汽车诊断接口固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车诊断接口固定装置，包括：壳体、按压机构、卡接部和锁止机构，壳体的其中一个侧面上设有安装口，壳体内还设有导向结构和连接柱机构，壳体的底面设有诊断接口固定框；按压机构通过安装口插接在壳体内，按压机构上还设有导向通孔,其侧的中部设有第一定位卡口，该侧的端部还设有避让口；卡接部为2个，对称设置在按压机构的中空部分，其上设有导向杆，导向杆穿过导向通孔后伸入到导向结构内；锁止机构的一端转动安装在其中一个连接柱机构上，另一端伸出安装口并与避让口相配合，锁止机构上设有与第一定位卡口卡接连接的第一锁止部。本发明专利技术可以使诊断接口便于安装、拆卸和维护，而且具有较高的稳固性能。

Fixing device for automobile diagnostic interface

The invention discloses a car diagnostic interface fixing device, which comprises a shell, a pressing mechanism, clamping and locking mechanism, one side of the shell is arranged on the mounting hole, the shell is provided with a guide column structure and connection mechanism, the bottom surface of the casing is provided with a diagnostic interface fixing frame; the pressing mechanism through the installation opening plug in the shell, the pressing mechanism is also provided with a guide hole, the middle side is provided with a first positioning bayonet end part of the side of the mouth to avoid is also provided with a clamping part; 2, symmetrically arranged hollow part in pressing mechanism, which is provided with a guide rod, the guide rod passes through the guide hole and then extends into the guiding structure; one end of the rotating locking mechanism is installed in one column connection mechanism, the other end extends out of the installation and the avoidance of export mouth and is matched with the locking mechanism is provided with a first positioning clamping connection of the bayonet Lock stop. The invention can facilitate the installation, disassembly and maintenance of the diagnostic interface, and has higher stability performance.

【技术实现步骤摘要】
汽车诊断接口固定装置
本专利技术涉及一种固定装置，特别是一种用于汽车诊断接口的固定装置。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车信息化、智能化程度越来越高，汽车出现故障时，需要通过诊断接口外接汽车专用诊断设备为整车进行故障诊断。汽车诊断接口为国三排放以上整车必备接口，汽车诊断接口插件在各款车型上基本实现通用化，即不同品牌的诊断接口插件型号一样，但受限于不同车型整车构造的不同，诊断接口布置于整车上的位置各不相同。目前市场上整车诊断接口常采用如图1所示的固定方式，在车身钣金上开设通孔，使用螺栓组件100将诊断接口200固定在车身钣金上。这种固定方式的缺点在于：使用螺栓打紧固定，受诊断接口200布置位置的影响较大，由于诊断接口200通常设置在仪表台的下方，空间较为狭小，会造成安装固定效率低，且不易拆卸的问题，同时，螺栓打紧的过程，不易控制力度，由于诊断结构多为塑料材质，受力过大，易变形开裂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车诊断接口固定装置，以解决现有技术中的不足，它能够实现诊断接口的快速安装、拆卸和维护，而且具有非常高的稳固性能。本专利技术提供了一种汽车诊断接口固定装置，包括：壳体，所述壳体的其中一个侧面上设有安装口，与所述安装口相对的面的内壁上设有弹簧定位座，所述壳体内还设有与所述安装口平行布置的导向结构和2根连接柱机构，所述壳体的底面设有诊断接口固定框；按压机构，其整体为三面开口的方形中空结构，通过所述安装口插接在所述壳体内，且不具有所述开口的一面位于所述壳体外，所述按压机构上设有弹簧机构，所述弹簧机构与所述弹簧定位座相连接，所述按压机构上还设有导向通孔,所述按压机构其中一侧的中部设有第一定位卡口，该侧的端部还设有避让口；卡接部，其整体为L形结构，数量为2个，对称设置在所述按压机构的所述中空部分，所述L形结构的短边上设有导向杆，所述导向杆穿过所述导向通孔后伸入到所述导向结构内，所述L形结构长边的端部从开设在所述壳体两侧的通孔伸出；锁止机构，整体为月牙形结构，其一端转动安装在其中一个所述连接柱机构上，另一端伸出所述安装口并与所述避让口相配合，所述锁止机构上设有与所述第一定位卡口卡接连接的第一锁止部。前述的汽车诊断接口固定装置中，优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述诊断接口固定框固定设置在所述下壳体的底部，所述下壳体的其中一个侧面上设有凹槽，其内部设有2个对称布置的“d”字形导向槽，所述“d”字形导向槽由U形导槽和直线导轨构成，其中所述U形导槽平行于所述凹槽布置，所述直线导轨垂直于所述凹槽布置，两条所述直线导轨之间留有空隙；所述下壳体内还设有2根定位柱，2根所述定位柱分别设置在所述凹槽的两端，所述下壳体的内壁上还设有半圆形凸台，靠近2个所述定位柱的2个侧面上均设有半圆形凹槽；所述上壳体的形状和大小与所述下壳体完全相同，所述上壳体内同样设有所述凹槽、所述“d”字形导向槽、所述定位柱和所述半圆形凸台，所述下壳体内的定位柱上还设有下连接件，所示上壳体内的定位柱上设有与所述下连接件配合的上连接件，通过所述上连接件与所述下连接件的配合所述上壳体与所述下壳体固定在一起。前述的汽车诊断接口固定装置中，优选地，所述弹簧机构包括弹簧和导向杆，所述导向杆与所述弹簧定位座同轴布置，所述弹簧的一端套接在所述导向杆上，另一端抵接在所述弹簧定位座内。前述的汽车诊断接口固定装置中，优选地，所述导向通孔为2个，2个所述导向通孔均贯穿于所述按压机构的顶部和底部，2个所述导向通孔以所述按压机构中心线对称设置，且呈“八”字形布置，所述“八”字形开口较大的一端靠近所述弹簧机构。前述的汽车诊断接口固定装置中，优选地，所述按压机构的顶面和底面均设有1个导向凸台，2个所述导向凸台分别与所述上壳体和所述下壳体内的两条所述直线导轨滑动配合。前述的汽车诊断接口固定装置中，优选地，所述锁止机构上设有用于避让所述安装口侧边的弧形缺口。前述的汽车诊断接口固定装置中，优选地，所述锁止机构上还设有1个弹性拨片，设于靠近所述第一锁止部的位置，所述弹性拨片的自由端插接在所述U形导槽与所述下壳体的内壁之间。前述的汽车诊断接口固定装置中，优选地，所述卡接部朝向所述锁止机构的一侧设有第二定位卡口，所述锁止机构上设有与所述第二定位卡口卡接连接的第二锁止部。与现有技术相比，本专利技术提出了一种全新的汽车诊断接口固定装置，该装置包括壳体、按压机构、卡接部和锁止机构，壳体的底部设置有诊断接口固定框，汽车诊断接口可以牢固地固定在该固定框内；按压机构通过壳体上的安装口装入壳体内，卡接部安装在按压机构内，其上的导向杆分别与壳体上的导向结构和按压机构上的导向通孔滑动连接，通过按压机构的移动实现卡接部在导向结构上的移动，从而控制卡接部的端部伸出或缩进壳体内，从而改变本专利技术与汽车钣金件之间的连接状态；卡接部的一端可转动地安装在壳体内，其作用是实现对按压机构的限位，防止误操作。本专利技术无需使用螺栓组件进行固定，通过卡接部与车身钣金件上的安装孔的配合实现固定连接，非常便于安装和拆卸，而且也无需借助任何工具。附图说明图1是现有技术中诊断接口的固定结构示意图；图2是本专利技术整体结构的轴测图；图3是本专利技术的主视图；图4是本专利技术的爆炸图；图5是下壳体的轴测图；图6是上壳体的轴测图；图7是按压机构的轴测图；图8是锁止机构的轴测图；图9是卡接部的轴测图；图10是本专利技术去掉上壳体后的结构示意图。附图标记说明：图1中：100-螺栓组件，200-将诊断接口；图2-图10中：1-壳体，2-安装口，3-弹簧定位座，4-导向结构，5-连接柱机构，6-诊断接口固定框，7-按压机构，8-弹簧机构，9-导向通孔，10-卡接部，11-第一定位卡口，12-避让口，13-锁止机构，14-第一锁止部，15-上壳体，16-下壳体，17-凹槽，18-U形导槽，19-直线导轨，20-定位柱，21-半圆形凸台，22-半圆形凹槽，23-下连接件，24-上连接件，25-弹簧，26-导向杆，27-导向凸台，28-弧形缺口，29-弹性拨片，30-第二定位卡口，31-第二锁止部，32-诊断接口，33-车身钣金，34-导向杆，35-通孔。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：如图2、图3和图4所示，一种汽车诊断接口固定装置，包括：壳体1，壳体1的其中一个侧面上设有安装口2，与安装口2相对的面的内壁上设有弹簧定位座3，壳体1内还设有与安装口2平行布置的导向结构4和2根连接柱机构5，壳体1的底面设有诊断接口固定框6；按压机构7，其整体为三面开口的方形中空结构，即从侧面看按压机构7应当呈U字形结构，按压机构7通过安装口2插接在壳体1内，且不具有开口的一面位于壳体1外，按压机构7上还设有用于实现自动回位功能的弹簧机构8，弹簧机构8与弹簧定位座3相连接，按压机构7上还设有导向通孔9,按压机构7其中一侧的中部设有第一定位卡口11，该侧的端部还设有避让口12；卡接部10，其整体为L形结构，数量为2个，对称设置在按压机构7的中空部分，L形结构的短边上设有导向杆34，导向杆34穿过导向通孔9后伸入到导向结构4内，L形结构长边的端部从开设在壳体1两侧的通孔35伸出，用于与车身钣金33上的安装孔相配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车诊断接口固定装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)的其中一个侧面上设有安装口(2)，与所述安装口(2)相对的面的内壁上设有弹簧定位座(3)，所述壳体(1)内还设有与所述安装口(2)平行布置的导向结构(4)和2根连接柱机构(5)，所述壳体(1)的底面设有诊断接口固定框(6)；按压机构(7)，其整体为三面开口的方形中空结构，通过所述安装口(2)插接在所述壳体(1)内，且不具有所述开口的一面位于所述壳体(1)外，所述按压机构(7)上设有弹簧机构(8)，所述弹簧机构(8)与所述弹簧定位座(3)相连接，所述按压机构(7)上还设有导向通孔(9),所述按压机构(7)其中一侧的中部设有第一定位卡口(11)，该侧的端部还设有避让口(12)；卡接部(10)，其整体为L形结构，数量为2个，对称设置在所述按压机构(7)的所述中空部分，所述L形结构的短边上设有导向杆(34)，所述导向杆(34)穿过所述导向通孔(9)后伸入到所述导向结构(4)内，所述L形结构长边的端部从开设在所述壳体(1)两侧的通孔(35)伸出；锁止机构(13)，整体为月牙形结构，其一端转动安装在其中一个所述连接柱机构(5)上，另一端伸出所述安装口(2)并与所述避让口(12)相配合，所述锁止机构(13)上设有与所述第一定位卡口(11)卡接连接的第一锁止部(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车诊断接口固定装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)的其中一个侧面上设有安装口(2)，与所述安装口(2)相对的面的内壁上设有弹簧定位座(3)，所述壳体(1)内还设有与所述安装口(2)平行布置的导向结构(4)和2根连接柱机构(5)，所述壳体(1)的底面设有诊断接口固定框(6)；按压机构(7)，其整体为三面开口的方形中空结构，通过所述安装口(2)插接在所述壳体(1)内，且不具有所述开口的一面位于所述壳体(1)外，所述按压机构(7)上设有弹簧机构(8)，所述弹簧机构(8)与所述弹簧定位座(3)相连接，所述按压机构(7)上还设有导向通孔(9),所述按压机构(7)其中一侧的中部设有第一定位卡口(11)，该侧的端部还设有避让口(12)；卡接部(10)，其整体为L形结构，数量为2个，对称设置在所述按压机构(7)的所述中空部分，所述L形结构的短边上设有导向杆(34)，所述导向杆(34)穿过所述导向通孔(9)后伸入到所述导向结构(4)内，所述L形结构长边的端部从开设在所述壳体(1)两侧的通孔(35)伸出；锁止机构(13)，整体为月牙形结构，其一端转动安装在其中一个所述连接柱机构(5)上，另一端伸出所述安装口(2)并与所述避让口(12)相配合，所述锁止机构(13)上设有与所述第一定位卡口(11)卡接连接的第一锁止部(14)。2.根据权利要求1所述的汽车诊断接口固定装置，其特征在于：所述壳体(1)包括上壳体(15)和下壳体(16)，所述诊断接口固定框(6)固定设置在所述下壳体(16)的底部，所述下壳体(16)的其中一个侧面上设有凹槽(17)，其内部设有2个对称布置的“d”字形导向槽，所述“d”字形导向槽由U形导槽(18)和直线导轨(19)构成，其中所述U形导槽(18)平行于所述凹槽(17)布置，所述直线导轨(19)垂直于所述凹槽(17)布置，两条所述直线导轨(19)之间留有空隙；所述下壳体(16)内还设有2根定位柱(20)，2根所述定位柱(20)分别设置在所述凹槽(17)的两端，所述下壳体(16)的内壁上还设有半圆形凸台(21)，靠近2个所述定位柱(20)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，章剑兵，张艳楠，韩光杰，王春芝，史正玉，汪振兴，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34