车辆横向构件及相关的方法技术

本发明专利技术的车辆横向构件的一些构件具有包含塑性材料和一个或多个层压件的复合体，其中所述复合体限定了在第一端和第二端之间延伸出的细长梁，并且其中至少一个层压件至少部分地沿细长梁放置。在一些横向构件中，至少部分地沿所述细长梁放置的层压件沿细长梁跨越小于所述细长梁的长度的50％的总距离。在一些横向构件中，所述细长梁的第一端和第二端的至少一端限定了进入所述细长梁中的一个或多个开口，用于将所述细长梁固定到车辆。在一些横向构件中，所述复合体限定了与细长梁成一体并从细长梁延伸的第一支撑件，其中至少一个层压件至少部分地沿所述细长梁和第一支撑件中的每一个放置。

Vehicle lateral member and related method

Some of the components of the vehicle lateral component of the invention has included plastic material and one or more of the composite laminate, wherein the complex defines a slender beam extending between the first end and a second end, and at least one laminate is at least partially placed along the slender beam. In some lateral members, a laminate disposed at least partially along the elongated beam along a long Liang Kuayue is less than the total distance of 50% of the length of the elongated beam. In some of the lateral members, at least one end of the first end of the slender beam and the second end defines one or more openings into the elongated Liang Zhong for securing the slender beam to the vehicle. In some of the transverse component, the complex defines Liang Cheng and one from the first elongated support member Liang Yanshen slender, wherein at least one laminate at least partially along the elongated beam and the first support in every place.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆横向构件及相关的方法相关申请的交叉引用本申请要求2015年9月17日申请的申请号为62/220,047的美国临时专利申请的优先权，故通过引用的方式将该临时申请的全部内容并入本文。
概括而言，本专利技术涉及车辆，更具体地而非限制性地而言，涉及车辆横向构件(例如，汽车横梁)以及用于制造该汽车横梁的方法和设备。
技术介绍
车辆通常包含许多横向构件，仅举几例，包括汽车横梁、前后隔板、立柱(例如A柱、B柱、C柱和/或D柱)、缓冲梁以及门梁，其中每一种横向构件可以用于各种目的中的一种或多种目的，例如涉及安全性、结构完整性、降低噪声振动和不平顺性(NVH)的那些目的等。例如，许多车辆包含汽车横梁，其可以被配置为支撑仪表板、转向柱、仪表操纵板、供热通风与空调(HVAC)部件、气囊等。通常，汽车横梁被设计为刚性的，例如以抵抗和/或防止受支撑部件的不期望的移动(比如，在碰撞的情况下)，增强车体的结构完整性和/或降低NVH。许多现有的汽车横梁至少部分地由钢和/或其他重金属形成。一些现有的汽车横梁可以至少部分地由诸如镁、铝等轻质金属形成。其他现有的汽车横梁可以至少部分地由轻质复合材料形成。许多现有的汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆横向构件，包括：复合体，其包括：塑性材料；以及一个或多个层压件；其中,所述复合体限定了在第一端和第二端之间延伸一定长度的细长梁；其中,所述一个或多个层压件中的至少一个层压件至少部分地沿所述细长梁布置；并且其中，所述一个或多个层压件中的至少部分地沿所述细长梁布置的所述至少一个层压件沿所述细长梁跨越一个总距离，所述总距离小于所述细长梁的长度的50％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.17 US 62/220,0471.一种车辆横向构件，包括：复合体，其包括：塑性材料；以及一个或多个层压件；其中,所述复合体限定了在第一端和第二端之间延伸一定长度的细长梁；其中,所述一个或多个层压件中的至少一个层压件至少部分地沿所述细长梁布置；并且其中，所述一个或多个层压件中的至少部分地沿所述细长梁布置的所述至少一个层压件沿所述细长梁跨越一个总距离，所述总距离小于所述细长梁的长度的50％。2.根据权利要求1所述的车辆横向构件，其中，所述复合体限定了与所述细长梁成一体并且从所述细长梁延伸出的第一支撑件。3.根据权利要求2所述的车辆横向构件，其中，所述一个或多个层压件中的至少一个层压件至少部分地沿所述细长梁布置并且至少部分地沿所述第一支撑件布置。4.一种车辆横向构件，所述横向构件包括：复合体，其包括：塑性材料；以及一个或多个层压件；其中，所述复合体限定了：在第一端和第二端之间延伸的细长梁；以及与所述细长梁成一体并从所述细长梁延伸出的第一支撑件；并且其中，所述一个或多个层压件中的至少一个层压件至少部分地沿所述细长梁布置并且至少部分地沿所述第一支撑件布置。5.根据权利要求4所述的车辆横向构件，其中，所述一个或多个层压件中的至少部分地沿所述细长梁布置的所述至少一个层压件沿所述细长梁跨越一个总距离，所述总距离小于在所述第一端和第二端之间的所述细长梁的长度的50％。6.根据权利要求4所述的车辆横向构件，其中，所述一个或多个层压件中的至少部分地沿所述细长梁布置的所述至少一个层压件沿所述细长梁跨越一个总距离，所述总距离为在所述第一端和第二端之间的所述细长梁的长度的50％或更多。7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆横向构件，其中，所述细长梁的第一端和第二端中的至少一端限定进入所述细长梁中的一个或多个开口，用于将所述细长梁固定到车辆。8.根据权利要求7所述的车辆横向构件，其中，所述一个或多个开口中的至少一个开口延伸穿过所述一个或多个层压件中的至少一个层压件。9.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑迪普·库尔卡尼，瓦尔登·斯基伊夫，大卫·德弗里斯，
申请(专利权)人：沙特基础工业全球技术公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL