The utility model discloses a bus with a retarder support auxiliary installation tool, comprising a rectangular pipe; one side is provided with a portable rod of the rectangular tube; the two ends of the rectangular tube are respectively provided with a first and a second platform; the first platform and the second platform side are provided with phase two limit on board; the platform of the two limit pallets were placed between a fixed and a retarder support; second platform is provided with a positioning bolt, the bolt is located between the two limit card, second platform through the support plate and retarder positioning bolt fixed on the end of the first; on the side of the platform is provided with a scale marking plate. The scale marked between site is located in the two limit board; the end of the adjustment in rectangular tube bolt on the positioning bracket retarder. The utility model can simultaneously control two retarder brackets, reduce labor intensity, and improve production efficiency, and can quickly and accurately read the opening size of the two supports to improve the production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种客车用缓速器支架辅助安装工装
本技术涉及一种客车用缓速器支架辅助安装工装,适用于传统客车用缓速器支架的安装,作为一种缓速器支架的辅助安装工装,能大幅度提高缓速器支架安装定位时的精度、生产效率,并能通过工装的使用进一步减少劳动强度,解放劳动力。
技术介绍
随着国内人口的增长,旅游业的迅速发展,国内客车需求日益剧增,面对高需求的市场环境,高效率的客车生产显的尤为重要。在以往的缓速器支架安装生产中,左右缓速器支架定位存在很高的间距要求,生产中靠着左手托举支架再腾出右手一点点测量定位尺寸,而且操作人员无法同时单手托举两个支架来右手测量间距尺寸。这就导致了在生产中产生缓速器支架定位精度低、生产效率低的难题。迫切需要生产资料的改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车用缓速器支架辅助安装工装,设计本工装就是解决传统方法在安装缓速器支架时存在的不足,大大提高生产效率,进一步解放生产力,更能在生产精度上有质的飞跃。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种客车用缓速器支架辅助安装工装,包括矩形管、螺栓组合、刻度标示盘;所述矩形管一侧面上设有手提杆,该手提杆呈U型形状;所述矩形管的两端分别设有第一平台、第二平台;所述第一平台、第二平台上侧面均设有相对的两个限位卡板;上述平台的两个限位卡板之间分别放置、固定一缓速器支架;所述第二平台上设有一定位螺栓,该定位螺栓位于两个限位卡板之间,第二平台上通过限位卡板和定位螺栓固定该端的缓速器支架;所述第一平台的上侧面上设有刻度标示盘,该刻度标示盘位于两个限位卡板之间;该端通过调节设在矩形管上的螺栓组合定位缓速器支架。所述螺栓组合由长螺 ...
【技术保护点】
一种客车用缓速器支架辅助安装工装,其特征在于,包括矩形管(2)、螺栓组合(3)、刻度标示盘(5);所述矩形管(2)一侧面上设有手提杆(1),该手提杆(1)呈U型形状;所述矩形管(2)的两端分别设有第一平台(4)、第二平台(6);所述第一平台(4)、第二平台(6)上侧面均设有相对的两个限位卡板(8);上述平台的两个限位卡板(8)之间分别放置、固定一缓速器支架(9);所述第二平台(6)上设有一定位螺栓(7),该定位螺栓(7)位于两个限位卡板之间,第二平台(6)上通过限位卡板(8)和定位螺栓(7)固定该端的缓速器支架;所述第一平台(4)的上侧面上设有刻度标示盘(5),该刻度标示盘(5)位于两个限位卡板之间;该端通过调节设在矩形管上的螺栓组合(3)定位缓速器支架。
【技术特征摘要】
1.一种客车用缓速器支架辅助安装工装,其特征在于,包括矩形管(2)、螺栓组合(3)、刻度标示盘(5);所述矩形管(2)一侧面上设有手提杆(1),该手提杆(1)呈U型形状;所述矩形管(2)的两端分别设有第一平台(4)、第二平台(6);所述第一平台(4)、第二平台(6)上侧面均设有相对的两个限位卡板(8);上述平台的两个限位卡板(8)之间分别放置、固定一缓速器支架(9);所述第二平台(6)上设有一定位螺栓(7),该定位螺栓(7)位于两个限位卡板之间,第二平台(6)上通过限位卡板(8)和定位螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨刚,任辉,陈立,周爱国,胡劲涛,马猛勇,王青,任海龙,朱锦,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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