使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统及其控制方法技术方案

本申请涉及一种使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统及其控制方法。使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统可以包括：水冷中间冷却器，其用于通过冷却水来将涡轮增压器中压缩的进气冷却；水泵，其用于将冷却水供应至所述水冷中间冷却器；以及水冷中间冷却器的散热器，其通过车辆行驶期间的风或风扇提供的风来对冷却水进行冷却；其中，中间冷却器系统可以包括旁通管线，所述旁通管线使得空气调节系统的冷凝器和空气调节系统的压缩机彼此流体连通，并且穿过所述水冷中间冷却器的散热器的平衡水箱的内部。

Water cooled intermediate cooler system using air conditioning system and control method thereof

The present application relates to a water-cooled intermediate cooler system using an air conditioning system and a control method thereof. The water-cooled intercooler system using air conditioning system can include water-cooled intercooler for cooling water through the cooling air inlet compression turbocharger; water pump, which is used for cooling water to the radiator and cooling water cooling intercooler; the middle cooler, the wind or when the vehicle is running the wind fan provides cooling of cooling water; the intercooler system may include a bypass pipeline communicated with the air compressor and condenser bypass pipeline makes air conditioning system regulating system of each fluid balance within the water tank and the radiator through the water-cooled intercooler.

【技术实现步骤摘要】
使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统及其控制方法相关申请的交叉引用本申请要求2015年11月3日提交的韩国专利申请第10-2015-0153895号的优先权，通过在其全文中引用而结合于此。
本专利技术的示例性实施方案涉及一种使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统以及控制该中间冷却器系统的方法，更具体而言，涉及这种一种使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统以及控制该中间冷却器系统的方法，其提高了水冷中间冷却器的冷却效率。
技术介绍
一般而言，涡轮增压器为这样的机械增压结构：其借助于排放气体的排出力而将待供应至发动机的进气歧管的进气进行压缩，并且将经压缩的进气供应至汽缸，从而提高发动机的进气效率，并且还增加平均有效压力，从而增加输出。这样的涡轮增压器具有这样的结构：将传统压缩机和涡轮设置于同轴线，借助于经由排气管道排出的排放气体的排出力而使涡轮旋转，与涡轮同轴线设置的压缩机因此被迫旋转，从而使流经进气歧管的流入空气压缩并且供应至汽缸。同时，由于由上述涡轮增压器压缩的空气被加热至较高温度，如果将这样的空气直接供应至燃烧室，则空气密度的增加率会降低，因此可能降低进气效率或导致爆燃。设置中间冷却器以降低机械增压空气的温度。图1和图2分别示出了传统中间冷却器的图。参考图1和图2，在经过中间冷却器的同时被冷却的进气保持为高密度并且冷却至较低温度，从而增加燃烧性能。中间冷却器依据冷却方式而通常被分为风冷中间冷却器和水冷中间冷却器。风冷中间冷却器具有这样的结构：其利用经过冷却销的冷空气而使机械增压的空气冷却，所述冷却销在其经过多个管道时而整体形成于该多个管道。相反，水冷中间冷却器具有这样的结构：借助于与管道接触的冷却液流动回路而使机械增压的空气冷却。一般而言，存在这样的问题，风冷中间冷却器具有良好的冷却效率，但是由于环境温度的改变而难以期望稳定的效率。因此，近年来的趋势是，水冷中间冷却器的应用增加。但是，水冷中间冷却器中存在这样的问题：尽管水冷中间冷却器可以保持稳定的效率，但是其冷却效率低于风冷中间冷却器的冷却效率。公开于本专利技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，从而使得中间冷却器系统的冷却水能够借助于空气调节系统的经冷凝液态的制冷剂而被冷却，并且致力于提供控制中间冷却器系统的方法。本专利技术的其它目的和优点可以通过如下描述来理解，并且参考本专利技术的实施方案而变得显然。此外，本专利技术所属领域的技术人员显而易见的是，本专利技术的目的和优点可以通过要求保护的装置及其组合来实现。根据本专利技术的实施方案，本专利技术提供了使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，该系统包括：水冷中间冷却器，其用于借助于冷却水来将涡轮增压器中压缩的进气冷却；水泵，其用于将冷却水供应至水冷中间冷却器；水冷中间冷却器的散热器，其借助于车辆行驶期间的风或风扇提供的风来对冷却水进行冷却，特征是，水冷中间冷却器系统包括旁通管线，其可以将空气调节系统的冷凝器和空气调节系统的压缩机彼此流体连通，并且穿过所述水冷中间冷却器的散热器的平衡水箱的内部。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统包括第一阀，第一阀安装于旁通管线以打开或关闭旁通管线。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统包括膨胀管线，膨胀管线可以使空气调节系统的冷凝器和膨胀阀彼此流体连通。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统包括第二阀，第二阀安装于膨胀管线以打开或关闭膨胀管线。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统包括蒸发管线，蒸发管线可以使膨胀阀和加热芯体彼此流体连通。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统包括压缩管线，压缩管线可以使空气调节系统的加热芯体和压缩机彼此流体连通。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统包括冷凝管线，冷凝管线可以使空气调节系统的压缩机和空气调节系统的冷凝器彼此流体连通。根据本专利技术的另一个实施方案，本专利技术提供了使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的控制方法，其包括以下步骤：确定是否正在执行室内冷却；当正在执行室内冷却时，确定是否需要执行水冷中间冷却器系统的冷却水的进一步冷却；当确定需要水冷中间冷却器系统的冷却水的进一步冷却时，打开第一阀和第二阀。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的控制方法进一步包括第二控制步骤，当在确定步骤中确定需要水冷中间冷却器系统的冷却水的进一步冷却时，在第二控制步骤关闭第一阀并且打开第二阀。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的控制方法进一步包括第三步骤，当在确定是否正在执行室内冷却的步骤确定出未正在执行室内冷却时，在第三步骤打开第一阀并且关闭第二阀。根据本专利技术的示例性实施方案，使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的控制方法的特征是，如果在水冷中间冷却器的出口处的进气温度等于或高于预定参考温度，则在确定步骤确定需要水冷中间冷却器系统的冷却水的进一步冷却。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体描述，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1和图2分别为示出了传统中间冷却器的图。图3为根据本专利技术的实施方案的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的框图。图4为根据本专利技术的实施方案的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的立体图和放大立体图。图5、图6和图7分别为示出了根据本专利技术的实施方案的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的操作状态的图。图8为根据本专利技术的另一个实施方案的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的控制方法的流程图。应当理解的是，附图并非按比例地绘制，而是图示性地简化呈现各种特征以显示本专利技术的基本原理。本文所公开的本专利技术的具体设计特征(包括例如，具体尺寸、方向、位置和外形)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。具体实施方式下面将详细参考本专利技术的各种实施方案，这些实施方案的示例示于附图中并且描述如下。尽管将结合示例性实施方案来描述本专利技术，但是将理解的是，本说明书并非旨在将本专利技术限制于那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替选方式、修改方式、等同方式以及其它的实施方案。说明书和权利要求书中使用的术语和词语不应被解释为具有其一般的或字典上的意思。专利技术人可以限定术语适当的概念，从而描述以最好的方式描述其专利技术，根据这样的原则，术语和词语应当解释为具有遵从本专利技术的技术思想的意思和概念。因此，本说明书中描述的实施方案和在附图中显示的结构仅仅为本专利技术的示例性实施方案，其并不覆盖本专利技术的所有技术思想。因此，应当理解，在提交本申请时可以进行各种改变和变型。另外，将省略本领域所公知的功能和机构的详细描述，从而避免不必要地模糊本专利技术的主旨。下面将参考附图对本专利技术的示例性实施方案进行详细描述。图3示出了根据本专利技术的示例性实施方案的使用空气调节系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，水冷中间冷却器系统包括：水冷中间冷却器，其用于通过冷却水来将涡轮增压器中压缩的进气冷却；水泵，其用于将冷却水供应至所述水冷中间冷却器；散热器，其与所述水冷中间冷却器能够流体连通，并且通过车辆行驶期间流动至散热器的风或风扇提供的风对冷却水进行冷却；旁通管线，其能够流体连接空气调节系统的冷凝器和空气调节系统的压缩机，并且所述旁通管线安装为穿过所述水冷中间冷却器的散热器的平衡水箱的内部。

【技术特征摘要】
2015.11.03 KR 10-2015-01538951.一种使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，水冷中间冷却器系统包括：水冷中间冷却器，其用于通过冷却水来将涡轮增压器中压缩的进气冷却；水泵，其用于将冷却水供应至所述水冷中间冷却器；散热器，其与所述水冷中间冷却器能够流体连通，并且通过车辆行驶期间流动至散热器的风或风扇提供的风对冷却水进行冷却；旁通管线，其能够流体连接空气调节系统的冷凝器和空气调节系统的压缩机，并且所述旁通管线安装为穿过所述水冷中间冷却器的散热器的平衡水箱的内部。2.根据权利要求1所述的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，进一步包括：第一阀，其安装于所述旁通管线并且通过控制器来选择性地打开或关闭旁通管线。3.根据权利要求1所述的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，进一步包括：膨胀管线，其能够流体连接空气调节系统的冷凝器和膨胀阀。4.根据权利要求3所述的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，进一步包括：第二阀，其安装于所述膨胀管线并且通过控制器而选择性地打开或关闭膨胀管线。5.根据权利要求3所述的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，进一步包括：蒸发管线，其能够流体连接膨胀阀和加热芯体。6.根据权利要求5所述的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，进一步包括：压缩管线，其能够流体连接加热芯体和空气调节系统的压缩机。7.根据权利要求6所述的使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统，进一步包括：冷凝管线，其能够流体连接空气调节系统的压缩机和空气调节系统的冷凝器。8.一种使用空气调节系统的水冷中间冷却器系统的控制方法，包括以下步骤：通过控制器来确定是否执行室内冷却；当执行室内冷却时，通过控制器来确定是否需要执行水冷中间冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁承柱，朴唐熙，韩宗梡，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR