一种电磁-静压双重悬浮的径向轴承制造技术

一种电磁‑静压双重悬浮的径向轴承，其主要是：轴承底座顶面设有半圆柱形上开口槽，轴承底座与轴承上盖相连，轴承上盖底面设有与轴承底座上开口槽对应的下开口槽，两者的两个半圆槽孔组成两端为开口内径不等的圆柱腔，在该圆柱腔内设有外周面与其对应的定子，该定子内周面上设有8个磁极，在定子各磁极向心自由端面上设一个静压支承垫，在定子每个磁极上各套一个漆包线圈，8个磁极采用NSSNNSSN方式分布。本发明专利技术能够集液体静压及电磁悬浮两种支承系统的优势与一身，大幅度增加轴承的承载能力及刚度，无需单独配备辅助支承及循环冷却系统，能够解除回油槽的设计限制，提高轴承系统的调节能力及精度。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁-静压双重悬浮的径向轴承
本专利技术涉及一种滑动轴承。
技术介绍
液体静压轴承具有径向刚度好、定位精度高、抗振性好等优点,因此得到普遍重视和广泛应用。随着全球工业的发展，但是在大功率、重载、高速运行的场合，液体静压轴承摩擦功率很大，易使轴承因温度过高而产生较大热变形。所谓磁性轴承是利用磁性的吸力和斥力来支承旋转的轴承,也叫磁悬浮轴承。它的优点是扭矩小、有利于高速回转,可在真空中使用,适用的温度范围广、噪音低、寿命长、无润滑引起的污染等；缺点是造价高,承载能力相对较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能承受重载，大刚度，高转速，高控制精度的电磁-静压双重悬浮的径向轴承。本专利技术主要是将液体静压支承和电磁悬浮支承组合成一个对回转轴能进行磁液双支承的径向轴承。本专利技术主要包括液体静压支承系统和电磁悬浮支承系统。所述液体静压支承系统主要包括：转子轴、轴承底座、轴承上盖、定子和静压支承垫。其中，轴承底座顶面中部设有两端设在轴承底座两个平行立面上的半圆柱形上开口槽，该上开口槽中间部分设有间断的再向下凹进的条形凹槽即进油槽A，每个完整槽内设有一个进油口B，通过轴承底座内部油路与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁‑静压双重悬浮的径向轴承，其特征在于：轴承底座顶面中部设有两端设在轴承底座两个平行立面上的半圆柱形上开口槽，该上开口槽中间部分设有间断的再向下凹进的条形凹槽即进油槽A，每个完整槽内设有一个进油口B，通过轴承底座内部的油路与进油孔D相连，在该上开口槽中间部分还设有与进油槽并列的整体再向下凹进的凹槽即回油槽A，轴承底座与轴承上盖由螺钉相连，轴承上盖底面中部设有与轴承底座上开口槽对应的两端设在轴承上盖两个平行立面上的半圆柱形下开口槽，该下开口槽中间部分也设有间断的再向上凹进并与轴承底座进油槽A对应的条形凹槽即进油槽B，中间完整槽内设有一个进油孔C，在该下开口槽中间部分还设有与进油槽并列的整体...

【技术特征摘要】
1.一种电磁-静压双重悬浮的径向轴承，其特征在于：轴承底座顶面中部设有两端设在轴承底座两个平行立面上的半圆柱形上开口槽，该上开口槽中间部分设有间断的再向下凹进的条形凹槽即进油槽A，每个完整槽内设有一个进油口B，通过轴承底座内部的油路与进油孔D相连，在该上开口槽中间部分还设有与进油槽并列的整体再向下凹进的凹槽即回油槽A，轴承底座与轴承上盖由螺钉相连，轴承上盖底面中部设有与轴承底座上开口槽对应的两端设在轴承上盖两个平行立面上的半圆柱形下开口槽，该下开口槽中间部分也设有间断的再向上凹进并与轴承底座进油槽A对应的条形凹槽即进油槽B，中间完整槽内设有一个进油孔C，在该下开口槽中间部分还设有与进油槽并列的整体再向上凹进并与轴承底座回油槽A对应的凹槽即回油槽B，该回油槽内设有回油孔B，所述轴承上盖与轴承底座两者的两个半圆槽孔组成一个两端为开口内径不等的圆柱腔，在两端的开口上各设一个与其对应的环形端盖，其通过螺钉分别与轴承上盖和轴承底座相连，在轴承上盖与轴承底座组成的圆柱腔内设有外周面与其对应的定子，该定子有一个中空的圆柱基体，其内周面上设有与母线平行的8个径向均布的凸块即磁极，在每个磁极的向心自由端面上各设一个径向通孔即进油孔A，在两个磁极之间的基体上设有径向通孔即回油孔A，另在定子4对磁极之间的端面上还设有4组中心线与定子轴线平行的通孔，在定子各磁极向心自由端面上设一个圆筒形静压支承垫，其周壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建华，张斌，王强，陈涛，刘竟成，高殿荣，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北,13