本实用新型专利技术公开了一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置，涉及焊接装置技术领域，包括焊接装置主体，所述焊接装置主体的上端外表面设置有动力柜，所述动力柜的前端外表面设置有数据显示仪，所述动力柜的下端外表面设置有升降杆，所述升降杆的下端外表面设置有转向杆，所述转向杆的内壁设置有可旋转焊接架，所述可旋转焊接架与转向杆之间设置有一号固定螺栓。本实用新型专利技术的一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置，设置的转向杆与一号固定螺栓，方便调节可旋转焊接架的焊接角度，设置的移动架与压板，便于将水槽固定在移动架上面进行焊接，T型板方便将移动架卡在焊接台上面，压板下面的T型板用于避免压板从移动架上面掉落。板用于避免压板从移动架上面掉落。板用于避免压板从移动架上面掉落。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置
[0001]本技术涉及焊接装置
，特别涉及一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展，人们对汽车品质的要求越来越高。汽车落水槽是在汽车后盖打开后可以看到的零件，属于B+类零件，落水槽的表面质量要求非常高，其表面质量要求等同于汽车外覆盖件的质量要求。因此落水槽的焊接对于零件表面品质等级要求很高，焊点压痕深度不能超过15％。
[0003]现有的水槽焊接装置在安装使用时，不方便固定水槽，焊接时候水槽晃动会影响焊接精度，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有技术的不足，我们提出一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置,包括焊接装置主体，所述焊接装置主体的上端外表面设置有动力柜，所述动力柜的前端外表面设置有数据显示仪；
[0007]所述动力柜的下端外表面设置有升降杆，所述升降杆的下端外表面设置有转向杆；
[0008]所述转向杆的内壁设置有可旋转焊接架，所述可旋转焊接架与转向杆之间设置有一号固定螺栓。
[0009]优选的，所述焊接装置主体的下端外表面设置有焊接台，所述焊接台位于控制柜的上端外表面，所述控制柜的下端外表面设置有自锁万向轮，所述焊接台的设置有移动架，所述移动架的上端对称设置有两组压板，所述压板与移动架的下端外表面均设置有T型板，所述压板的内壁均匀设置有多组二号固定螺栓，所述压板的两侧外表面对称设置有两组三号固定螺栓，所述移动架的一侧外表面设置有拉杆。
[0010]优选的，所述可旋转焊接架与转向杆之间设置有转动件，所述可旋转焊接架的上端内表面通过转动件与转向杆的内壁转动连接。
[0011]优选的，所述二号固定螺栓与压板之间设置有螺纹孔，所述二号固定螺栓的外壁通过螺纹孔与压板的内壁可拆卸连接。
[0012]优选的，所述压板与移动架之间设置有一号滑槽，所述压板的下端外表面通过一号滑槽与移动架的上端内表面滑动连接。
[0013]优选的，所述T型板与焊接台之间设置有二号滑槽，所述T型板的下端外表面通过二号滑槽与焊接台的上端内表面滑动连接。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]1、本技术中，通过设置的转向杆与一号固定螺栓，方便调节可旋转焊接架的焊接角度，这里将转向杆安装到升降杆的下端，转向杆与升降杆之间为螺纹结构连接，转向杆可以在升降杆的内壁转动，并通过螺纹结构进行固定，可旋转焊接架通过转动轴安装在转向杆的内壁上，可旋转焊接架与转动轴保持同步运动，转动轴与一号固定螺栓接触，当需要调节可旋转焊接架的角度的时候，松动一号固定螺栓，转动可旋转焊接架带动转动轴在转向杆的内部旋转，当旋转到合适的角度后，通过拧进一号固定螺栓将转动轴固定，完成可旋转焊接架的角度调节与固定，操作方便，便于从多个角度对水槽进行焊接。
[0017]2、本技术中，通过设置的移动架与压板，便于将水槽固定在移动架上面进行焊接，这里移动架通过T型板安装在焊接台的上面，可以拉动移动架左侧的拉杆来调节移动架在焊接台上面的位置，当需要固定水槽的时候，将水槽放置到移动架的上面，然后松动三号固定螺栓，移动压板，使得压板的二号固定螺栓与水槽的边角对齐，然后拧动二号固定螺栓，将二号固定螺栓贴在水槽的边角上，将水槽固定在移动架上面，同时拧进三号固定螺栓，将压板固定在移动架上面，避免压板松动，从而避免了水槽在移动架上面松动，通过移动架移动带动水槽移动，来对水槽的各个地方进行焊接。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术的可旋转焊接架与升降杆的连接结构示意图；
[0020]图3是本技术的压板与移动架的连接结构示意图；
[0021]图4是本技术的移动架的结构示意图。
[0022]图中：1、焊接装置主体；2、动力柜；3、数据显示仪；4、焊接台；5、拉杆；6、控制柜；7、自锁万向轮；8、升降杆；9、转向杆；10、一号固定螺栓；11、可旋转焊接架；12、压板；13、二号固定螺栓；14、移动架；15、三号固定螺栓；16、T型板。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
4所示，一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置，包括焊接装置主体1，焊接装置主体1的上端外表面设置有动力柜2，动力柜2的前端外表面设置有数据显示仪3。
[0025]动力柜2的下端外表面设置有升降杆8，升降杆8的下端外表面设置有转向杆9。
[0026]转向杆9的内壁设置有可旋转焊接架11，可旋转焊接架11与转向杆9之间设置有一号固定螺栓10。
[0027]焊接装置主体1的下端外表面设置有焊接台4，焊接台4位于控制柜6的上端外表面，控制柜6的下端外表面设置有自锁万向轮7，焊接台4的设置有移动架14，移动架14的上端对称设置有两组压板12，压板12与移动架14的下端外表面均设置有T型板16，压板12的内壁均匀设置有多组二号固定螺栓13，压板12的两侧外表面对称设置有两组三号固定螺栓15，移动架14的一侧外表面设置有拉杆5。
[0028]可旋转焊接架11与转向杆9之间设置有转动件，可旋转焊接架11的上端内表面通过转动件与转向杆9的内壁转动连接。
[0029]二号固定螺栓13与压板12之间设置有螺纹孔，二号固定螺栓13的外壁通过螺纹孔与压板12的内壁可拆卸连接。
[0030]压板12与移动架14之间设置有一号滑槽，压板12的下端外表面通过一号滑槽与移动架14的上端内表面滑动连接。
[0031]T型板16与焊接台4之间设置有二号滑槽，T型板16的下端外表面通过二号滑槽与焊接台4的上端内表面滑动连接。
[0032]具体实施例一：设置的T型板16方便将移动架14卡在焊接台4上面。
[0033]具体实施例二：压板12下面的T型板16用于避免压板12从移动架14上面掉落。
[0034]需要说明的是，本技术为一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置，使用时，设置的转向杆9与一号固定螺栓10，方便调节可旋转焊接架11的焊接角度，这里将转向杆9安装到升降杆8的下端，转向杆9与升降杆8之间为螺纹结构连接，转向杆9可以在升降杆8的内壁转动，并通过螺纹结构进行固定，可旋转焊接架11通过转动轴安装在转向杆9的内壁上，可旋转焊接架11与转动轴保持同步运动，转动轴与一号固定螺栓10接触，当需要调节可旋转焊接架11的角度的时候，松动一号固定螺栓10，转动可旋转焊接架11带动转动轴在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置，包括焊接装置主体（1），其特征在于：所述焊接装置主体（1）的上端外表面设置有动力柜（2），所述动力柜（2）的前端外表面设置有数据显示仪（3）；所述动力柜（2）的下端外表面设置有升降杆（8），所述升降杆（8）的下端外表面设置有转向杆（9）；所述转向杆（9）的内壁设置有可旋转焊接架（11），所述可旋转焊接架（11）与转向杆（9）之间设置有一号固定螺栓（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后备箱水槽的焊接装置，其特征在于：所述焊接装置主体（1）的下端外表面设置有焊接台（4），所述焊接台（4）位于控制柜（6）的上端外表面，所述控制柜（6）的下端外表面设置有自锁万向轮（7），所述焊接台（4）的设置有移动架（14），所述移动架（14）的上端对称设置有两组压板（12），所述压板（12）与移动架（14）的下端外表面均设置有T型板（16），所述压板（12）的内壁均匀设置有多组二号固定螺栓（13），所述压板（12）的两侧外表面对称设置有两组三...
【专利技术属性】
技术研发人员：方肖威，冯立青，王凯，罗超波，沈宇枫，
申请(专利权)人：宁波新众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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