The utility model provides a discriminating device for a driving shaft and a non drive shaft of a vehicle, relating to the technical field of dynamic weighing of vehicles. The device includes a 1 axle induction and vertical support structure 2, horizontal spacing structure 3 and 4 force sensors, the sensor bar 1 is arranged on the axle weighing platform ahead, for the induction driving wheel force; the vertical support structure 2 is arranged on the axle 1 is under induction, for vertical the direction of the support; horizontal spacing structure 3 is arranged on the ground through the limiting rod 5 to 1 horizontal axle induction limit; force sensor 4 is arranged in the horizontal spacing structure 3 and is connected with the limiting rod, for the detection of 1 axle induction by horizontal force. The device not only the installation is simple and convenient, and can avoid the mutual influence between the vibration of the scale body, effectively measure the magnitude and direction of the driving axle by the friction wheel and auxiliary identification, vehicle weighing calculation.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆驱动轴和非驱动轴的判别装置
本技术涉及车辆动态称重
,具体是一种车辆驱动轴和非驱动轴的判别装置。
技术介绍
近年来,车辆超限超载违法运输现象十分严重,不仅损坏公路基础设施,引发大量的道路交通事故,而且直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱,科技治超任重道远。超限超载行为往往伴随着车辆受力的不均衡,由于不同类型车轴的最大承载极限不同,因此会造成不同程度的交通事故。车辆最大允许轴荷限值不仅与轴型和外廓尺寸有关,而且与该轴是否作为车辆行驶的驱动轴有关。最新国家标准GB1589-2016就汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值要求做出了相应的增加修改,特别是增加了对车辆驱动轴和非驱动轴的限定载重做了明确的区分,这就意味着能否有效区分车辆驱动轴和非驱动轴成为科技治超任务中又一新的课题。
技术实现思路
基于上述问题,本技术提供了一种车辆驱动轴和非驱动轴的判别装置,该装置结构简单,安装施工量较小,能够有效判别车辆驱动轴和非驱动轴。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种车辆驱动轴和非驱动轴的判别装置,其特征在于,所述装置主要包括轮轴感应条1、垂向支撑结构2、水平限位结构3和力传感器4,其中轮轴感应条1设置在称重平台前方,用于感应行驶车轮对其的作用力;垂向支撑结构2设置在轮轴感应条1的正下方,用于竖直方向的固定支撑;水平限位结构3设置在地基上,通过限位拉杆5对轮轴感应条1进行水平限位;力传感器4设置在水平限位结构3上并与限位拉杆5相连,用于检测轮轴感应条1所受的水平力。进一步地,所述限位拉杆5与轮轴感应条1刚性相连,主要用于将轮轴感应条1所 ...
【技术保护点】
一种车辆驱动轴和非驱动轴的判别装置,其特征在于,所述装置主要包括轮轴感应条(1)、垂向支撑结构(2)、水平限位结构(3)和力传感器(4),其中轮轴感应条(1)设置在称重平台前方,用于感应行驶车轮对其的作用力;垂向支撑结构(2)设置在轮轴感应条(1)的正下方,用于竖直方向的固定支撑;水平限位结构(3)设置在地基上,通过限位拉杆(5)对轮轴感应条(1)进行水平限位;力传感器(4)设置在水平限位结构(3)上并与限位拉杆(5)相连,用于检测轮轴感应条(1)所受的水平力。
【技术特征摘要】
1.一种车辆驱动轴和非驱动轴的判别装置,其特征在于,所述装置主要包括轮轴感应条(1)、垂向支撑结构(2)、水平限位结构(3)和力传感器(4),其中轮轴感应条(1)设置在称重平台前方,用于感应行驶车轮对其的作用力;垂向支撑结构(2)设置在轮轴感应条(1)的正下方,用于竖直方向的固定支撑;水平限位结构(3)设置在地基上,通过限位拉杆(5)对轮轴感应条(1)进行水平限位;力传感器(4)设置在水平限位结构(3)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:王平,李银军,
申请(专利权)人:北京万集科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。