用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板制造方法及图纸

一种用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板，其具有缓冲垫板，缓冲垫板包括用于容纳座垫的第一表面以及具有功能元件的第二表面并且第二表面位于缓冲垫板的第一表面的另一侧，面向车辆靠背的第一结束线基本上构造成直线且背向车辆靠背的第二结束线构造成弧状，并且第一结束线与第二结束线通过两个接片而彼此相连，缓冲垫板包括基本上由六边形或部分六边形组成的稳固架，自第二表面基本上成直角突出两个挂钩臂，挂钩臂分别由第一区段及第二区段组成，第一区段在一端与第二表面相连接且在另一端构成第二区段，挂钩臂的第二区段各自具有用于操作柄的销钉的容纳部，其中，第二区段与第一区段布置成平行偏移，在第一区段与第二区段之间存在错位片。

Seat pad for a motor vehicle seat depth adjustment device

A bearing plate for the seat depth adjustment device of motor vehicle seat, having cushion, cushion comprises a first surface and a first cushion accommodate second surface and the second surface in the buffer plate has the function of components on the other side of the vehicle, for back end of line first basically configured and straight back to the back of the vehicle the second end line configured to arc, and the first end and second end line line two and connected to each other through tabs, including buffer plate consists basically of hexagonal or part of hexagonal solid frame, from the second surface basically at right angles to highlight two hook arms, the hook arms are respectively composed of a first section and two section first. In the end section and the second surface and connected at the other end of second section, second section each have a hook arm for A receiving portion of a pin of the operating handle, wherein the second section is in parallel offset with the first section, and a dislocation film is formed between the first section and the second section.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板。
技术介绍
在现有技术中，已知并常见多种不同的用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板。这类座垫承板的缺陷在于，对操作柄的操纵通常存在问题。一方面是制造繁复，另一方面是因挂钩臂的构造而作用较大的作用力，操作柄钩入挂钩臂中，以便其在此以可部分枢转的方式来进行操作，这样就会很快导致材料疲劳。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板，其使得操纵简便，在此情形下还具有很高的耐久性，同时制造工艺简单且制造成本低廉。为了实现该目的，本专利技术提出权利要求1的特征部分。根据本专利技术所述的用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板理解成，在车辆座椅中，一部分座面能够沿行驶方向推出，以便例如大腿较长的人们能够乘坐舒适，因为座面能够尽量扩展到他们的膝盖窝中，由此提供较大的支承面。这种座垫承板包括缓冲垫板。所述缓冲垫板用于容纳座垫并且包括第一表面及第二表面。所述第一表面敷设有用于容纳所述座垫的连接元件。所述第二表面在所述第一表面的另一侧布置于所述缓冲垫板上并且通常包括用于驱动装置等的功能元件及连接元件。此外，所述座垫承板还包括第一结束线及第二结束线，所述第一结束线与所述第二结束线通过两个接片而彼此相连。所述第一结束线是面向车辆靠背的一侧。所述第一结束线基本上构造成笔直或线状。所述第二结束线是所述座垫承板背向所述车辆靠背的一侧。所述第二结束线基本上构造成弧状。这两个接片基本上布置成正交于所述第一结束线及所述第二结束线。此外，所述缓冲垫板还包括基本上由六边形或部分六边形组成的稳固架。该稳固架在由塑料制造所述缓冲垫板的情况下能够减轻重量，在此仍能达成较高的强度及较强的使用寿命。对六边形及部分六边形的选择取决于所述缓冲垫板的尺寸以及安装于所述缓冲垫板上的紧固元件，例如用于所述座垫。此外，所述缓冲垫板还在所述第二表面上包括两个挂钩臂，所述挂钩臂基本上成直角自所述第二表面突出。突出在此表示，所述挂钩臂自所述第二表面且又远离所述第一表面向车辆底盘突出。这两个挂钩臂在此由第一区段及第二区段组成，其中，所述第一区段在一端与所述第二表面相连接且在另一端构成所述第二区段。所述第二区段又构成容纳部，其用于容纳操作柄的销钉。所述操作柄采用相应的销钉插入所述容纳部中或者固定于所述容纳部中。根据本专利技术，大体上，所述第二区段与所述第一区段布置成平行偏移，其中，在所述第一区段与所述第二区段之间存在错位片。所述错位片促使所述第一区段到所述第二区段的走向展现偏移。形成S形状，其中，所述第二区段以平行偏移的方式向所述第一区段延伸。在此情形下，借由所述错位片，所述第二区段并未移出所述座垫承板的整个圆周。此外，所述容纳部各自具有向所述第一结束线敞开的进入口。所述进入口便于将所述操作柄的所述销钉装入所述容纳部内。在此情形下，所述进入口能够如此呈锥状构造，使得该进入口朝向所述第一结束线布置的区域形成较大的容纳区并且随后以渐细的方式朝向门径卡夹部分延伸，其中，所述门径卡夹部分由固定元件组成，其使所述操作柄的所述销钉需克服一定的作用力，才能最终容纳于旋转空间中。在所述旋转空间中，所述销钉又能够自由旋转，这样就能轻松操作手柄。所述第二区段向车辆正面偏置的优势在于，使用者不再需要尽可能伸向车辆内室下方及座椅下方，而是能够通过简单的方式和方法来操纵手柄。所述两个挂钩臂在此布置成平行地自所述第二表面突出。特别是，它们在此布置成彼此平行。此外，它们还具有彼此敞开的结构。也就是说，它们构造成互通。首先，这表示所述容纳部以及设置于此的进入口、门径卡夹部分和旋转空间不具有向各自另一个挂钩臂的侧壁，从而操作柄借用其销钉能够轻易地布置于这两个挂钩臂之间并且受到操纵。附图说明本专利技术的其他优点、特征及细节如下述对附图的具体说明。图1示出根据本专利技术所述的座垫承板的侧向俯视图；图2表示如图1所示的根据本专利技术所述的座垫承板的侧视图；图3表示如图1所示的根据本专利技术所述的座垫承板的局部剖示侧视图。具体实施方式在图1中示出座垫承板P。该座垫承板P包括缓冲垫板1。缓冲垫板1包括用于容纳图中未示出的座垫的第一表面2以及用于布置功能元件的第二表面3。在该图中能够清楚地看出第一表面2。在图2和图3中更好地示出第二表面3。另外，在图1中示出第一结束线4，其基本上构造成直线并且布置成朝向图中未示出的车辆靠背。此外可以看出第二结束线5，其基本上构造成弧状构造并且布置成反向或背向图中未示出的车辆靠背。第一结束线4与第二结束线5通过两个接片6和7而彼此相连，其中，缓冲垫板1具有稳固架8。稳固架8基本上由六边形9或部分六边形10构成。第二表面上具有两个挂钩臂11和12，这两个挂钩臂基本上成直角地自第二表面突出。这两个挂钩臂11和12由第一区段13及第二区段14组成，在图3中可以更好地看出这两个区段。错位片15布置于第一区段13与第二区段14之间。此外，如图3所示，容纳部17包括进入口17，其呈一定曲率稍带锥度地向门径卡夹部分18延伸。门径卡夹部分18由两个塑料肋组成，操作柄的销钉需越过这两个肋，这样才能使操作柄的销钉最终在旋转空间9中自由旋转。此外，在图1中，在挂钩臂11处还能清楚地看出，容纳部16、进入口17、门径卡夹部分18及旋转空间19如何构造成向挂钩臂12敞开。在该图所示的实施例中，错位片15也呈敞开构造。但这并非强制性设置，而仅作示例。附图标记列表1缓冲垫板2第一表面3第二表面4第一结束线5第二结束线6接片7接片8稳固架9六边形10部分六边形11挂钩臂12挂钩臂13第一区段14第二区段15错位片16容纳部17进入口18门径卡夹部分19旋转空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板，其具有缓冲垫板(1)，其中，所述缓冲垫板包括用于容纳座垫的第一表面(2)以及具有功能元件的第二表面(3)并且所述第二表面(3)位于所述缓冲垫板的所述第一表面(2)的另一侧，其中，面向车辆靠背的第一结束线(4)基本上构造成直线且背向车辆靠背的第二结束线(5)构造成弧状，并且所述第一结束线(4)与所述第二结束线(5)通过两个接片(6、7)而彼此相连，其中，所述缓冲垫板(1)包括基本上由六边形(9)或部分六边形(10)组成的稳固架(8)，其中，自所述第二表面(3)基本上成直角突出两个挂钩臂(11、12)，其中，所述挂钩臂(11、12)分别由第一区段(13)及第二区段(14)组成，其中，所述第一区段(13)在一端与所述第二表面(3)相连接且在另一端构成所述第二区段(14)，其中，所述挂钩臂(11、12)的所述第二区段(14)各自具有用于操作柄的销钉的容纳部(16)，其特征在于，所述第二区段(14)与所述第一区段(13)布置成平行偏移，其中，在所述第一区段(13)与所述第二区段(14)之间存在错位片(15)。

【技术特征摘要】
2015.11.02 DE 102015118730.2;2015.11.02 DE 20201511.一种用于机动车座椅深度调整装置的座垫承板，其具有缓冲垫板(1)，其中，所述缓冲垫板包括用于容纳座垫的第一表面(2)以及具有功能元件的第二表面(3)并且所述第二表面(3)位于所述缓冲垫板的所述第一表面(2)的另一侧，其中，面向车辆靠背的第一结束线(4)基本上构造成直线且背向车辆靠背的第二结束线(5)构造成弧状，并且所述第一结束线(4)与所述第二结束线(5)通过两个接片(6、7)而彼此相连，其中，所述缓冲垫板(1)包括基本上由六边形(9)或部分六边形(10)组成的稳固架(8)，其中，自所述第二表面(3)基本上成直角突出两个挂钩臂(11、12)，其中，所述挂钩臂(11、12)分别由第一区段(13)及第二区段(14)组成，其中，所述第一区段(13)在...

【专利技术属性】
技术研发人员：约阿希姆·欧林歌，
申请(专利权)人：科基纳提克斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE