基于既有铁路路基的帮宽路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于既有铁路路基的帮宽路基结构，包括设置在既有铁路路基的边坡上的台阶、设置在所述台阶上的反滤层以及浇筑在帮宽铁路路堤外侧的挡墙，所述反滤层与所述挡墙之间填充有轻质土，所述轻质土内预设高度处铺设有防裂钢筋网，所述轻质土上填筑有基床填料。本实用新型专利技术的既有铁路路基帮宽结构利用轻质土密度小的特性，可大大减小帮填路基的荷载，提高帮填路基的稳定性，减小铁路运营路基的附加沉降；轻质土外侧的挡墙，可以减小轻质土用量、节约建设用地，并可作为轻质土填筑的模板。

Subgrade structure of widening subgrade based on existing railway subgrade

The utility model discloses a structure for wide Subgrade of existing railway subgrade based on, including the retaining wall on the steps of the filter layer and pouring in for wide settings in the slope of railway embankment outside the existing railway subgrade on the steps of setting, have light soil filling the filter layer and the the wall between the light soil in advance at the height of the laying of a crack steel mesh, the lightweight soil filling bedding packing. The utility model has the advantages of the existing railway subgrade widening structure by using the characteristic of lightweight soil density is small, can greatly reduce the load for subgrade slope stability, improve subgrade, reduce railway subgrade settlement; lateral wall of light soil, can reduce the amount of light soil, saving construction land, and can be used as light soil filling template.

【技术实现步骤摘要】
基于既有铁路路基的帮宽路基结构
本技术涉及铁路建设
，具体地指一种基于既有铁路路基的帮宽路基结构。
技术介绍
当前，我国以“四纵四横”为骨架的高速铁路网已经基本形成。今后新建的高速铁路、城际铁路如何与既有高铁网络衔接已经成为一个巨大的技术难题。在新建铁路引入既有高速铁路的工程中，新建铁路路基如何与既有高速铁路路基工程帮宽连接是一个技术难题。由于高速铁路变形控制标准很高，采用常规的地基处理和既有线帮填技术，不可避免引起既有线附加沉降，填高较高或者地基软弱时，附加沉降尤其严重，严重时影响到既有高速铁路路基的安全运营。由于高速铁路等级高、轨道几何尺寸控制标准极其严格，路基的微小沉降和水平位移都将严重影响到运营线路的安全。目前，由于线路旁大面积堆载引起的运营线路沉降和水平位移时有发生，严重影响到高速铁路运营的安全，不得不花费很大的代价进行整治。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种防止铁路线路沉降和水平位移的基于既有铁路路基的帮宽路基结构。为实现上述目的，本技术所设计的基于既有铁路路基的帮宽路基结构包括设置在既有铁路路基的边坡上的台阶、设置在所述台阶上的反滤层以及浇筑在帮宽铁路路堤外侧的挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于既有铁路路基的帮宽路基结构，其特征在于：所述基于既有铁路路基的帮宽路基结构包括设置在既有铁路路基的边坡上的台阶(1)、设置在所述台阶(1)上的反滤层(2)以及浇筑在帮宽铁路路堤外侧的挡墙(3)，所述反滤层(2)与所述挡墙(3)之间填充有轻质土层(7)，所述轻质土层(7)中沿横向铺设有防裂钢筋网(8)，所述轻质土层(7)上方填筑有与既有铁路路基的边坡相接基床填料(9)。

【技术特征摘要】
1.一种基于既有铁路路基的帮宽路基结构，其特征在于：所述基于既有铁路路基的帮宽路基结构包括设置在既有铁路路基的边坡上的台阶(1)、设置在所述台阶(1)上的反滤层(2)以及浇筑在帮宽铁路路堤外侧的挡墙(3)，所述反滤层(2)与所述挡墙(3)之间填充有轻质土层(7)，所述轻质土层(7)中沿横向铺设有防裂钢筋网(8)，所述轻质土层(7)上方填筑有与既有铁路路基的边坡相接基床填料(9)。2.根据权利要求1所述的基于既有铁路路基的帮宽路基结构，其特征在于：所述轻质土层(7)采用容重7～10kN/m3、抗压强度0.8～1.5MPa的轻质泡沫混凝土。3.根据权利要求1所述的基于既有铁路路基的帮宽路基结构，其特征在于：所述轻质土层(7)内沿高度方向间隔铺设有1至3层镀锌金属网(6)。4.根据权利要求1所述的基于既有铁路路...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红林，顾湘生，赵新益，陈尚勇，杭红星，吴成杰，邓天天，严栋，安月梅，廖超，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42