手柄止动气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手柄止动气缸，包括缸体、活塞杆、活塞，活塞包括活塞a、活塞b，活塞a、活塞b分别设置在缸体内部的前后两端，活塞杆贯穿活塞a、活塞b，活塞与缸体、活塞杆之间为活动连接，活塞杆的前后两端分别设置有与活塞a、活塞b对应的轴肩或挡板；缸体的侧面中心设置有一个通气孔，通气孔通过电磁阀连接气源或大气。本实用新型专利技术的气缸对手柄的作用力柔和，比机械连接手感好，可靠性高于电磁铁、锁销的方式；定位自锁力可方便调节，手柄能够缓冲停止，确保挂挡操作杆定于正确位置。

Handle stop cylinder

The utility model discloses a handle locking cylinder comprises a cylinder body, a piston rod, piston, piston, piston piston including a B, a and B are respectively provided with piston piston cylinder body at the front and rear ends of the piston rod, piston, piston through a B, between the piston and the cylinder, the piston rod is movably connected at both ends. After the piston rod is respectively provided with a piston, piston a B corresponding to the shoulder or baffle; side center cylinder is provided with a vent hole, vent through the electromagnetic valve is connected with the gas or air. The utility model of the cylinder force on the handle of the soft, feel good than mechanical connection, reliability is higher than the electromagnet and a lock pin; locking force can be adjusted conveniently, the handle can buffer stop, ensure the gear lever at the correct position.

【技术实现步骤摘要】
手柄止动气缸
本技术涉及汽车变速箱档位锁止设备
，尤其涉及一种手柄止动气缸。
技术介绍
现有的汽车变速箱为防止换挡操作杆(以下简称手柄)误操作，设置了止动机构，手柄受锁销限制，只能完成初始位移，感应器感应初始位移信号后，给电磁线圈通电将锁销吸出，手柄便可移动到挂挡位置。存在问题：电磁线圈吸力不足或锁销卡住时，手柄无法到达挂挡位置；锁销限制失效时，手柄不受锁销限制，可随意移动，起不到止动作用。
技术实现思路
本技术针对现有手柄止动机构的不足，研制一种手柄止动气缸，该手柄止动气缸结构紧凑，安装方便，可靠性高，具有定位自锁功能，且定位自锁力可调，手柄防错位、防误操作功能强，能够使手柄缓冲停止，确保挂挡操作杆定于正确位置。本技术解决技术问题的技术方案为：手柄止动气缸，包括缸体、活塞杆、活塞，活塞包括活塞a、活塞b，活塞a、活塞b分别设置在缸体内部的前后两端，活塞杆贯穿活塞a、活塞b，活塞与缸体、活塞杆之间为活动连接，活塞杆的前后两端分别设置有与活塞a、活塞b对应的轴肩或挡板；缸体的侧面中心设置有一个通气孔，通气孔通过电磁阀连接气源或大气。作为优化，所述活塞杆的前端设置有推拉杆、后端设置有挡板，推拉杆与活塞a对应面的尺寸大于活塞a内孔尺寸，挡板的尺寸大于活塞b内孔尺寸。作为优化，所述气缸还包括前盖，前盖设置有与推拉杆对应的内孔，推拉杆上设置有定位槽，前盖的侧面设置有对应的锁紧装置。作为优化，所述锁紧装置包括安装套、钢球、弹簧、弹簧座、调节螺钉，安装套连接前盖侧面，前盖侧面设置有安装孔，安装套设置有与调节螺钉对应的内螺纹，钢球、弹簧座、弹簧、调节螺钉依次安装在安装套内。作为优化，所述定位槽设置三个，相邻定位槽之间的距离小于气缸行程的一半。作为优化，所述活塞与缸体内壁之间设置有支撑环、活塞圈密封圈，活塞与活塞杆之间设置有导向套、杆部密封圈。作为优化，所述活塞杆上还设置有滑套，滑套设置在活塞a与活塞b之间，滑套与活塞杆之间设置有密封圈。作为优化，所述气缸的后端设置有后盖，后盖设置有气缸安装孔。本技术的有益效果：1.本技术的气缸对手柄的作用力柔和，比机械连接手感好，可靠性高于电磁铁、锁销的方式。2.在完成变速箱锁止、气动助力基本功能基础上，通过控制器设置可方便扩展二档起步限制功能，非规范操作下变速箱保护功能，故障报警功能。3.将EPS从功能转化成性能，在保证基本功能的前提下，着重考虑了操作性及变速箱的保护，增加了对换挡力及换挡时机的智能控制及调整，提高了性能。4.通过设置锁紧装置，定位自锁力可方便调节。5.受到活塞杆、活塞之间的作用力，手柄能够缓冲停止，确保挂挡操作杆定于正确位置。附图说明图1为传统变速箱手柄止动机构的结构原理图。图2为变速箱空档状态下本技术的总体结构图。图3、图4分别为变速箱处于两端档位时，本技术的总体结构图。其中，4、手柄，5、锁销，6、电磁线圈。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合附图来详细解释本技术的实施方式。图2至图4为本技术的一种实施例，如图2所示，手柄止动气缸，包括缸体13、活塞杆12、活塞，活塞包括活塞a15、活塞b16，活塞a15、活塞b16分别设置在缸体13内部的前后两端，活塞杆12贯穿活塞a15、活塞b16，活塞与缸体13、活塞杆12之间为活动连接，活塞杆12的前后两端分别设置有与活塞a15、活塞b16对应的轴肩或挡板；缸体13的侧面中心设置有一个通气孔131，通气孔131通过电磁阀连接气源或大气。所述活塞杆12的前端设置有推拉杆1、后端设置有挡板17，推拉杆1与活塞a15对应面的尺寸大于活塞a15内孔尺寸，挡板17的尺寸大于活塞b16内孔尺寸。所述气缸还包括前盖2，前盖2设置有与推拉杆1对应的内孔，推拉杆1上设置有定位槽101，前盖2的侧面设置有对应的锁紧装置3。所述锁紧装置3包括安装套301、钢球302、弹簧303、弹簧座304、调节螺钉305，安装套301连接前盖2侧面，前盖2侧面设置有安装孔，安装套301设置有与调节螺钉305对应的内螺纹，钢球302、弹簧座304、弹簧303、调节螺钉305依次安装在安装套301内。所述定位槽101设置三个，相邻定位槽101之间的距离小于气缸行程的一半。所述活塞与缸体13内壁之间设置有支撑环10、活塞圈密封圈14，活塞与活塞杆12之间设置有导向套8、杆部密封圈9。所述活塞杆12上还设置有滑套11，滑套11设置在活塞a15与活塞b16之间，滑套11与活塞杆12之间设置有密封圈。所述气缸的后端设置有后盖18，后盖18设置有气缸安装孔181。缸体13的前盖方向定义为气缸各部件的前端。传统变速箱的变速机构包括手柄操作机械组件、感应套、止动机构、控制器。手柄上标有对应的各个档位号，当手柄杆被推向某一档位时，感应套便触发对应的感应器，得知要挂该档，控制器将止动机构关闭，手柄方可顺利移动至该档位，手柄到位后控制器控制止动机构工作将手柄锁死。采用止动气缸替代传统的止动机构，当处于空档时，止动气缸的通气孔131连接气源，气缸处于通气状态，活塞a15、活塞b16分别与缸体13的前盖2、后盖18贴合，活塞杆12可自由移动的距离小于相邻定位槽101之间的距离，手柄稳定锁止，不会出现误操作。当要挂挡时，手柄带动推拉杆1移动，在活塞杆12可自由移动的距离范围内触发感应器得知要挂该档，控制器控制电磁阀工作，使通气孔131连接大气，此时活塞杆12便可推动活塞运动，手柄便可以轻松移入指定档位。当变速箱处于非空档时，止动气缸的通气孔131连接大气，从非空档变至空档过程中，手柄带动推拉杆1移动，在活塞杆12可自由移动的距离范围内触发感应器得知要换空档，控制器控制电磁阀工作，使通气孔131连接气源，此时活塞a15或活塞b16便向缸体13的两端移动，从而推动活塞杆12运动，为换挡提供助力。气缸对手柄的作用力柔和，比机械连接手感好，可靠性高于电磁铁、锁销的方式。完成变速箱气动助力基本功能基础上，通过控制器设置可方便扩展二档起步限制功能，非规范操作下变速箱保护功能，故障报警功能。将EPS从功能转化成性能，在保证基本功能的前提下，着重考虑了操作性及变速箱的保护，增加了对换挡力及换挡时机的智能控制及调整，提高了性能。在不提高成本前提下，系统稳定性提高。上述虽然结合附图对技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
手柄止动气缸，包括缸体(13)、活塞杆(12)、活塞，其特征在于：活塞包括活塞a(15)、活塞b(16)，活塞a(15)、活塞b(16)分别设置在缸体(13)内部的前后两端，活塞杆(12)贯穿活塞a(15)、活塞b(16)，活塞与缸体(13)、活塞杆(12)之间为活动连接，活塞杆(12)的前后两端分别设置有与活塞a(15)、活塞b(16)对应的轴肩或挡板；缸体(13)的侧面中心设置有一个通气孔(131)，通气孔(131)通过电磁阀连接气源或大气。

【技术特征摘要】
1.手柄止动气缸，包括缸体(13)、活塞杆(12)、活塞，其特征在于：活塞包括活塞a(15)、活塞b(16)，活塞a(15)、活塞b(16)分别设置在缸体(13)内部的前后两端，活塞杆(12)贯穿活塞a(15)、活塞b(16)，活塞与缸体(13)、活塞杆(12)之间为活动连接，活塞杆(12)的前后两端分别设置有与活塞a(15)、活塞b(16)对应的轴肩或挡板；缸体(13)的侧面中心设置有一个通气孔(131)，通气孔(131)通过电磁阀连接气源或大气。2.根据权利要求1所述的手柄止动气缸，其特征是，所述活塞杆(12)的前端设置有推拉杆(1)、后端设置有挡板(17)，推拉杆(1)与活塞a(15)对应面的尺寸大于活塞a(15)内孔尺寸，挡板(17)的尺寸大于活塞b(16)内孔尺寸。3.根据权利要求2所述的手柄止动气缸，其特征是，所述气缸还包括前盖(2)，前盖(2)设置有与推拉杆(1)对应的内孔，推拉杆(1)上设置有定位槽(101)，前盖(2)的侧面设置有对应的锁紧装置(3)。4.根据权利要求3所述的手柄止动气缸，其特征是，所述锁紧装...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹延慧，
申请(专利权)人：济南夫驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37