一种汽车车身控制模块模拟箱制造技术

技术编号:15959020 阅读:34 留言:0更新日期:2017-08-08 09:57
本实用新型专利技术公开了一种汽车车身控制模块模拟箱,本实用新型专利技术的一种汽车车身控制模块模拟箱,通过航空插头与外部的车身控制模块相连接,操作人员通过拨动拨动开关模块的拨杆、按下前面板的按钮、旋转前面板的电位器等方式对车身控制模块的所有功能进行一一验证,同时可以通过测试孔模块对信号进行对地短路、对电源短路等试验,观察车身控制模块的响应是否正确,从而保证车身控制模块达到设计效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身控制模块模拟箱
本技术涉及一种综合测试仪器,特别是一种汽车车身控制模块模拟箱。
技术介绍
汽车车身控制模块用于控制汽车车身的车灯、雨刮、门锁等功能,在其生产研发过程中,需要进行各种测试和验证,目前汽车车身控制模块的生产厂商都是使用外部的开关、按钮等零件搭建测试环境,存在线缆凌乱、标识不清晰、容易出错、工作效率低下等问题,因此,专利技术一种能够提高测试效率、能提供多种测试方式的设备,显得非常有必要。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种汽车车身控制模块模拟箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车车身控制模块模拟箱,其特征在于:包括机架及功能模块组,机架由铝框架、上盖板、背板、前面板和侧板及底板构架成,功能模块组包括车灯模块、功率电阻模块、拨动开关模块、按钮模块、电位器模块、测试孔模块和风扇模块,航空插头安装于背板上能够与外部的汽车车身控制模块连接从而使汽车车身控制模块与功能模块组连接;风扇模块和把手安装在侧板上用于散热;功率电阻模块安装于底板上面用以在测试时接入电路作为与汽车车身控制模块连接的负载;所述车灯模块安装在铝材框架里面,且可通过前面板上开设的观察窗口查看,所述车灯模块上装有若干不同类型的汽车灯;所述拨动开关模块、按钮模块、电位器模块安装于前面板上面,所述按钮模块控制整个测试电路的通断,且通过电位器模块调节测试电流,且通过拨动开关模块能够切换汽车车身控制模块与功能模块组中各模块的连接。所述观察窗口装有深色玻璃。还包括用于做短路模拟测试的测试孔模块,该测试孔模块安装于前面板上。本技术的有益效果是:本技术的一种汽车车身控制模块模拟箱,通过航空插头与外部的车身控制模块相连接,操作人员通过拨动拨动开关模块的拨杆、按下前面板的按钮、旋转前面板的电位器等方式对车身控制模块的所有功能进行一一验证,同时可以通过测试孔模块对信号进行对地短路、对电源短路等试验,观察车身控制模块的响应是否正确,从而保证车身控制模块达到设计效果。综上所述,一种汽车车身控制模块模拟箱的优点在于:1,本方案的一种汽车车身控制模块模拟箱结构紧凑、操作简单、功能强大,能够完全模拟汽车车身的所有功能;2,本方案的一种汽车车身控制模块模拟箱对车灯模块通过双层深色玻璃进行观察,既满足汽车车身控制模块需要使用大功率灯泡的实际需求,又不会让灯光对人眼造成影响。3,本方案的一种汽车车身控制模块模拟箱采用模块化设计,各模块单独运行,相互之间不影响,方便后期的维护更换。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的原理框图;图2是本技术的整体视图;图3是本技术的爆炸视图。具体实施方式参照图1至图3,本技术公开了一种汽车车身控制模块模拟箱,包括机架及功能模块组,机架由铝框架、上盖板1、背板2、前面板8和侧板4及底板7构架成,功能模块组包括车灯模块9、功率电阻模块6、拨动开关模块、按钮模块、电位器模块、测试孔模块和风扇模块,航空插头11安装于背板2上能够与外部的汽车车身控制模块连接从而使汽车车身控制模块与功能模块组连接;风扇模块和把手安装在侧板4上用于散热;功率电阻模块6安装于底板7上面用以在测试时接入电路作为与汽车车身控制模块连接的负载;所述车灯模块9安装在铝材框架里面,且可通过前面板8上开设的观察窗口查看,所述车灯模块9上装有若干不同类型的汽车灯;所述拨动开关模块、按钮模块、电位器模块安装于前面板8上面,所述按钮模块控制整个测试电路的通断,且通过电位器模块调节测试电流,且通过拨动开关模块能够切换汽车车身控制模块与功能模块组中各模块的连接。所述观察窗口装有深色玻璃。本技术原理简述:通过航空插头11与外部的车身控制模块相连接,操作人员按下按钮模块上按钮开始启动测试,通过拨动开关模块切换连接到不同的模块,进行不同的功能测试,通过电位器模块可以测试车身控制模块在各种电流下的工作情况;通过功率电阻模块6作为负载可以代替汽车中的各种耗电部件(如车载空调、车载音响等)作为测试,通过车灯模块9可以模拟车身控制模块对车灯的控制,车灯模块9主要由电路板及安装于电路板上的各种灯座及驱动模块构成,只要装上车灯就可测试,通过车身控制模块控制每一车灯的亮灭来观察,另外可通过测试孔模块做短路模拟测试,该测试孔模块安装于前面板8上。上述结构中,航空插头11可以采用TEConnectivity的CPC系列连接器,拨动开关模块采用RS公司的RSPRO系列拨动并关、功率电阻模块6采用Arcol公司的HS50系列功率电阻、测试孔模块采用Hirschmann公司的2mm/4mm测试孔搭建,电位器模块采用Vishay的带黑色指示灯的电位器,上述模块为现有技术所有,本领域的技术人员熟悉其构造及使用连接方法,因而其具体不再叙述。以上对本技术实施例所提供的一种汽车车身控制模块模拟箱,进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本技术的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身控制模块模拟箱,其特征在于:包括机架及功能模块组,机架由铝框架、上盖板、背板、前面板和侧板及底板构架成,功能模块组包括车灯模块、功率电阻模块、拨动开关模块、按钮模块、电位器模块、测试孔模块和风扇模块,航空插头安装于背板上能够与外部的汽车车身控制模块连接从而使汽车车身控制模块与功能模块组连接;风扇模块和把手安装在侧板上用于散热;功率电阻模块安装于底板上面用以在测试时接入电路作为与汽车车身控制模块连接的负载;所述车灯模块安装在铝材框架里面,且可通过前面板上开设的观察窗口查看,所述车灯模块上装有若干不同类型的汽车灯;所述拨动开关模块、按钮模块、电位器模块安装于前面板上面,所述按钮模块控制整个测试电路的通断,且通过电位器模块调节测试电流,且通过拨动开关模块能够切换汽车车身控制模块与功能模块组中各模块的连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身控制模块模拟箱,其特征在于:包括机架及功能模块组,机架由铝框架、上盖板、背板、前面板和侧板及底板构架成,功能模块组包括车灯模块、功率电阻模块、拨动开关模块、按钮模块、电位器模块、测试孔模块和风扇模块,航空插头安装于背板上能够与外部的汽车车身控制模块连接从而使汽车车身控制模块与功能模块组连接;风扇模块和把手安装在侧板上用于散热;功率电阻模块安装于底板上面用以在测试时接入电路作为与汽车车身控制模块连接的负载;所述车灯模块安装在铝材框架里面,且可通过前面板上...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾勇军任德玉张远海
申请(专利权)人:广州广为自动化技术有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1