一种减少油口焊接变形的油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及油缸技术领域，且公开了一种减少油口焊接变形的油缸，包括油缸本体，所述油缸本体上开设有油口，且油口的内壁设置有内螺纹，所述油缸本体上设置有连接头，且连接头上设置有外螺纹，且连接头与油口螺纹连接，所述连接头的外壁固定套设有焊接块，所述油缸本体的缸体顶部设置有安装板，所述安装板上设置有安装螺栓，所述安装螺栓贯穿安装板并与油缸本体的缸体顶部螺纹连接，所述安装板的底部固定连接有背板。通过两个锁紧螺母与双头螺栓之间的螺纹连接和油口和连接头之间的螺纹连接去承担机械拉伸应力，减少油口焊接变形的情况，通过连接螺栓将连接板与两个背板进行连接，从而提高整体的稳定性。从而提高整体的稳定性。从而提高整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种减少油口焊接变形的油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种减少油口焊接变形的油缸。

技术介绍

[0002]在人类工业文明的进程中，液压传动与控制系统在各类机械装备的传动和控制中得到了广泛的应用，在现有的液压传动与控制的技术中，液压油缸就是执行元件中目前应用最广泛的一种。几乎在每一个液压传动与控制系统中或以液压传动的设备中液压油缸都是其必备的元件之一。液压油缸在人类的机械装备的发展中起到了重要的作用，随着液压技术向着高精度、高压力和高速运行的方向发展，液压油缸的进出油口的焊接变形成为了人们必须攻克的难题。
[0003]现有技术：“CN203316986U”，该专利公开内容如下：一种减少液压油缸进出油口焊接变形的新接头，其结构由缸筒体上的内螺纹孔和之相配的带一截外螺纹的接头体组合而成，缸简体上进出油口的螺纹内孔的上部有一个直径比螺纹底径稍大一点，深度为2mm左右的沉孔；沉孔与缸简体表面相交为一与之垂直的平面，该平面的直径比沉孔直径大10mm左右，沉孔与垂直相交平面相交线的尖角保持完好；接头体中间为一法兰，一端为与缸简体进出油口螺纹相配的外螺纹，另一端为圆柱，法兰的底面与接头螺纹相交部位以退刀槽的结构形式加工成一锥体。
[0004]现有技术在实际使用时以缸筒体上进出油口的内螺纹和接头体上的外螺纹为进出油口接头体的安装连接副，由这个螺纹副承担了绝大部分油缸工作时的机械拉伸应力，但是长期使用会磨损进出油口的内螺纹和接头体上的外螺纹，从而出现滑丝的情况，使螺纹副无法承担机械拉伸应力。
技术内容
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种减少油口焊接变形的油缸。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减少油口焊接变形的油缸，包括油缸本体，所述油缸本体上开设有油口，且油口的内壁设置有内螺纹，所述油缸本体上设置有连接头，且连接头上设置有外螺纹，且连接头与油口螺纹连接，所述连接头的外壁固定套设有焊接块，所述油缸本体的缸体顶部设置有安装板，所述安装板上设置有安装螺栓，所述安装螺栓贯穿安装板并与油缸本体的缸体顶部螺纹连接，所述安装板的底部固定连接有背板，所述连接头的外壁活动套设有环形套，所述环形套的外壁固定连接有前板，所述前板上设置有双头螺栓，所述双头螺栓贯穿前板和背板，所述双头螺栓的两端螺纹连接有锁紧螺母。
[0009]在本技术实施例中，所述安装螺栓的数量为四个，四个所述安装螺栓环绕设置在油缸本体的缸体顶部，通过设置多个安装螺栓，是为了使安装板与油缸本体的连接更
加稳定。
[0010]在本技术实施例中，所述油口的数量为两个，且上下设置在油缸本体上，通过设置两个油口，是为了便于进油和出油。
[0011]在本技术实施例中，所述背板的数量为两个，两个背板上设置有连接板，所述连接板上设置有两个连接螺栓，两个所述连接螺栓贯穿连接板分别与两个背板螺纹连接，通过设置连接板和连接螺栓，是为了使两个背板更加稳定。
[0012]在本技术实施例中，所述前板上双头螺栓的数量为两个，且对称设置在前板的两端，通过设置两个双头螺栓，是为了环形套压紧焊接块更加稳定，更加均匀。
[0013]在本技术实施例中，所述连接头的外壁固定套设有密封套，且密封套与焊接块的内壁顶部固定连接，通过设置密封套，是为了提高连接头与油口之间的密封性，避免出现泄漏的情况。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种减少油口焊接变形的油缸，具备以下有益效果：
[0016](一)、该一种减少油口焊接变形的油缸，通过两个锁紧螺母与双头螺栓之间的螺纹连接和油口和连接头之间的螺纹连接去承担机械拉伸应力，减少油口焊接变形的情况，通过连接螺栓将连接板与两个背板进行连接，从而提高整体的稳定性。
[0017](二)、该一种减少油口焊接变形的油缸，通过设置安装板和安装螺栓便于进行安装、拆卸，当双头螺栓和锁紧螺母之间的螺纹出现磨损时，单独更换双头螺栓和锁紧螺母即可，无需再次焊接，从而节省成本，提高工作效率。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术背面示意图；
[0021]图3为本技术油缸本体示意图；
[0022]图4为本技术连接头示意图。
[0023]图中：1、油缸本体；2、油口；3、连接头；4、焊接块；5、安装板；6、安装螺栓；7、背板；8、环形套；9、前板；10、双头螺栓；11、锁紧螺母；12、连接板；13、连接螺栓；14、密封套。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种减少油口焊接变形的油缸，包括油缸本体1，油缸本体1上开设有油口2，且油口2的内壁设置有内螺纹，油口2的数量为两个，且上下设置在油缸本体1上，通过设置两个油口2，是为了便于进油和出油，油缸本体1上设置有连接头3，且连接头3上设置有外螺纹，且连接头3与油口2螺纹连接，连接头3的外壁固定套设有焊接块4，连接头3的外壁固定套设有密封套14，且密封套14与焊接块4的内壁顶部固定连接，通过设置密封套14，是为了提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减少油口焊接变形的油缸，包括油缸本体(1)，其特征在于：所述油缸本体(1)上开设有油口(2)，且油口(2)的内壁设置有内螺纹，所述油缸本体(1)上设置有连接头(3)，且连接头(3)上设置有外螺纹，且连接头(3)与油口(2)螺纹连接，所述连接头(3)的外壁固定套设有焊接块(4)，所述油缸本体(1)的缸体顶部设置有安装板(5)，所述安装板(5)上设置有安装螺栓(6)，所述安装螺栓(6)贯穿安装板(5)并与油缸本体(1)的缸体顶部螺纹连接，所述安装板(5)的底部固定连接有背板(7)，所述连接头(3)的外壁活动套设有环形套(8)，所述环形套(8)的外壁固定连接有前板(9)，所述前板(9)上设置有双头螺栓(10)，所述双头螺栓(10)贯穿前板(9)和背板(7)，所述双头螺栓(10)的两端螺纹连接有锁紧螺母(11)。2.根据权利要求1所述的一种减少油口焊接变形的油缸，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹廷慧，
申请(专利权)人：济南夫驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：