车辆用用户接口装置以及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用用户接口装置，本发明专利技术的实施例的车辆用用户接口装置，其中，包括：光输出部；接口部；触摸传感器，检测触摸；处理器，与事件对应地控制所述光输出部使其生成光，在生成所述光时，使所述触摸传感器被激活，提供用于控制与通过被激活的所述触摸传感器接收到的触摸输入对应的车辆用设备的信号；以及盖部，覆盖所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器，在生成所述光时，使所述光透射到车辆室内以形成形状。

User interface device for vehicle and vehicle

The invention provides a vehicle user interface device, user interface device, the embodiment of the invention of the vehicle which comprises a light output part; interface; touch sensor, touch detection; processor, corresponding to the event to control the light output of the generated light, in the generation of the light. The touch sensor is activated for control and touch sensor receives the touch input corresponding to the vehicle through the activated by the signal equipment; and a cap portion, covering the light output part, the touch sensor and the processor in the generation of the light, the light transmission to the vehicle interior to form shapes.

【技术实现步骤摘要】
车辆用用户接口装置以及车辆
本专利技术涉及车辆用用户接口装置以及车辆。
技术介绍
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。另外，为了给利用车辆的用户提供便利，车辆中配备各种传感器和电子装置成为一种趋势。特别是，为了用户的驾驶便利而积极进行关于车辆驾驶辅助系统(ADAS：AdvancedDriverAssistanceSystem)研究。进一步，积极开展有关于自主行驶汽车(AutonomousVehicle)的开发。另外，车辆中可设置有用于车辆和用户之间的交互的车辆用用户接口装置。这样的车辆用用户接口装置可设置有多个输入部以及输出部。根据情况，可能会通过输入部输入用户未意图的输入。并且，这样的输入部在设计车辆的内部时还可能会成为障碍因素。为了克服这样的缺点，亟需开展关于设置有仅在需要时被激活并接收用户输入的输入部的车辆用用户接口装置的研究。
技术实现思路
为了解决以上所述的问题，本专利技术的实施例的目的在于提供一种车辆用用户接口装置，仅在需要时输出光，通过触摸传感器接收用户输入并能够控制车辆用设备。本专利技术的实施例的目的在于提供一种包括所述车辆用用户接口装置的车辆。本专利技术的目的并不限定于以上提及到的目的，本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置，其中，包括：光输出部；接口部；触摸传感器，检测触摸；处理器，与事件对应地控制所述光输出部使其生成光，在生成所述光时，使所述触摸传感器被激活，提供用于控制与通过被激活的所述触摸传感器接收到的触摸输入对应的车辆用设备的信号；以及盖部，覆盖所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器，在生成所述光时，使所述光透射到车辆室内以形成形状。为了实现所述目的，本专利技术的实施例的车辆，其中，包括以上所述的车辆用用户接口装置。其他实施例的具体事项包括于详细的说明及附图中。本专利技术的实施例具有如下效果的一种或其以上。第一、仅在需要的情况下才使输入部被激活并接收用户输入，能够防止与用户意图无关的误输入。第二、在未被激活的情况下，用户接口的外观能够与车辆内部装饰构成一体感。第三、能够与车辆的室内外观相适应地大量且快速进行制造。第四、能够实现轻薄的外观。本专利技术的效果并不限定于以上提及到的效果，本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其他效果。附图说明图1是示出本专利技术的实施例的车辆的外观的图。图2是从外部的多种角度看去本专利技术的实施例的车辆的图。图3至图4是示出本专利技术的实施例的车辆的内部的图。图5至图6是在说明本专利技术的实施例的对象时作为参照的图。图7是在说明本专利技术的实施例的车辆时作为参照的框图。图8A是在说明本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置时作为参照的框图。图8B是在说明本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置时作为参照的流程图。图9是在说明本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置的位置时作为参照的图。图10A至图10B是本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置的示意图。图11是本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置的分解立体图。图12是本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置的剖面图。图13是本专利技术的实施例的车辆用用户接口装置的剖面图。图14是在说明本专利技术的实施例的导光薄膜时作为参照的图。图15是在说明本专利技术的实施例的光束焊接方法时作为参照的图。图16是在说明本专利技术的实施例的实现为发动控制装置的车辆用用户接口装置时作为参照的框图。图17A至图17C是本专利技术的实施例的实现为车辆用发动装置的车辆用用户接口装置的动作示意图。图18至图28是在说明本专利技术的实施例的实现为车辆用发动控制装置的车辆用用户接口装置的多种动作时作为参照的图。图29至图31在说明本专利技术的实施例的实现为座椅位置控制装置的车辆用用户接口装置的多种实施例时作为参照的图。图32至图36是在说明本专利技术的实施例的提供用于区分为多个阶段控制的信号的车辆用用户接口装置的多种实施例时作为参照的图。图37至图40是在说明本专利技术的实施例的实现为对象检测警告指示器200b以及安全带(seatbelt)未系警告指示器200c的车辆用用户接口装置的多种实施例时作为参照的图。附图标记的说明100：车辆具体实施方式以下参照附图对本说明书所揭示的实施例进行详细的说明，在此，与附图标记无关的对相同或类似的结构元件赋予相同的参照标记，并将省去对其重复的说明。在以下说明中使用的针对结构元件的接尾词“模块”及“部”仅是考虑到便于说明书的撰写而被赋予或混用，其自身并不带有相互区分的含义或作用。并且，在对本专利技术揭示的实施例进行说明的过程中，如果判断为对于相关的公知技术的具体说明会导致混淆本说明书所揭示的实施例的技术思想，则将省去对其详细的说明。并且，所附的附图仅是为了容易理解本说明书所揭示的实施例，不应由所附的附图来限定本专利技术所揭示的技术思想，而是应当涵盖了本专利技术的思想及技术范围中所包括的所有变更、均等物乃至替代物。第一、第二等包含序数的术语可用于说明多种结构元件，但是所述结构元件并不由所述术语所限定。所述术语仅是用于将一个结构元件与其他结构元件区分的目的来使用。如果提及到某个结构元件“连接”或““触”于另一结构元件，其可能是直接连接于或接触于另一结构元件，但也可被理解为是他们中间存在有其他结构元件。反之，如果提及到某个结构元件“直接连接”或“直接接触”于另一结构元件，则应当被理解为是他们之间不存在有其他结构元件。除非在上下文明确表示有另行的含义，单数的表达方式应包括复数的表达方式。在本申请中，“包括”或“具有”等术语仅是为了指定说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、结构元件、部件或其组合的存在，而并不意在排除一个或其以上的其他特征或数字、步骤、动作、结构元件、部件或其组合的存在或添加的可能性。本说明书中说明的车辆可以是包括汽车、摩托车的概念。以下，对于车辆将以汽车为主进行说明。本说明书中所述的车辆可以是将作为动力源具有引擎的内燃机车辆、作为动力源具有引擎和电动马达的混合动力车辆、作为动力源具有电动马达的电动汽车等均涵盖的概念。在以下的说明中，车辆的左侧表示车辆的行驶方向的左侧，车辆的右侧表示车辆的行驶方向的右侧。图1是示出本专利技术的实施例的车辆的外观的图。图2是从外部的多种角度看去本专利技术的实施例的车辆的图。图3至图4是示出本专利技术的实施例的车辆的内部的图。图5至图6是在说明本专利技术的实施例的对象时作为参照的图。图7是在说明本专利技术的实施例的车辆时作为参照的框图。参照图1至图7，车辆100可包括：利用动力源进行旋转的车轮；转向输入装置510，用于调节车辆100的行驶方向。车辆100可以是自主行驶车辆。车辆100可基于用户输入而转换为自主行驶模式或手动模式(manualmode)。例如，车辆100可基于通过用户接口装置200接收的用户输入，从手动模式转换为自主行驶模式，或者从自主行驶模式转换为手动模式。车辆100可基于行驶状况信息转换为自主行驶模式或手动模式。行驶状况信息可基于对象检测装置300提供的对象信息来生成。例如，车辆100可基于对象检测装置300生成的行驶状况信息，从手动模式转换为自主行驶模式，或者从自主行驶模式转换为手动模式。例如，车辆100可基于通过通信装置400接收的行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用用户接口装置，其中，包括：光输出部；触摸传感器，检测触摸；处理器，与事件对应地控制所述光输出部使其生成光，在生成所述光时，使所述触摸传感器被激活，提供用于控制与通过被激活的所述触摸传感器接收到的触摸输入对应的车辆用设备的信号；以及盖部，覆盖所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器，在生成所述光时，使所述光透射到车辆室内以形成形状。

【技术特征摘要】
2016.08.29 KR 10-2016-0110292;2015.12.22 US 62/2711.一种车辆用用户接口装置，其中，包括：光输出部；触摸传感器，检测触摸；处理器，与事件对应地控制所述光输出部使其生成光，在生成所述光时，使所述触摸传感器被激活，提供用于控制与通过被激活的所述触摸传感器接收到的触摸输入对应的车辆用设备的信号；以及盖部，覆盖所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器，在生成所述光时，使所述光透射到车辆室内以形成形状。2.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，所述盖部包括：图案部，包括与所述形状对应的图案，通过所述图案透射所述光；以及薄膜部，具有规定的光透射率，将透射所述图案的光向外部输出。3.根据权利要求2所述的车辆用用户接口装置，其中，所述触摸传感器与所述图案对应地配置。4.根据权利要求2所述的车辆用用户接口装置，其中，所述盖部还包括：表层，由合成树脂材质、面料材质、皮料材质、木料材质或金属材质形成，形成在所述薄膜部上；所述表层中与所述图案对应的区域比不与所述图案对应的区域更薄地形成。5.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：透明柔性印刷电路板，所述触摸传感器和所述处理器配置在所述透明柔性印刷电路板上。6.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：导光薄膜，将所述光输出部中生成的光传送给所述盖部。7.根据权利要求6所述的车辆用用户接口装置，其中，所述导光薄膜包括：第一导光薄膜；以及第二导光薄膜，配置在所述第一导光薄膜和所述盖部之间。8.根据权利要求7所述的车辆用用户接口装置，其中，所述导光薄膜还包括：第三导光薄膜，形成在所述第一导光薄膜上。9.根据权利要求7所述的车辆用用户接口装置，其中，在所述第一导光薄膜或所述第二导光薄膜上形成有蚀刻部。10.根据权利要求9所述的车辆用用户接口装置，其中，所述蚀刻部与所述形状对应地形成。11.根据权利要求9所述的车辆用用户接口装置，其中，所述蚀刻部形成在所述第一导光薄膜中与所述第三导光薄膜相接触的面上，或者形成在所述第二导光薄膜中与所述第一导光薄膜相接触的面上。12.根据权利要求7所述的车辆用用户接口装置，其中，向所述第一导光薄膜以及所述第二导光薄膜流入的光的路径相互不同。13.根据权利要求6所述的车辆用用户接口装置，其中，所述导光薄膜将所述光输出部中生成的光均匀地传送给所述盖部。14.根据权利要求6所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：光学透明膜，将所述光输出部中生成的光向所述导光薄膜引导。15.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：彩色片，变更所述光输出部中生成的光的波长。16.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：塑料，协助所述光输出部中生成的光的反射。17.根据权利要求16所述的车辆用用户接口装置，其中，所述塑料在所述盖部配置有所述光输出部、所述触摸传感器以及所述处理器的状态下以注塑方式成型。18.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，在通过所述触摸传感器检测出第一触摸时，所述处理器控制所述光输出部使其与所述第一触摸对应地生成光，在通过所述触摸传感器检测出第二触摸时，所述处理器提供与所述第二触摸对应的用于控制车辆用设备的信号。19.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：电路板，所述光输出部设置在电路板上；所述光输出部以光束焊接方法设置在所述电路板上。20.根据权利要求1所述的车辆用用户接口装置，其中，所述光输出部在所述车辆室内配置在驾驶座周边，所述形状呈车辆发动输入按键模样，所述处理器与所述触摸输入对应地提供用于控制发动装置的多个控制功能中的一种功能的信号。21.根据权利要求20所述的车辆用用户接口装置，其中，所述多个控制功能包含：第一功能，用于开启车辆的发动；第二功能，用于开启车辆中设置的第一群组的电子装置；以及第三功能，用于关闭车辆的发动。22.根据权利要求20所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：触觉输出部，根据所述处理器的控制输出与所述多个控制功能对应的振动图案。23.根据权利要求20所述的车辆用用户接口装置，其中，还包括：接口部，接收车辆信息；所述处理器基于所述车辆信息来控制所述光输出部，所述车辆信息包含车辆位置信息、车辆速度信息、变速杆位置信息、车门开闭信息、安全带系带信息、制动踏板位置信息、发动机停止发动系统功能开闭信息、乘坐者信息、驾驶者身体特征信息、座椅位置信息以及音频音量状态信息中的至少一种。24.根据权利要求23所述的车辆用用户接口装置，其中，所述接口部接收所述车门开闭信息，在接收到驾驶座车门打开信息时，所述处理器控制所述光输出部使其生成光。25.根据权利要求23所述的车辆用用户接口装置，其中，所述接口部接收所述安全带系带信息，在接收到驾驶座安全带系带信息时，所述处理器控制所述光输出部使其生成光。26.根据权利要求23所述的车辆用用户接口装置，其中，所述接口部接收所述安全带系带信息，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：金钟勋，李衍知，吴宪錫，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR