一种汽车发动机前上隔热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机前上隔热结构，包括壳体，壳体的底部设有开口，且壳体的两侧外壁上均焊接有连接板，且壳体的两端均开设有散热口，所述壳体包括外壳和位于外壳内的内壳，且外壳包括外壳内板和外壳外板，外壳内板和内壳之间设有间隙，且间隙内设有回形管，内壳外壁上焊接有支撑架，且回形管与支撑架的顶部连接，外壳内板与外壳外板之间构成空腔。本实用新型专利技术中，回形管内密封有冷却液，能够吸收内壳的热量，避免内壳的温度增高，封块阻隔热量向外壳外部传递，热反射膜将热量发射回内壳，能够有效地阻止发动机内的热量向其他零部件扩散，保护了发动机的零部件，延长了发动机的使用寿命。

Front heat insulation structure of automobile engine

The utility model discloses an automobile engine front on the thermal insulation structure, which comprises a shell, the bottom of the shell is provided with an opening, and both sides of the outer wall of the housing is welded with a connecting plate, and the two ends of the shell are provided with radiating port, wherein the shell comprises a shell and a shell located inside the casing, and the shell comprises a shell plate and the outer plate, a gap is arranged between the shell plate and the inner shell, and the gap is arranged in the return tube, the outer wall of the inner shell is welded on the supporting frame, and the shape is connected with the top of the support frame tube, a hollow cavity is formed between the shell plate and the outer plate. In the utility model, return tube is sealed in the cooling liquid, the inner shell can absorb heat, avoid the inner shell temperature increased, sealing block blocking heat transfer to the outside of the housing, a heat reflecting film heat transmitted back to the inner shell, can effectively prevent the engine heat spread to other parts of the engine, protection spare parts, prolong the service life of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机前上隔热结构
本技术涉及隔热结构
，尤其涉及一种汽车发动机前上隔热结构。
技术介绍
汽车发动机工作时产生大量热量，发动机上产生的热量会对其他零部件造成损伤，现有的技术中通过车身底板将发动机上的热量传导入车内，为提高乘驾舒适性，但汽车驾驶环境无需发动机内的热量时，发动机的温度会传导给其他零部件。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机前上隔热结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机前上隔热结构，包括壳体，壳体的底部设有开口，且壳体的两侧外壁上均焊接有连接板，且壳体的两端均开设有散热口，所述壳体包括外壳和位于外壳内的内壳，且外壳包括外壳内板和外壳外板，外壳内板和内壳之间设有间隙，且间隙内设有回形管，内壳外壁上焊接有支撑架，且回形管与支撑架的顶部连接，外壳内板与外壳外板之间构成空腔，且外壳外板的内壁上粘接有热反射膜，且热反射膜与外壳内板之间填充有封块。优选的，所述封块为硅胶或PE发泡塑料。优选的，所述回形管的两端均为封闭状态，且回形管内密封有冷却液。优选的，所述支撑架包括焊接于内壳外壁上的支撑杆，且支撑杆上连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机前上隔热结构，包括壳体（1），壳体（1）的底部设有开口，且壳体（1）的两侧外壁上均焊接有连接板（2），且壳体（1）的两端均开设有散热口（3），其特征在于，所述壳体（1）包括外壳和位于外壳内的内壳（4），且外壳包括外壳内板（5）和外壳外板（10），外壳内板（5）和内壳（4）之间设有间隙，且间隙内设有回形管（6），内壳（4）外壁上焊接有支撑架（7），且回形管（6）与支撑架（7）的顶部连接，外壳内板（5）与外壳外板（10）之间构成空腔，且外壳外板（10）的内壁上粘接有热反射膜（9），且热反射膜（9）与外壳内板（5）之间填充有封块（8）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机前上隔热结构，包括壳体（1），壳体（1）的底部设有开口，且壳体（1）的两侧外壁上均焊接有连接板（2），且壳体（1）的两端均开设有散热口（3），其特征在于，所述壳体（1）包括外壳和位于外壳内的内壳（4），且外壳包括外壳内板（5）和外壳外板（10），外壳内板（5）和内壳（4）之间设有间隙，且间隙内设有回形管（6），内壳（4）外壁上焊接有支撑架（7），且回形管（6）与支撑架（7）的顶部连接，外壳内板（5）与外壳外板（10）之间构成空腔，且外壳外板（10）的内壁上粘接有热反射膜（9），且热反射膜（9）与外壳内板（5）之间填充有封块（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机前上隔热结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭凡，
申请(专利权)人：丹阳市宸泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32