一种用于汽车前纵梁涂胶的滑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车前纵梁涂胶的滑板，包括滑板本体，在所述滑板本体的正面安装有手柄，其特征在于：在所述滑板本体的背面形成有涂胶导向面和涂胶定位面，所述涂胶导向面呈弧面并与前纵梁的涂胶面相贴合，所述涂胶定位面与所述涂胶导向面分别位于滑板本体背面的两相对侧。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：该用于汽车前纵梁涂胶的滑板通过在滑板本体的背面设置涂胶导向面和涂胶定位面，且涂胶定位面与涂胶导向面相对设置，涂胶时，在涂胶定位面的定位下，涂胶导向面能够很好地与前纵梁的涂胶面相贴合，从而确保涂胶的准确度，避免产生涂胶不到位的现象。

Slide plate for gluing front front of automobile

The utility model discloses a slide rail for coating of the car, including the slide body, a handle is arranged on the slide body arranged on the front side, which is characterized in that the adhesive glue positioning guide surface and the surface is formed at the back of the sliding plate body, the surface coating laminating glue is a cambered surface and front rail guide the side of the two side with the glue glue positioning guide surface are located in the back of the body of the skateboard. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that: the automobile front rail for glue glue on the back slide by setting the orientation of the sliding plate body surface and coating the positioning surface and coating surface and the coating surface relative positioning guide set, glue, glue in the location positioning, the guide surface can fit the coating surface coating well with the front rail, so as to ensure the accuracy of the coating, avoid glue phenomenon is not in place.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前纵梁涂胶的滑板
本技术涉及一种涂胶滑板，尤其是涉及一种用于汽车前纵梁涂胶的滑板。
技术介绍
前纵梁的设计对汽车碰撞安全至关重要，在汽车碰撞过程中，所有车身部件中前纵梁吸收的碰撞能力最多，而且其吸能特性和变形模式决定了碰撞过程中的加速度响应和力的传递路径，因此，前纵梁的设计是各大汽车生产厂商在车身安全和轻量化设计方面的重要环节。对前纵梁进行装配前，都需要在前纵梁的梁体上进行局部粘胶处理，使得相应的配件能与前纵梁相粘接。目前，对前纵梁进行涂胶时，通常有滑板配合使用，首先，将滑板放置在前纵梁的相应部位上，然后，操作工人沿着滑板与前纵梁的接触边缘对前纵梁进行涂胶处理。由于这种涂胶方式的涂胶精度严重依赖于工人的经验，对于经验不足的工人而言，难以确保将滑板定位在准确的位置上，即使是熟练工人，也难以确保每次涂胶的一致性，从而影响后续的装配精度。综上所述，有待对现有的涂胶滑板结构作进一步改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种定位方便并能精确涂胶的用于汽车前纵梁涂胶的滑板。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于汽车前纵梁涂胶的滑板，包括滑板本体，在所述滑板本体的正面安装有手柄，其特征在于：在所述滑板本体的背面形成有涂胶导向面和涂胶定位面，所述涂胶导向面呈弧面并与前纵梁的涂胶面相贴合，所述涂胶定位面与所述涂胶导向面分别位于滑板本体背面的两相对侧。优选地，在所述涂胶定位面上设有定位柱和磁铁，所述定位柱用来与前纵梁上的定位孔相插配，所述磁铁用来吸附在前纵梁上。这样，进行涂胶时，定位柱插入定位孔后，可以对滑板进行定位，并在磁铁的吸附下，滑板可以进一步牢固地定位在前纵梁上，便于提高涂胶的准确度。进一步优选，所述的磁铁有两个，并分别设于所述定位柱的两侧。作为上述任一方案的优选，在所述滑板本体的背面设有凹槽，所述凹槽设于所述涂胶导向面与涂胶定位面之间。设置该凹槽后，可以避免前纵梁上的支撑件与滑板产生干涉，确保涂胶能够顺利进行。与现有技术相比，本技术的优点在于：该用于汽车前纵梁涂胶的滑板通过在滑板本体的背面设置涂胶导向面和涂胶定位面，且涂胶定位面与涂胶导向面相对设置，涂胶时，在涂胶定位面的定位下，涂胶导向面能够很好地与前纵梁的涂胶面相贴合，从而确保涂胶的准确度，避免产生涂胶不到位的现象。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的另一角度的结构示意图；图3为本技术实施例的前纵梁的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图3所示，本实施例中的用于汽车前纵梁涂胶的滑板包括滑板本体1，在滑板本体1的正面安装有手柄2，在滑板本体1的背面形成有涂胶导向面11和涂胶定位面12。其中，涂胶导向面11呈弧面并与前纵梁5的涂胶面51相贴合，涂胶定位面12与涂胶导向面11分别位于滑板本体1背面的两相对侧。涂胶定位面12用来将滑板定位在前纵梁5上，在涂胶定位面12上设有定位柱3和磁铁4，定位柱3用来与前纵梁5上的定位孔52相插配，磁铁4用来吸附在前纵梁5上。本实施例中，为了使滑板更可靠地定位在前纵梁5上，磁铁4有两个并分别设于定位柱3的两侧。另外，在滑板本体1的背面设有凹槽13，该凹槽13呈条形并设于涂胶导向面11与涂胶定位面12之间，由于在前纵梁5上靠近其涂胶面51的位置一般设有支撑件(图中未示)，在滑板本体1背面上设置凹槽13后，当滑板放置到前纵梁5上后，使得支撑件不会碰到滑板本体1，从而避免滑板本体1与支撑件产生干涉，确保涂胶能够顺利进行。涂胶时，将滑板本体1放置在前纵梁2的相应位置上，并使滑板本体1上的定位柱3插入前纵梁5的定位孔52内，并且，在磁铁4的吸附下，滑板本体1可以可靠地定位在前纵梁2上，并能确保涂胶导向面11与前纵梁5的涂胶面51相贴合。涂胶导向面11的贴合边缘111即形成与涂胶导向面11的贴合线，沿着该贴合边缘111进行涂胶，就可以确保涂胶的准确度，避免产生涂胶不到位的现象。以上所述仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本技术的原理前提下，可以对本技术进行多种改型或改进，这些均被视为本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车前纵梁涂胶的滑板，包括滑板本体(1)，在所述滑板本体(1)的正面安装有手柄(2)，其特征在于：在所述滑板本体(1)的背面形成有涂胶导向面(11)和涂胶定位面(12)，所述涂胶导向面(11)呈弧面并与前纵梁(5)的涂胶面(51)相贴合，所述涂胶定位面(12)与所述涂胶导向面(11)分别位于滑板本体(1)背面的两相对侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前纵梁涂胶的滑板，包括滑板本体(1)，在所述滑板本体(1)的正面安装有手柄(2)，其特征在于：在所述滑板本体(1)的背面形成有涂胶导向面(11)和涂胶定位面(12)，所述涂胶导向面(11)呈弧面并与前纵梁(5)的涂胶面(51)相贴合，所述涂胶定位面(12)与所述涂胶导向面(11)分别位于滑板本体(1)背面的两相对侧。2.根据权利要求1所述的用于汽车前纵梁涂胶的滑板，其特征在于：在所述涂胶定位面(12)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：方肖威，
申请(专利权)人：宁波新众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33