The invention discloses a wheel casting mold system, including upper and lower die, which comprises a clamping positioning mechanism, the clamping positioning mechanism comprises a base and two pillars, the two pillars are respectively fixed on both sides of the base, the center of the base is provided with a supporting cylinder, a support plate supporting the top of the cylinder, each the pillar is provided with two clamping component and a driving cylinder, two clamping components respectively on the mould clamping component and a lower mould clamping assembly on the driving cylinder is fixed on the lower mould clamping assembly, mold clamping assembly is fixed on the upper and lower drive cylinder. When casting the automobile wheel hub by using the present invention, the defect of flying edge is not easy to occur, and the forming rate of the automobile wheel hub is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂铸造模具系统
本专利技术涉及一种模具,尤其涉及一种轮毂铸造模具系统。
技术介绍
当前,多采用铸造的方式对汽车轮毂进行制造。汽车轮毂的铸造工艺主要采用整体铸造式。整体铸造轮毂的工艺为,将液体合金加入铸造模具,液态合金在铸造模具内冷却凝固成型,将铸造模具中的轮毂毛坯取出后,经打磨等精加工即可得到成品轮毂。铸造模具包括上模和下模,上模和下模相互扣合,以使液态合金形成预定形态。在铸造过程中,需要确保上模和下模的结合面能够实现密封。当前,主要采用对上模垂直加压的方式使上模紧扣下模,以实现上模和下模的结合面的密封。然而,由于上模在下压扣紧下模时,下模收到上模的作用力,会有少量的位移,导致上模与下模并没有紧紧贴在一起,这样上模与下模之间密封效果不佳,飞边情况严重。在铸造后不易脱模,需要冷却一段时间后才能脱模,延长了生产时间。
技术实现思路
为了克服现有轮毂在铸造时容易出现飞边的缺陷,本专利技术提供了一种轮毂铸造模具系统,使用该模具系统进行铸造汽车轮毂时,不易出现飞边的缺陷,提高了汽车轮毂的成型率。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是:一种轮毂铸造模具系统,包括上模和下模,其特征在于:还包括夹紧定位机构,该夹紧定位机构包括底座和两根支柱,两根支柱分别固定在底座的两侧,底座中央安装有支撑气缸,支撑气缸顶部安装有支撑板,每根支柱上安装有两个夹紧组件和一个上下驱动气缸,两个夹紧组件分别为上模夹紧组件和下模夹紧组件,上下驱动气缸固定在下模夹紧组件上,上模夹紧组件固定在上下驱动气缸上,所述上模夹紧组件包括上连接臂、上左右驱动气缸和上夹紧头,上连接臂固定在上下驱动气缸 ...
【技术保护点】
一种轮毂铸造模具系统,包括上模和下模,其特征在于:还包括夹紧定位机构,该夹紧定位机构包括底座和两根支柱,两根支柱分别固定在底座的两侧,底座中央安装有支撑气缸,支撑气缸顶部安装有支撑板,每根支柱上安装有两个夹紧组件和一个上下驱动气缸,两个夹紧组件分别为上模夹紧组件和下模夹紧组件,上下驱动气缸固定在下模夹紧组件上,上模夹紧组件固定在上下驱动气缸上,所述上模夹紧组件包括上连接臂、上左右驱动气缸和上夹紧头,上连接臂固定在上下驱动气缸上,上左右驱动气缸连接在上连接臂上,上夹紧头连接在上左右驱动气缸上,所述上夹紧头上安装有上夹紧气缸和两块上夹紧板,其中一块上夹紧板固定在上夹紧气缸的顶端,另外一块上夹紧板固定在上夹紧气缸的底部,所述下模夹紧组件包括下连接臂、下左右驱动气缸和下夹紧头,下连接臂固定在上下驱动气缸上,下左右驱动气缸连接在下连接臂上,下夹紧头连接在下左右驱动气缸上,所述下夹紧头上安装有下夹紧气缸和两块下夹紧板,其中一块下夹紧板固定在下夹紧气缸的顶端,另外一块下夹紧板固定在下夹紧气缸的底部。
【技术特征摘要】
1.一种轮毂铸造模具系统,包括上模和下模,其特征在于:还包括夹紧定位机构,该夹紧定位机构包括底座和两根支柱,两根支柱分别固定在底座的两侧,底座中央安装有支撑气缸,支撑气缸顶部安装有支撑板,每根支柱上安装有两个夹紧组件和一个上下驱动气缸,两个夹紧组件分别为上模夹紧组件和下模夹紧组件,上下驱动气缸固定在下模夹紧组件上,上模夹紧组件固定在上下驱动气缸上,所述上模夹紧组件包括上连接臂、上左右驱动气缸和上夹紧头,上连接臂固定在上下驱动气缸上,上左右驱动气缸连接在上连接臂上,上夹紧头连接在上左右驱动气缸上,所述上夹紧头上安装有上夹紧气缸和两块上夹紧板,其中一块上夹紧板固定在上夹紧气缸的顶端,另外一块上夹紧板固定在上夹紧气缸的底部,所述下模夹紧组件包括下连接臂、下左右驱动气缸和下夹紧头,下连接臂固定在上下驱...
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