一种使用拉力传感器的动态称重系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种使用拉力传感器的动态称重系统，涉及车辆动态称重技术领域。所述应用中拉力传感器安装于车辆上称端的称台面与称台支撑结构之间，当车通过称台前端时拉力传感器会产生信号变化，根据信号的变化可实现对车辆的轴数确定。该方法可有效替代目前广泛使用的触发器结构。由于其安装位置位于台面上并与台面一体，可以有效克服触发器在反复受到车辆碾压后结构受损的问题，明显降低故障率，提高数轴精度和使用寿命。

Dynamic weighing system using tension sensor

The utility model discloses a dynamic weighing system using a tension sensor, which relates to the technical field of vehicle dynamic weighing. Install tension sensor in the application on the vehicle called the end of said support structure between the table and the table said, when the car through the front of said Taiwan will produce tension sensor signal changes, according to the signal change can be realized to determine vehicle axle number. This method can effectively replace the currently widely used flip-flop structure. Due to its installation position in the table and the table top and one can effectively overcome the trigger in repeated by rolling the vehicle damage problem, reduce failure rate, improve the model accuracy and service life.

【技术实现步骤摘要】
一种使用拉力传感器的动态称重系统
本专利技术涉及车辆动态称重
，具体是一种使用拉力传感器的动态称重系统。
技术介绍
随着计重收费系统工作开展的不断深入，对车辆动态称量的需求也越来越大。为了提高称重精度，整车式称重方式和轴组式称重方式得到了广泛的应用。然而，在使用过程中作为称重系统重要部件的触发器结构出现了一些问题。首先，触发器的作用主要是实现车辆轴数的确定，如果出现问题就会造成轴数不准的问题；其次，由于触发器本身结构的特点，触发器台面窄并与称重台台面独立，利用螺栓固定，当车辆尤其是载货重车反复碾压后，极易造成触发器松动、结构损坏等问题，造成触发器故障。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是：针对触发器的结构弊端，如何使用一种新的结构方式，弥补其不足，提高使用精度和使用寿命。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种使用拉力传感器的动态称重系统，所述系统如下：所述系统包括对车辆进行动态称重的称台和对车辆进行轴数确定的拉力传感器，其特征在于，拉力传感器S3一端与称台台面S1连接，另一端与称台支撑结构S2连接；拉力传感器S3安装于称台的上称端位置；为了实现车辆的每一个轴通过时都能产生准确的信号变化，称台台面S1上称端有外延面S4，拉力传感器安装在该位置。优选地，当车辆通过拉力传感器S3安装位置时，拉力传感器S3根据台面形变会发生信号变化，根据信号变化实现车辆轴数的确定。优选地，称台台面S1的外延S4长度不大于1m，保证不会出现联轴同时在外延S4上。(三)有益效果本专利技术通过将拉力传感器安装在称重台上，由于称重台本身结构耐压能力强，可以明显提高使用寿命。拉力传感器通过感受称重台面的形变产生信号变化，能够准确的实现轴数的确定。本专利技术有效弥补了触发器结构的弊端，将触发器结构与称重台合并，减少了安装复杂度，提高了产品的性能。附图说明图1是本专利技术拉力传感器在称台上的一种安装剖面示意图；图2是本专利技术拉力传感器在称台上的第二种安装剖面示意图；图3是本专利技术拉力传感器在称台上的第三种安装剖面示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的使用范围。实施例1中称重台的称台台面S1和支撑结构S2不等长，台面S1外延面S4长度取0.5m，拉力传感器S3安装于称台上称位置，拉力传感器S3一端装在外延面S4下方，另一端以倾斜的方式连接在称台支撑结构S2上。当车辆的轴通过外延面S4时，外延面S4发生形变，进而使拉力传感器发生信号变化，称重系统可根据信号变化确定轴数。由于外延面S4较窄，车辆联轴不可能同时在外延面S4上，因此可保证拉力传感器S3每次产生的信号变化都是一个轴造成的。实施例2中称重台的称台台面S1和支撑结构S2等长，但是台面S1的外延面S4下方无支撑结构，外延面S4长度取0.5m，拉力传感器S3安装于称台上称位置，拉力传感器S3一端装在外延面S4下方，另一端垂直连接在称台支撑结构S2上。当车辆的轴通过外延面S4时，外延面S4发生形变，进而使拉力传感器发生信号变化，称重系统可根据信号变化确定轴数。由于外延面S4较窄，车辆联轴不可能同时在外延面S4上，因此可保证拉力传感器S3每次产生的信号变化都是一个轴造成的。实施例3中称重台的称台台面S1和支撑结构S2等长，台面S1的外延面S4下方有一定的支撑结构，这样可以进一步加强外延面S4的耐压强度，外延面S4长度取0.5m，拉力传感器S3安装于称台上称位置，拉力传感器S3一端装在外延面S4下方，另一端垂直连接在称台支撑结构S2上。当车辆的轴通过外延面S4时，外延面S4发生形变，进而使拉力传感器发生信号变化，称重系统可根据信号变化确定轴数。由于外延面S4较窄，车辆联轴不可能同时在外延面S4上，因此可保证拉力传感器S3每次产生的信号变化都是一个轴造成的。以上实施方式仅用于说明本专利技术，而非对本专利技术的限制，有关技术人员在不脱离本专利技术精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本专利技术的范畴，本专利技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用拉力传感器的动态称重系统，所述系统包括对车辆进行动态称重的称台和对车辆进行轴数确定的拉力传感器，其特征在于，拉力传感器S3一端与称台台面S1连接，另一端与称台支撑结构S2连接；拉力传感器S3安装于称台的上称端位置；为了实现车辆的每一个轴通过时都能产生准确的信号变化，称台台面S1上称端有外延面S4，拉力传感器安装在该位置。

【技术特征摘要】
1.一种使用拉力传感器的动态称重系统，所述系统包括对车辆进行动态称重的称台和对车辆进行轴数确定的拉力传感器，其特征在于，拉力传感器S3一端与称台台面S1连接，另一端与称台支撑结构S2连接；拉力传感器S3安装于称台的上称端位置；为了实现车辆的每一个轴通过时都能产生准确的信号变化，称台台面S1上称端有外延面S4，拉力传感器安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，王艮化，方睿，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11