模块化外置油分离器制造技术

本实用新型专利技术公开一种模块化外置油分离器，它包括壳体(1)，壳体(1)上侧设有油气入口(2)，壳体(1)左端面设有油气出口(3)，壳体(1)内设有将壳体(1)隔挡为螺旋形的内腔的挡板(4)，油气入口(2)、油气出口(3)、挡板(4)和壳体(1)构成用于将油液从气体旋转分离的旋转分离通道(5)，壳体(1)左右两侧均设有连接块(6)，连接块(6)上设有用于与旋转分离通道(5)连通的通孔(7)，油气入口(2)、油气出口(3)和连接块(6)上设有用于封堵的堵头(8)。本实用新型专利技术提供一种能根据需要调整串联数量以适配不同的型号的蒸汽压缩式制冷系统且维修更换方便的模块化外置油分离器。

Modular external oil separator

The utility model discloses a modular external oil separator, which comprises a shell (1), shell (1) is provided with a gas entrance (2), shell (1) left end surface of the oil and gas exports (3), shell (1) is arranged in the housing (1) for the inner spiral baffle plate the entrance of oil and gas (4), (2), oil and gas exports (3), (4) and baffle shell (1) formed for the oil from the rotary gas separation channel rotation separation (5), shell (1) are arranged on both sides at the connecting block (6), a connecting block (6) is used for rotating and separation channel (5) communicated through hole (7), oil and gas entrance (2), oil and gas exports (3) and a connecting block (6) is arranged on the plug for plugging (8). The utility model provides a modularized external oil separator which can adjust the number of series according to requirements to fit different steam compression refrigeration systems of different models, and is convenient for maintenance and replacement.

【技术实现步骤摘要】
模块化外置油分离器
本技术涉及空调制冷系统油气分离装置
，特指一种模块化外置油分离器。
技术介绍
在蒸汽压缩式制冷系统中，当压缩机运转时，经压缩后的制冷剂蒸汽氨蒸汽或氟利昂蒸汽，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高，压缩机汽缸壁上的部份润滑油受该蒸汽的影响和作用下，同时还受压缩机的内置油受结构体积因素的影响作用下，难免形成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。随着排油的增多，用于压缩机润滑的油被排到了制冷系统中的冷凝器、蒸发器及管路等组件中，这样会使压缩机缺油而润滑不足以致烧坏压缩机。而现有的油分离器，通常已有固定的型号和油分离能力，在需要对不同型号、不同功率的蒸汽压缩式制冷系统进行外置油分离时，需要选择不同的型号的油分离器以进行适配，且当油分离器内部结构因长时间使用而损坏时，需要更换整个油分离器以维持油分离能力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种能根据需要调整串联数量以适配不同的型号的蒸汽压缩式制冷系统且维修更换方便的模块化外置油分离器。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种模块化外置油分离器，它包括壳体，所述壳体上侧设有油气入口，所述壳体左端面设有油气出口，所述壳体内设有将壳体隔挡为螺旋形的内腔的挡板，所述油气入口、油气出口、挡板和壳体构成用于将油液从气体旋转分离的旋转分离通道，所述壳体左右两侧均设有连接块，所述连接块上设有用于与旋转分离通道连通的通孔，所述油气入口、油气出口和连接块上设有用于封堵的堵头。与现有技术相比，本技术的优点在于：壳体上侧设油气入口，壳体左端面设油气出口，油气通过螺旋形的旋转分离通道进行分离，且壳体左右两侧设有开通孔的连接块，需要增大或减小油气分离能力以适配不同的蒸汽压缩式制冷系统时，只需要将相应数量的模块化外置油分离器通过连接块连接并拆去连接处的堵头、并将连接后的第一个模块化外置油分离器的油气入口的堵头除去、最后一个模块化外置油分离器的油气出口的堵头除去即可，适配性好；并且，多个模块化外置油分离器其中一个的内部结构因长时间使用而损坏时，只需要更换相应结构处的单个模块化外置油分离器即可，节约成本，更换方便。作为本技术的一种改进，所述旋转分离通道上设有挡块，所述挡块在壳体内壁和挡块上间隔分布，通过所述改进，油气在旋转分离通道旋转分离的基础上，通过挡块碰撞分离，进一步增加油气分离的性能。作为本技术的还有一种改进，所述连接块的通孔处设有过滤网，通过所述改进，过滤网可以将油液进一步隔离，且避免在前一个模块化外置油分离器内已分离的油液通过气体带入后一个模块化外置油分离器。作为本技术的还有一种改进，所述连接块的通孔处设有过滤网，通过所述改进，智能温度控制器通过控制分体式接线端口以控制外部设备的通断。作为本技术的还有一种改进，所述连接块处设有螺纹孔，多个模块化外置油分离器之间通过螺栓连接，通过所述改进，模块化外置油分离器通过螺栓连接，安装和拆卸方便。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为图1A-A处剖面结构示意图。图3为多个模块化外置油分离器连接结构示意图。1-壳体，2-油气入口，3-油气出口，4-挡板，5-旋转分离通道，6-连接块，7-通孔，8-堵头，9-挡块，10-过滤网，11-螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1-3所示，一种模块化外置油分离器，它包括壳体1，所述壳体1上侧设有油气入口2，所述壳体1左端面设有油气出口3，所述壳体1内设有将壳体1隔挡为螺旋形的内腔的挡板4，所述油气入口2、油气出口3、挡板4和壳体1构成用于将油液从气体旋转分离的旋转分离通道5，所述壳体1左右两侧均设有连接块6，所述连接块6上设有用于与旋转分离通道5连通的通孔7，所述油气入口2、油气出口3和连接块6上设有用于封堵的堵头8。其中，所述旋转分离通道5上设有挡块9，所述挡块9在壳体1内壁和挡块9上间隔分布。其中，所述连接块6的通孔7处设有过滤网10。其中，所述连接块6处设有螺纹孔，多个模块化外置油分离器之间通过螺栓11连接。其中，油气入口2的尺寸与蒸汽压缩式制冷系统所需要油气分离能力相关，故本实用中油气入口2的尺寸为蒸汽压缩式制冷系统所需要的最大的油气分离能力的孔径，在适配不同蒸汽压缩式制冷系统需求时，只需要调整安装相应个数的模块化外置油分离器即可。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化外置油分离器，其特征在于：它包括壳体(1)，所述壳体(1)上侧设有油气入口(2)，所述壳体(1)左端面设有油气出口(3)，所述壳体(1)内设有将壳体(1)隔挡为螺旋形的内腔的挡板(4)，所述油气入口(2)、油气出口(3)、挡板(4)和壳体(1)构成用于将油液从气体旋转分离的旋转分离通道(5)，所述壳体(1)左右两侧均设有连接块(6)，所述连接块(6)上设有用于与旋转分离通道(5)连通的通孔(7)，所述油气入口(2)、油气出口(3)和连接块(6)上设有用于封堵的堵头(8)。

【技术特征摘要】
1.一种模块化外置油分离器，其特征在于：它包括壳体(1)，所述壳体(1)上侧设有油气入口(2)，所述壳体(1)左端面设有油气出口(3)，所述壳体(1)内设有将壳体(1)隔挡为螺旋形的内腔的挡板(4)，所述油气入口(2)、油气出口(3)、挡板(4)和壳体(1)构成用于将油液从气体旋转分离的旋转分离通道(5)，所述壳体(1)左右两侧均设有连接块(6)，所述连接块(6)上设有用于与旋转分离通道(5)连通的通孔(7)，所述油气入口(2)、油气出...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨利，韦勇，董云达，
申请(专利权)人：宁波沃弗圣龙环境技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33