合，所述防尘隔音盖将所述减振器主体的顶端罩在所述密封腔体之内。

【技术特征摘要】
1.一种防尘隔音的减振器，包括减振器主体，所述减振器主体上设有衬套、车身轮罩和前悬支座，其特征在于：所述减振器主体上还设有具有密封腔体的防尘隔音盖，所述防尘隔音盖的内表面与所述前悬支座过盈配合，所述防尘隔音盖将所述减振器主体的顶端罩在所述密封腔体之内。2.根据权利要求1所述的防尘隔音的减振器，其特征在于：所述防尘隔音盖设有帽沿，所述帽沿与水平面的夹角为锐角，所述帽沿夹设有所述车身轮罩、衬套之间。3.根据权利要求2所述的防尘隔音的减振器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建华，潘俊斌，李小珊，韦进光，钟彬，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45