用于将线束安装至车辆的支撑结构上的自紧固支架以及包括该自紧固支架的车辆制造技术

一种适合将线束(H)安装在车辆(2)的支撑结构(60)上的固定装置(1)，包括：刚性部分(21)，所述刚性部分(21)适合夹紧所述线束(H)；和柔性臂(26)，所述柔性臂(26)适合将所述固定装置夹紧在所述支撑结构(60)上，以便将所述支撑结构(60)夹在柔性臂(60)和刚性部分(21)之间。

Self securing bracket for mounting a harness to a support structure of a vehicle and a vehicle comprising the self securing bracket

A wiring harness (H) installed in the vehicle (2) of the support structure (60) fixed on the device (1), including: the rigid part (21), wherein the rigid part (21) for clamping the wire harness (H); and the flexible arm (26), the flexible arm (26) for the fixed clamping device on the support structure (60), so that the support structure (60) caught in the flexible arm (60) and (21) between the rigid part.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将线束安装至车辆的支撑结构上的自紧固支架以及包括该自紧固支架的车辆
本专利技术涉及：一种用于将线束安装至车辆的支撑结构上的自紧固支架、一种使用所述自紧固支架安装这种线束的方法、诸如该自紧固支架的固定装置的使用、以及一种包括这种自紧固支架的车辆。
技术介绍
本专利技术涉及机动车辆，尤其涉及中型或重型车辆，例如卡车、大客车和施工设备。虽然将针对卡车来描述本专利技术，但本专利技术不限于这种特定车辆，而是还可用于其它车辆，例如轿车。本专利技术涉及任何类型的车辆，包括混合动力车辆、电动车辆，以及以耗油发动机为动力的车辆。更特别地，本专利技术可应用在车辆电配线系统中。已知的车辆电配线系统通常被构造成向整个车辆上的各种电部件提供电力和/或控制信号。例如，线束可以传输电力和/或控制信号，以驱动电动机、加热器和灯、内部及外部通信装置。为了限制线束在车辆运行期间的运动，采用线缆扎带和支架将线束固定在车辆的支撑结构(例如底盘)上。典型地，CA-A-2814456公开了一种支架，这种支架包括：扎带部分，该扎带部分被构造成允许扎带缠绕所述线束以便将其固定至支架；和安装部分，所述安装部分被构造成将支架固定至车辆的支撑结构。在本实例中，该支架的扎带部分专用于借助于条带来扎紧线束。该扎带部分完全独立于所述安装部分。该安装部分被另一固定装置(例如，螺钉)固定至支撑结构。在上述文献中，螺钉被插入到所述安装部分的开口中并接合在支撑结构的带有螺纹的开口中。当使用这种支架时，需要两种不同的操作以将线束固定至车辆的支撑结构。第一操作是夹紧该扎带部分以将线束的电线保持在一起，第二操作是旋转地驱动所述螺钉，以将所述安装部分固定在支撑结构上。此外，这可能需要提前对所述安装部分和/或支撑结构进行攻丝(tapping)。考虑到固定在车辆中的线缆的数量，将所有这些线缆安装至车辆的支撑结构非常耗时。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种支撑部件或固定装置，其允许通过快速的过程将线束安装至车辆的支撑结构。优选地，通过一个步骤来执行安装。为此，本专利技术涉及一种用于将线束安装在车辆的支撑结构上的自紧固支架，所述自紧固支架包括：-刚性部分，所述刚性部分适于夹紧线束，和-较柔性部分或柔性臂，其适于将所述自紧固支架夹紧在支撑结构上。该柔性臂以如下方式在一端处联接至刚性部分：即，当扎紧线束时，该柔性臂的第二端朝着刚性部分移动，以便将所述支撑结构夹在该柔性臂和刚性部分之间。本专利技术的自紧固支架适合接收线缆扎带，所述线缆扎带将线束固定在刚性部分上，同时允许在扎紧线束时将柔性臂夹紧在所述支撑结构上。实际上，在扎紧线束时，该柔性臂朝着刚性部分移动，并且以虎头钳的形式将所述支撑结构卡在该柔性臂和刚性部分之间。根据本专利技术的其它方面，该固定装置可包括下列特征中的一个或几个：-该柔性部分或柔性臂是柔性突片，并且通过弹性变形而移动。-该柔性臂包括适合使扎带穿过的通道开口。-该刚性部分具有L形状。-该柔性臂的一端在L形刚性部分的第一分支处联接至刚性部分，并且，该柔性臂的第二端适于在扎紧所述线缆扎带时朝着L形刚性部分的第二分支移动。-L形刚性部分的第一分支设有适合使扎带穿过的至少一个通道开口。所述通道开口设置在L形刚性部分的所述第一分支上的柔性臂附接点下方。-该柔性臂通过可变形元件联接至L形刚性部分的第一分支，所述可变形元件允许柔性臂相对于所述刚性部分被铰接。-将柔性部分联接至刚性部分的该可变形元件是薄突片，其厚度相对于柔性部分的厚度被减小。-该可变形元件与所述柔性臂和刚性部分被一体地形成。-该柔性臂是弯曲的。-固定线束的所述线缆扎带可以是塑料带。-所述柔性臂与刚性部分被一体地形成。本专利技术还涉及一种配备有本文所述的自紧固支架的车辆。本专利技术的目的还在于提供一种用于安装线束的避免腐蚀的装置。车辆的金属支撑件上的螺纹开口可能提供对腐蚀更敏感的一些区域。此外，使用螺钉或任何类型的金属支架以夹紧在车辆的支撑件上可能损伤漆面并因此引起或导致腐蚀。本专利技术的自紧固支架允许安装线缆而避免被腐蚀的风险。本专利技术的又一目的在于提供一种轻巧且廉价的安装线缆的装置。由于现代车辆中的线缆和管道的数目较多，所以需要许多固定装置。当它们为金属时，这些固定装置代表着可能增加燃料消耗的重量。本文公开的自紧固支架具有轻巧且因此允许节省一部分重量的优点。虽然本专利技术的自紧固支架可以用于电缆，但该自紧固支架也能够用于安装可以是刚性或柔性的任何类型的管道或管子或者相关设备。因此，本专利技术的目的还在于使用多功能固定装置(例如，本文的自紧固支架)来限制车辆中使用的固定装置的多样性。本专利技术还提供一种在车辆上快速地安装线束、管道或管子或者相关设备的高效方法。特别地，该方法允许如下的安装：其中，线束、管道或者管子被直接夹紧在车辆的支撑件上，而不需要在支撑件上拧紧或固定的额外步骤。在特定实施例中，本专利技术的方法允许通过单个步骤在固定装置上固定电线、线束、管道、管子或相关设备，以及将固定装置固定在车辆的支撑件上。因此，允许将电线、线束、管道、管子和相关设备固定在固定装置上且同时将固定装置固定在支撑件上的步骤是用扎带扎紧电线。更特别地，本专利技术的方法包括下列步骤：a)将固定装置定位在支撑件上，b)将电线、线束、管道、管子或者相关设备定位到步骤a)中使用的固定装置上，c)围绕电线、线束、管子、管道或者相关设备扎紧扎带，其中，该扎带穿过设在固定装置上的专用通道。上述步骤a)和b)可以反过来，即，步骤b)能够在步骤a)之前进行。附图说明现在将对应于附图来解释本专利技术，这些图代表了例示性实例而非限制本专利技术的目的。在附图中：-图1是卡车的侧视图，该卡车包括根据本专利技术的至少一个未示出的固定装置。-图2是根据本专利技术的具有线缆扎带和线束的固定装置的透视图，其被示出为处于图1的车辆的支撑结构上的安装位置。-图3是本专利技术的被示出为处于释放位置且不带有线缆扎带的固定装置的透视图。-图4是具有电线和线缆扎带的固定装置的、沿着图2的箭头看到的截面图。-图5是可以与图2所示的固定装置一起使用的扎带(tie)的侧视图。-图6是图5中的圆VI的详图。具体实施方式卡车2包括牵引单元或车头6。车头6拖曳挂车4，并且可以包括一对、两对或更多对车轮10。挂车4也可以包括两对或更多对后轮10。卡车2包括支撑结构60，在该支撑结构60上安装有至少一个固定装置。所述固定装置可以是自紧固支架1。图2中可以看到自紧固支架1和支撑结构60。车辆2的支撑结构60可以是底盘。支撑结构60可以是与所述牵引单元或拖车相关的任何竖直结构或水平结构。自紧固支架1适于将线束H安装到卡车2的支撑结构60上。线束H包括用于传输电力或信号的数根电线W，其可以是电缆。替选地，自紧固支架1也适合安装可用于供应流体(如空气、压缩空气、油、燃料或其它流体)的管道或管子。通过这些管子或管道供应的流体可以是冷的或温热的。如图2和图4至图6所示，自紧固支架1允许扎带40缠绕在线束H上，以便将线束H的电线W夹紧或组合在一起。扎带40使得能够如图4中的箭头E1所示地在将柔性臂26朝着支撑结构60推动的同时将线束H固定到自紧固支架1，因此将自紧固支架1夹紧在支撑结构60上。在附图的实例中，扎带40是塑料带，但也可以使用任何其他等效的用于扎紧的装置，例如张紧或拉伸装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将线束(H)安装在车辆(2)的支撑结构(60)上的固定装置，所述固定装置包括：‑刚性部分(21)，所述刚性部分(21)适合夹紧所述线束(H)，和‑柔性臂(26)，所述柔性臂(26)适合将所述固定装置夹紧在所述支撑结构(60)上，其特征在于，所述柔性臂(26)通过铰链联接至所述刚性部分(21)，所述铰链允许所述柔性臂(26)相对于所述刚性部分(21)旋转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将线束(H)安装在车辆(2)的支撑结构(60)上的固定装置，所述固定装置包括：-刚性部分(21)，所述刚性部分(21)适合夹紧所述线束(H)，和-柔性臂(26)，所述柔性臂(26)适合将所述固定装置夹紧在所述支撑结构(60)上，其特征在于，所述柔性臂(26)通过铰链联接至所述刚性部分(21)，所述铰链允许所述柔性臂(26)相对于所述刚性部分(21)旋转。2.根据权利要求1所述的固定装置，其中所述刚性部分(21)包括垂直于第二分支(22)的第一分支(24)。3.根据权利要求1或2所述的固定装置，其中所述柔性臂(26)联接至所述刚性部分(21)的第一分支(24)。4.根据上述权利要求中的任一项所述的固定装置，其中所述刚性部分(21)设有至少一个开口(O24)，并且其中所述柔性臂(26)设有至少一个开口(O26)，所述开口(O24，O26)适合允许扎带穿过。5.根据上述权利要求中的任一项所述的固定装置，其中所述固定装置是自紧固支架，包括设有开口(O26)的柔性臂(26)和设有至少一个开口(O24)的刚性部分(21)，并且还包括在将所述固定装置夹紧在所述支撑结构(60)上的同时扎紧所述线束(H)的装置。6.根据权利要求5所述的固定装置，其中，所述扎紧所述线束(H)的装置是线缆扎带(40)。7.一种将电线、线束、管道、管子和相关设备安装在车辆的支撑件上的方法，所述方法包括以下步骤：a)将固定装置定位在所述车辆的支撑件上，所述固定装置包括适合使扎带穿过的专用开口，b)将所述电线、线束、管道、管子或相关设备定位到步骤a)中使用的所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：西里尔·查姆博斯，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE