\u4e00\u79cd\u5305\u62ec\u8f6e\u8f8b(12)\u548c\u8f6e\u76d8(14)\u7684\u8f6e\u5b50(10)\uff0c\u8be5\u8f6e\u5b50(10)\u53ef\u901a\u8fc7\u8f6e\u76d8\u9644\u63a5\u5230\u8f66\u8f86\u7684\u8f6e\u6bc2\uff0c\u8f6e\u76d8(14)\u53ef\u501f\u52a9\u5927\u81f4\u8f74\u5411\u5ef6\u4f38\u7684\u7d27\u56fa\u4ef6(20)\u9644\u63a5\u5230\u8f6e\u8f8b(12)\uff0c\u6bcf\u4e2a\u7d27\u56fa\u4ef6\u7a7f\u8fc7\u8f6e\u76d8(14)\u7684\u76f8\u5e94\u5f00\u53e3(18)\uff0c\u5e76\u88ab\u63a5\u7eb3\u5728\u8f6e\u8f8b(12)\u7684\u8fde\u63a5\u6784\u4ef6(16)\u4e2d\u8bbe\u7f6e\u7684\u76f8\u5e94\u7684\u5927\u81f4\u8f74\u5411\u5ef6\u4f38\u7684\u901a\u9053(24)\u4e2d\uff0c\u5176\u4e2d\u8f6e\u5b50(10)\u8fd8\u5305\u62ec\u95f4\u9694\u4ef6(40)\uff0c\u95f4\u9694\u4ef6\u5177\u6709\u8f74\u5411\u6df1\u5ea6\u4ee5\u5c06\u8f6e\u76d8(14)\u4e0e\u8f6e\u8f8b(12)\u7684\u8fde\u63a5\u6784\u4ef6(16)\u95f4\u9694\u5f00\uff0c\u8be5\u95f4\u9694\u4ef6(40)\u5305\u62ec\uff1a\u5f00\u53e3(42)\uff0c\u7d27\u56fa\u4ef6(20)\u80fd\u591f\u901a\u8fc7\u8be5\u5f00\u53e3\u88ab\u63a5\u7eb3\u4ee5\u5c06\u8f6e\u76d8(14)\u8fde\u63a5\u5230\u8f6e\u8f8b(10)\u7684\u8fde\u63a5\u6784\u4ef6(16)\uff1b\u4ee5\u53ca\u5b9a\u4f4d\u6784\u4ef6(44)\uff0c\u8be5\u5b9a\u4f4d\u6784\u4ef6\u80fd\u591f\u63a5\u7eb3\u5728\u8f6e\u8f8b(12)\u7684\u8fde\u63a5\u6784\u4ef6\u4e2d\u7684\u76f8\u5e94\u7684\u5b9a\u4f4d\u5f00\u53e3(26)\u4e2d\u3002
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车轮
本专利技术涉及一种具有可释放地附接在一起的轮辋和轮盘的车轮。这种车轮用于农用车辆,例如拖拉机,使得轮辋可以交替导向附接到轮盘,使得车轴上的一对车轮之间的距离可以变化以适应不同的农业应用。
技术介绍
本领域中已知的是围绕轮辋的径向内周表面将一个或多个连接构件焊接到轮辋,并通过螺接轮盘和连接构件而将轮盘附接到轮辋。已知连接构件被设置成环的形式。轮盘被设置成大致圆形形式或“正方形”的形式,其中,轮盘的外周边包括扁平部分,其在围绕连接构件的周边间隔地产生间隙。圆形或正方形轮盘的选择取决于应用负载。还已知在轮盘和环之间设置一个或多个间隔件,使得通过从环中移除轮盘或以周向间隔开的凸耳的形式,并重新定位轮盘和/或该间隔件或每个间隔件,使轮盘相对于车轮中心的位置可以改变且拖拉机的轨道被调整。间隔件是有利的,因为如果不同的位置或“偏移”仅由成某种形状的轮盘或环提供,则该间隔件使得将使用比实际情况更长的螺栓。使用的螺栓越长,将轮盘固定到轮辋上时可以产生的“伸展”越多。这种额外的伸展在使用过程中对螺栓松动设置了更大的阻力。当车轮需要在50km/h或更高速度下运行的拖拉机上使用时,通常需要中心外的最高点(一次谐波高点),即圆周上距轮辋的中心的最远点被标记为使得在将轮胎装配到轮辋时轮辋和轮胎能够匹配。这通过在周向邻近轮辋上标记的高点的轮胎上定位所标记的低点而完成。这使得轮辋的偏心度至少在一定程度上平滑,以使拖拉机的驾驶员的舒适性得以改善。已知的可调节或可变轨道的车轮的缺点是在工厂中标记高点。如果使用者在现场拆卸并重新组装组件,则轮盘可能相对于轮辋旋转,且中心外的整体高点可能改 ...
【技术保护点】
一种轮子,包括轮辋和轮盘,所述轮子能够通过所述轮盘附接到车辆的轮毂上,所述轮盘借助多个大致轴向延伸的紧固件被附接到所述轮辋,每个所述紧固件穿过所述轮盘的相应开口,并被接纳在设置在所述轮辋的连接构件中的相应的大致轴向延伸的通道中,其中所述车轮还包括间隔件,所述间隔件具有轴向深度以将所述轮盘与所述轮辋的连接构件间隔开,所述间隔件包括:开口,紧固件能够通过该开口被接纳以将所述轮盘连接到所述轮辋的连接构件;以及定位构件,该定位构件能够被接纳在所述轮辋的连接构件中的相应的定位开口中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.02 GB 1417463.51.一种轮子,包括轮辋和轮盘,所述轮子能够通过所述轮盘附接到车辆的轮毂上,所述轮盘借助多个大致轴向延伸的紧固件被附接到所述轮辋,每个所述紧固件穿过所述轮盘的相应开口,并被接纳在设置在所述轮辋的连接构件中的相应的大致轴向延伸的通道中,其中所述车轮还包括间隔件,所述间隔件具有轴向深度以将所述轮盘与所述轮辋的连接构件间隔开,所述间隔件包括:开口,紧固件能够通过该开口被接纳以将所述轮盘连接到所述轮辋的连接构件;以及定位构件,该定位构件能够被接纳在所述轮辋的连接构件中的相应的定位开口中。2.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述定位构件能够被接纳在所述轮盘中的相应开口中。3.根据权利要求1或2所述的车轮,其中,所述定位构件是销。4.根据权利要求1到3中任一项所述的车轮,其中,所述定位构件与所述紧固件在横截面尺寸和形状中的至少一个方面不同,所述紧固件能够被接纳在所述连接构件的一个通道或每个通道中以及所述轮盘的一个开口或每个开口中。5.根据前述权利要求中任一项所述的车轮,其中,所述连接构件仅包括一个定位开口,使得所述间隔件能相对于所述连接构件并因此相对于所述轮辋定位在单个位置。6.根据权利要求5所述的车轮,其中,所述轮盘包括单个对应的开口,...
【专利技术属性】
技术研发人员:P·M·特纳,
申请(专利权)人:GKN陆地系统有限公司,
类型:发明
国别省市:英国,GB
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。